Oeestes-Sport en Hersen-Bymnastiek
ns
m
i
H
m
H
VOOR ONZE SCHAKERS
in
iéf
(tHÉ
JU
ui
jjj
s
m
EVENTJES DENKEN.
VOOR ONZE DAMMERS
De
Binnenlandsch Nieuws.
nieuwe rijksweg
Den H a a g—R otterdam.
De dubbel gestroopte paling.
Vliegongeluk op Texel.
Duitschland beschermt
z ij n landbouw.
Het onbehoorlijke optreden van studenten
in een trein.
Gemengd Nieuws.
De zuigelingensterfte te Lübeck.
Ernstig auto-ongeluk bij Berlijn.
De dranksmokkel in de Ver. Staten.
Vraagstuk No. 574.
mm
m
Vraagstuk No. 572.
Vraagstuk No. 573.
Vraagstuk No. 575.
M
9
éM
Él
Ut
m
m
m
■t
9
m
'M.
m
w
'Él
iÉ
0
m
m
18
fSR
m
m
m
0
HET EERSTE DEEL HEDEN IN
GEBRUIK GENOMEN.
Elke K.M. weg kost ongeveer
1 millioen gulden.
Men schrijft ons:
Heden Donderdag(morgen) werd op niet officieele wij
ze het nieuwe vak op den weg Den HaagRotterdam
geopend. Toen om tien uur de afsluitborden werden weg
genomen, snorde het eerst een Lancia-wagen den weg op.
Ofschoon gecontracteerd was. dat het werk uiterlijk in
September klaar zou zijn en men lang aan een vroege
re n datum twijfelde, is het eerste traject Hoornbrug
Delft dan toch reeds klaar gekomen en zal de zijtak
naar den Oostsingel te Delft Zaterdag den 19en Juli in
gebruik worden genomen. Voorloopig zijn deze wegen
niet toegankelijk voor fietsers uit beide richtingen. Het
thans gereed gekomen gedeelte beslaat ruim 4 K.M. Gu-
durende drie jaar heeft men met 1J0 arbeiders gewerkt;
thans werkt men nog met 83 man. om in het begin van
October den weg voor alle verkeer te kunnen doen open
stellen. Dit werk. dat om zijn technische vereischten
merkwaardig moet genoemd worden, beslaat over het
geheel ongeveer 17 K.M., waarvan 15 K.M. hoofdweg en
2 K.M. zijweg naar Delft. Het wordt in 6 deelen uitge
voerd. waarvan het eerste dan loopt van de Hoornbrug
te Den Haag naar de Braserkade te Delft, het tweede
van daar tot Delfgauw, het derde tot den Akkerschen-
dijk, het vierde tot Overschie, het vijfde door de kom
van Overschie en het zesde tenslotte tot Rotterdam. In
het traject komen verschillende nieuwe bruggen voor,
terwijl er ook een aantal vernieuwd of verbreed wor
den. Bovendien ligt het in de bedoeling een viaduct te
bouwen over de Schie, maar het is niet zeker of dit plan
wel ooit zal kunnen worden doorgevoerd.
Milioenen Kilogrammen materiaal verwerkt
Het weglichaam bevindt zich 12 meter, op sommige
punten zelfs 16 meter diep in den grond. Daar de bodem
zeer drassig is. moet men het veen tot op groote diepte
uitpersen en de ontstane opening met zand volstorten.
Het gedeelte bij Rotterdam viel zoo tegen, dat men daar
2 meter meer aan overbelasting heeft moeten instor
ten. Het is zelfs voorgekomen, dat bij het gedeelte aan
de Zwette in een nacht het pasgestorte zand 20 A 30 me
ter verzakte. Op dit nu geopende vak heeft men meer
dan Vi millioen kubieke meter zand gestort, ofschoon
(men in den aanvang meende met 180.000 M3. te kunnen
volstaan. Voor het traject Akkerschjjndijk naar Over
schie schat men het benoodigde zand op een milioen
M3. terwijl voor het geheele werk naar raming 2M mil
lioen M3. zand noodig was. Dat dergelijke hoeveelheden
noodig zijn, kan men zich vanzelf makkelijker begrij
pen. wanneer men bedenkt, dat de vaste bodem nabij de
Hoornbrug 15 meter N.A.P. is en dat deze daalt hoe
meer men naar het zuiden gaat, zoodat bij Overschie de
vaste bodem daalt tot 21 meter beneden N.A.P.
Na de groote zandstortingen volgt de basaltlaag, wel
ke bestaat uit groote basaltblokken, die door Engelsche
stoomwalzen. waahvan er al ettelijke op dit werk ver
sleten zijn. tot een 30 c.M. dikke laag worden geplet.
Hiervoor werden 40.000 ton steen verwerkt, terwijl voor
de daaropvolgende laag. welke niet meer dan 20 c.M.
dik is, 20.000 ton steenen van kleiner formaat werden
gebruikt. Er volgen dan nog verschillende andere la
gen, zoodat het bovendek tenslotte komt te rusten op
een laag basalt.
De werken van den onderbouw werden uitgevoerd door
de Amsterdamsche Basalt Maatschappij, de bovenbouw
door de „Utrechtsche Wegenbouw". In de bovenlaag
was weer 15.000 ton steen en 10.000 ton zand gebruikt;
de eigenlijke weg komt aldus ongeveer één meter onder
het maaiveld te liggen. Voor den kern van den meeren-
deels 32 meter breeden weg, moest over een breedte
van 15 meter rivierzand, in dit geval Maaszand worden
gebruikt. In de toekomst zal 11 meter van deze route
bestemd zijn voor het snelverkeer, waarom dat ge
deelte dan ook geasphaltcerd is. Het wordt omzoomd
door betonnen randen, waardoor de weg ook des avonds
van de fietspaden zal te onderscheiden zijn. Deze laat
ste toch bevinden zich vlak naast den rijweg en zul
len over hun volle breedte van 2 meter betegeld wor
den. Van de overige nog 8% meter wordt een 3 meter
klinkerweg aangelegd tusschen twee rijen jongen hoo
rnen. Voor deze beplanting zijn 60.000 boompjes tegen
den prijs van 20.000 gulden geleverd. Van de vier rijen,
welke den weg zullen omzoomen, zullen de buitenste
worden gevormd door iepen, die ondanks alle ziekte,
toch maar steeds de sterkste boomen blijken. Meer naar
het midden staan de fijnere soorten als abeelen, terwijl
langs de bermen ligusterhagen geplaatst zijn, opdat deze
bermen niet vernield worden bij het passeeren van den
zijweg. Bij de groote zandstortingen maakte men ge-
gebruik van een Ruston-machine, welke bij lederen
greep 2 M2. zand verplaatste. Voor het bovendek heeft
men gebruik gemaakt van een mengmachine, welke
per dag 130140 ton bovendekmateriaal bereidde, doch
een mengvermogen had van 180 ton per dag. Een derde
gedeelte van den weg van Rotterdam naar Delft is
ook bijna gereed, doch de geheele weg zal eerst op zijn
vroegst in 1934 gereed zijn. Elke K.M. kost ongeveer
1 millioen gulden.
En de zeeleeuwen die er goed mee waren.
Inwoners van Maasland bij Rotterdam zagen
Woensdag twee mannen, die bezig waren met het
lichten van palingfuiken, die niet aan hen toebe
hoorden. Zij waarschuwden den eigenaar, die juist
op tijd kwam om te constateercn dat het tweetal
er met de lekkerste en vetste van de hem toebehoo-
rende zoet waterbewoners vandoor was gegaan.
Het vermoeden bestond dat de dieven in Rotter
dam thuishoorden en dies aarzelde de verontwaar
digde fuikenbeiitter niet lang, greep zijn fiets en
peddelde in allerijl naar de Rottestad.
Het geluk is met den rechtvaardige en de boos
heid wordt dikwijls reeds op aarde gestraft.
Een van de eerste menschen, dien de palingliefheb
bers togen het lijf fietsten dit in overeenstemming
met de meer gebruikelijke uitdrukking: tegen het lijf
loopen was een man, die volkomen aan het hem
opgegeven signalement beantwoordde.
Hij riep («ogenblikkelijk do hulp van een agent in
en even daarna zat de vermoedelijke dader op het
politiebureau, waar hij aan een streng verhoor werd
onderworpen.
In tylansland was hij wel geweest, bekende hij. Maar
palingfuiken lichten! van z'n leven nooit gedaan!
Zijn woonplaats werd genoteerd, en zonder verwijl
trok een agent daarheen. De diefstal was meteen op
gehelderd. In de keuken stond een pannetje, in het
pannetje kronkelden zich v rooi ijk een onbezorgd de
palingen en bij het pannetje stond verdachte nr. 2
met een gelukzalige uitdrukking op het gezicht over
de te wachten lucullische geneugten.
Aan welke verwachtingen een wreed einde werd ge
maakt. De agent nam hem en het pannetje met de
tot corpora del iet ie gepromoveerde palingen mee naa*
lie bureau, waar de slotscène van dit melo-drama
plaats had.
Zooals te doen gebruikelijk, werd proces-verbaal op
gemaakt en daarmee scheen de zaak afgehandeld,
toon dc politie zich plotseling voor een uiterst lastig
probleem zag gesteld.
De corpora dclictil ■v
De eigenaar was verdwenen, zoodat teruggave on
mogelijk was.
Eigenlijk moesten de palingen bewaard worden, om
bij de rechtszitting als stukken van overtuiging op de
groene tafel gebracht te worden. Er werd echter over
wogen dat tegen den tijd dat de bewuste zitting gehou
den zou worden, de palingen niet bepaald frisch meer
zouden zijn en dat de rechter er waarschijnlijk geen
prijs op zou stellen ze aan een nader onderzoek te on
derwerpen.
Zelf opeten, flitste het een oogenblik door den
geest van den dienstdoenden inspecteur. Maar deze
booze gedachte werd al spoedig onderdrukt.
Teruggeven aan de dieven, daar was natuurlijk
geen sprake van.
Hot probleem was aldus van alle kanten bekeken
en de oplossing bleek buiten verwachting zeer lastig.
Tot plotseling de ingeving kwam, die niet veel min
der dan geniaal was. De zeeleeuwen in de Diergaar
de!
Aldus werd gedaan en bewoners van den Diergaar
desingel kunnen getuigen dat gisteren vanuit het zee
leeuwengebouw een tevreden gebrul klonk, als dank
voor deze even onverwachte als welkome versnape
ring.
Vleigtuig over den kop geslagen en in brand
geraakt. Twee gewonden.
Donderdag middag omstreeks kwart voor zes is op
de zandplaat tusschen het vliegkamp „de Mok" op
Texel en Onrust het militaire landvliegtulg 508 uit Soes-
terberg, gedetacheerd op het vliegkamp de Kooij bij den
Helder, over den kop geslagen en in brand geraakt. Van
de beide inzittenden brak sergeant vlieger Mutsaers
eenlge ribben en kreeg sergeant vleigtuigmaker Sie-
besma brandwonden aan de beenen. Beiden zijn naar
het marine-hospitaal gebracht. Het vliegtuig is totaal
vernield.
Omtrent de oorzaak van het ongeluk wordt van andere
zijde gemeld, dat bij de start de motor afsloeg, waardoor
men genoodzaakt was weer te landen. Door het mulle
zand op de Zandplaat ging dit met groote moeilijkheden
gepaard. Het vliegtuig is daarbij over den kop geslagen
en in brand geraakt
Verhoogd invoerrecht op boter, Mis
schien reeds 15 dezer in werking.
De Directie van den Landbouw deelt mede. dat,
blijkens telegrafisch bericht van onzen gezant te
Berlijn, het verhoogde invoerrecht op boter (50 Mark
per 100 K.G.), zeer binnenkort, misschien reeds 15 de
zer en uiterlijk 1 Aug. a.s. in werking zal treden.
Bij het bericht, dat Duitschland de verhooging van
het invoerrecht op boter reeds volgende week. uiter
lijk over drie weken zal doen ingaan, teekent het
Hsbl. aan, dat de grootste pessimisten in vakkringen
dit niet vóór 15 September hadden verwacht.
Een en ander is een gevolg van het Duitsch-Frnn-
sche handelsverdrag, waarover eerst te llelsingfors
en, toen deze doodgeloopen waren, te Berlijn is on
derhandeld. Als resultaat is toen overeengekomen,
dat Duitschland zijn invoerrechten op boter, kaas en
margarine mocht verhoogen, doch dat Finland daar
tegen zemelen en stikstofmeststoffen aan een hooger
tarief zal mogen onderwerpen. En als gevolg van de
meestbegunstigingsclausule zal nu ook voor onze bo
ter het Duitsche invoerrecht gaan stijgen tot 50 mark
of 30 gulden per 100 kg.!
Reeds werd er in kringen van Duitsche importeurs
over gemompeld, dat als verder uitvloeisel van het
Duitsch-Finsche accoord een Duitsch rijksmonopolie
voor den invoer van boter en kaas zou worden in
gesteld, d.w.z. dat er een rijks-import bureau zal wor
den opgericht, dat in de plaats zal treden van de
invoer-bemoeiingen der particuliere importeurs. Ja,
zelfs zou Duitschland reeds met Finland zijn over
eengekomen, 8 millioen kg. boter en 3 millioen kg.
kaas af te nemen.
Tenslotte herinneren wij er nog aan, dat ons land
in 1929 naar Duitschland uitvoerde 36 millioen kg.
boter of wel rond 80 van onzen totalen boterexport!
In de eerste vijf maanden van het loopende jaar
bedroeg de boterexport naar Duitschland 12.8 mil
lioen kg. van de 17.3 mill. kg. totaal.
Om een idéé te geven van de beteekenis voor on
zen boterexport van een Duitsch invoerrecht ad f30
per 100 kg., wijzen wij er op, dat gerekend naar on
zen Duitschen boterexport in 1929 aan invoerrecht
verschuldigd zal zijn een bedrag vanf 11 mil
lioen.
Het antwoord van de ministers.
De ministers van waterstaat en van justitie hebben
op de vragen van het Tweede Kamerlid Brautigam in
verband met het onbehoorlijk optreden van een aantal
studenten op Zondagavond 11 Mei j.i. in den laatsten
trein van Amsterdam naar Rotterdam, geantwoord:
1. Uit een ingesteld onderzoek is den ondergeteeken-
den gebleken, dat inderdaad in den avond van 11 Mei
J.I. zich gebeurlijkheden hebben voorgedaan, in hoofdzaak
als in de vraag omschreven.
De bewuste trein kwam 32 minuten te laat in Rotter
dam aan. Wel schijnt het tusschen de reizigers en de
jongelui tot handtastelijkheden te zijn gekomen, doch
van bepaalde mishandeling en letsel is niet kunnen blij
ken.
2. Blijkens verhoor van den hoofdconducteur van den
betrokken trein waren de studenten, toen zij in Amster
dam in den trein stapten, niet in zulk een toestand, dat
er voor hem reden kon bestaan, hun de toelating tot den
trein te weigeren.
Ofschoon onder Halfweg bereids aan de noodrem was
getrokken, schijnen eerst voorbij Haarlem, waar de trein
twee minuten had gestopt, de wanordelijkheden te zijn
begonnen.
Nadat gestopt was te Hillegom, waar echter, bij gebrek
aan politiehulp aan het station, ter voorkoming van al
gemeen tumult maar verder moest worden doorgereden.
Is de wagon, waarin zich de studenten bevonden, te Lei
den door de Leidsche politie ontruimd.
3. Een vervolging van één of meer baldadige studenten
is niet mogelijk gebleken. Een onderzoek, door een con
ducteur in den rijdenden trein ingesteld naar degenen,
die aan de noodrem hadden getrokken, had, wegens
het groot aantal studenten, niets opgeleverd. Ook bleek
het nog daargelaten, dat van een bepaalde mishan
deling of letseltoebrcnging niet scheen te kunnen worden
gesproken aan het treinpersoneel niet mogelijk, de
onder de studenten meer op den voorgrond getreden ele
menten aan de politie aan te wijzen. Te Leiden had
trouwens het grootste aantal, die aldaar thuisbehoorden,
reeds aanstonds den trein verlaten. De politie moest dan
ook onder de gegeven omstandigheden bepaaldelijk
ook ter voorkoming van verdere vertraging van den
trein volstaan met de overigen (naar schatting 50)
zonder verwijl uit den trein te verwijderen.
De minister van onderwijs, kunsten en wetenschappen
heeft aan ondergeteckenden medegedeeld, dat, daar het
niet mogelijk is gebleken bepaalde studenten als aan
sprakelijk voor het voorgevallene aan te wijzen, disci
plinaire maatregelen niet konden worden uitgevaardigd.
Een mededeellng van het rijksdepartement
van hinnenlandsche zaken. Onvoldoende
toezicht.
Aangaande de zuigelingensterfte te Lübeck is we
derom een communiqué van het rijksdepartement van
binnenlandsche zaken verschenen, waarin er nogmaals
op wordt gewezen, dat de ernstige ziekte- en sterfge
vallen te Lübeck nauwkeurig door den rijksgezondheids
dienst worden onderzocht.
Het definitieve resultaat van dit onderzoek zal eerst
over 'n week of vier kunnen worden verwacht
Intusschen. voor zoover men zich uit het onderzoek
van prof. Lange reeds thans een oordeel kan vormen,
blijkt dat het Calmetteserum door het instituut-Pas
teur te Parijs in goeden toestand afgeleverd, doch
later, bij de verdere behandeling te Lübeck verontrei
nigd is.
De vraag, of in Lübeck alles gedaan is, om de be
handeling volgens het Calmette-procédé zoo voorzichtig
mogelijk toe te passen, raakt op de eerste plaats de
autoriteiten van Lübeck zelf.
Echter in 1927 heeft de rijksregeering geadviseerd,
slechts spaarzaam behandelingen te doen geschieden
met levende bacillen en men had derhalve in Lübeck
dienen te informeeren, of wellicht de rijksregeering =-yg
aan dat standpunt vasthield.
Vervolgens is er bijna negen maanden verloopen tus
schen de zending van de oorspronkelijke cultuur vari het
Instituut-Pasteur en de toediening ervan aan de kinde
ren. Men had daarom, alvorens tot de toediening over te
gaan, eerst op dieren de onschadelijkheid van het mid
del moeten onderzoeken.
Vervolgens, aldus het communiqué, was ook het me
disch toezicht onvoldoende. De toediening door prof.
Deyche op 27 April 1930, dus nadat de schadelijke ge
volgen van het procédé bekend waren, van den nog
voorhanden voorraad, was in ieder geval gevaarlijk en
ontoelaatbaar.
Twee dood en, drie gekwetsten.
Op den weg tusschen Potsdam en Geltow ia een auto
uit Brandenburg a. d. Havel ln botsing gekomen met een
motorfiets. De botsing was zoo hevig, dat de motorrijder
en een passagierster op slag werden gedood. Een twee
de passagier is ernstig gekwetst. De bestuurder van den
auto is er met lichte kwetsuren afgekomen, zijn vrouw
is ernstig in het gezicht verwond. De bestuurder, een
koopman uit Brandenburg, is gearresteerd, daar uit het
voorloopig onderzoek ls gebleken, dat hem de schuld
van het ongeluk treft.
Een luxueus jacht Sn beslag genomen.
Voor een half millioen dollar aan boord.
Reuter meldt uit New ork;
Woensdagmorgen kwam een luxueus jacht, afkomstig
uit Chicago, dat een lading alcoholische dranken aan
boord had, aan te Scarborough, een aristocratische voor
stad van New York.
De prohibitie ambtenaren slaagden er met behulp van
soldaten en politie ln op het jacht beslag te leggen, als
ook op een motorboot, vijf vrachtauto's en twee limou
sines, die den drank moesten vervoeren.
De totale waarde der smokkelwaar werd geschat op
een half millioen dollar.
Vijf en twintig personen werden gearresteerd, van wie
er een gewond werd door een geweerschot.
HITTEGOLF IN CHICAGO.
12 dooden in 2 dagen.
Uit Chicago. wordt gemeld: Een buitengewone hitte
heerscht op het oogenblik in Chicago en omgeving. Uit
sommige steden wordt 39 A 42 gr. Celsius gemeld.
De hitte heeft de twee laatste dagen reeds twaalf
slachtoffers geëischt
EEN NOODLOTTIGE BRAND.
Twee dooden.
Naar uit Richnau in het district Schlochau wordt ge
meld, is in een smidse aldaar brand uitgebroken, welke
zich met groote snelheid op het aangrenzende huis uit
breidde, waar het doofstomme schoenmakersgezin Sahn
woonde. Sahn en zijn vrouw slaagden er in door het
venster te ontkomen. Zij hadden echter het kind van
nauwelijks een jaar achtergelaten. Bij een poging om
het kind te redden is de vrouw met haar kind omge
komen. Door het krachtig ingrijpen van de brandweer
is men er in geslaagd twee bedreigde boerderijen te be
houden.
33.000.000 EXEMPLAREN.
Moet men predikant Charles Monroe Sheldon uit
Topeka gelukkig prijzen of beklagen? Wij weten
het niet; maar de feiten schijnen als volgt te zijn:
Sheldon is de schrijver van een internationaal be
kend geworden boek „In his steps", waarvan in 34
jaar tijds in de geheele wereld 33.000.000 exemplaren
zijn verkocht. Het is in tientallen talen vertaald.
Maar door de een of andere vergissing is dominéé
Sheldon niet in het bezit gekomen of gebleven van
auteursrechten. Hij heeft voor zijn arbeid nooit eenige
financieele vergoeding genoten. „In his steps" is een
verhaal van wat de ervaringen van Jezus zouden
zijn, bij een wederverschijning op aarde onder de
moderne toestanden. Ook in het Nederlandsch is het
verschenen.
onder leiding van GEO VAN DAM.
van Henri Rinck.
Zwart: 3.
f
g
a b c d.
Wit: 3.
De diagramstand in cijfers behoort te luiden: Wit
Kb6, Df2 en een P op f3. Zwart Khl, Dd5 en een pion
op e7. Wit speelt en forceert op prachtige wijze de winst
OPLOSSING No .570,
De diagramstand ln cijfers was: Wit Kei, Db2, een
P op d4. Zwart Kd3, Dc8 en een pion op g4. Wit speelt
hier Pd4—b5, Dc&—c6!; Kei—dl, Kd3—e4; Db2—e2, Ke4
d5—f5; Pb5c7—d4 en wint De ondervarianten ^ijn
aan de hand van deze fraaie oplossing thans gemak
kelijk op te sporen en vormen tevens nog een leer
zame oefening.
„DE VISCH".
Een hengelaar ving een visch, waarvan de kop 9 duim
lang was. De «taart had de lengte van het lichaam te
zamen en het lichaam bleek weer even lang te zijn
als kop en staart te zamen. Hoe lang was die visch?
„EEN GOOCHELKUNSTJE".
Gegeven: een glas, dat tot aan den rand gevuld is
met water.
Gevraagd: dit glas zonder verdere hulpmiddelen 't
onderste boven op een tafel te plaatsen, zonder dat
daaruit ook maar iets gemorst wordt!
OPLOSSINGEN DER PUZZLES
uit ons vorig nummer.
No. 570. „UIT DEN WERELDOORLOG".
Hoe de Duitschers er in slaagden uit het bedreigde
stadje te ontkomen met inachtneming der ln de opgave
aangegeven voorwaarden, zet de volgende oplossing
uiteen.
Een Duitsch officier vertrekt met drie Duitsche sol
daten, komt terug en brengt dan nog een DultsoHrr
over. Thans brengt een Engelsch officier drie zijner
soldaten over en komt met één Duitscher terug, ver
trekt vervolgens met den Duitschen officier en brengt
nog een Duitscher terug. Ten slotte gaat nu de En
gelsche luitenant met zijn drie laatste soldaten en laat
dan den Duitschen officier zijn overgebleven vier man
in twee keer halen.
No. 571. „EEN VERSCHIL".
Het haringvrouwtjz (d.i. een vrouwtje, dat haring
verkoopt) heeft dit verschil met een vrouwtjes-haring
(d.i. een vrouwelijke haring), dat zjj twee kuiten
heeft en de andere maar één!
van B. P. A. K1 o o s, Den Haag.
Zwart: 12.
Wit: 12.
De diagramstand in cijfers behoort te luiden: Zwart
12 sch. op 10—15, 19—21, 25, 27 en 41. Wit 12 sch. ->p
2830, 3234, 37, 38, 43, 46, 49 en 50. Wit speelt ea
wint!
OPLOSSING PROBLEEM No. 571,
van S. E. v. d. Meer Jr., Arnhem.
De dltgramstand in cijfers was: Zwart 7 sch. op 7, 8,
17, 18, 20, 23, 24 en een dam op 12. Wit 7 sch. op 26,
27, 29. 3134 en een dam op 36. Wit speelt 2722,
zwart 17 X 30, wit 26—21, zwart 12x28, wit 36X19,
slaat de stukken 18, 20, 30, 28, 7 en 8. Dit is de moei
lijkste zet ln dit probleem, vooral daar het doel -coo
in het duister ligt. Haalt wit op andere wijze zes stuk
ken, dan verkrijgt zwart remise. Nu is de zeer bijzon
dere, fantastische eindsteliing ontstaan, die de kern
van dit probleem vormt en waaraan v. d. Meer voor
een niet gering deel zijn groote bekendheid te danken
hee*t, - - -
