w
HELDER EN HET NIEUWEDIEP.
VAN DEN
N°. 7.
"er c0
1853.
Spoorweg van Amsterdam naar
het Nieuwediep.
AANBESTEDING.
ELFffiE J.UH(iA.\G,
Dit Weekblad wordt eiken Maandag-morgen
uitgegeven bij C. BAKKER Bz.te Nieuwediep.
De prijs is 80 cents in de drie maanden eo voor
de buitensteden franco per post 90 cents. Dien
abonneert tich bij de Boekhandelaren en Postkan
toren zijner woonplaats.
IA ASDAG
ADVERTENTIES gelieve men ongezegeid aan
den Uitgever in te zenden, uiterlijk Zalurdags des
middags ten 12 ure; de prijs van 1 lot i regels
is GO centen, voor eiken regel meer 15 centen,
behalve 35 centen zegelregt voor elke plaatsing.
14 FEBRU AR IJ.
STAATKUNDIGE BESCHOUWINGEN, VERTOOGEN enz.
In het jaar 1847 vernam men, dat eene concessie was aenge-
vraagd tot het aanleggen van eenen spoorweg tusschen Amsterdam
en het Nieuwediep. Volgens het algemeen gerucht was deze onder
neming in zoo verre tot rijpheid gekomen, dat alleen de hoogst
bezwarende voorwaarden, die het gouvernement maakte, ter zake
van de fortificatiën aan den Helder, die de spoorweg zoude door
sneden hebben, en nieuwe verdedigingswerken zouden hebben ge
vorderd, de uitvoering tegen hielden.
De schok door de fransche revolutie in Februarij 1848 veroor
zaakt, deed ook dit plan in duigen storten. Bij de daardoor ge
drukte geldmarkt was aan geene uitvoering te denken.
Maar intusschen zijn er vijf jaren vcrloopen, er is rust ge
komen, aan beschikbare kapitalen zoude thans geen gebrek zijn en
wanneer de concessie door solide kantoren werd aangevraagdzou
den zonder twijfel ook vreemde (engelsche) kapitalen in ruime ma
te toevloeijen.
Waarom blijft dan nu dat plan rusten?
De verlenging van den Rhijnspoonveg, tot heden toe voor Am
sterdam nutteloos, zal nu die stad met het spoorwegnet van Duitsch-
land vereenigen. Maar als die ijzeren arm zich tot aan het hart
van Duitschland verlengt, waarom dan ook niet aan de andere zij
de de arm tot aan de zee uitgestoken?
Staat hieraan het plan in den weg om van Amsterdam regtstreeks
een kanaal naar de Noordzee te gravendan is het wenschelijk dat
daarover spoedig eene beslissing valle, of wel dat men wege, wat
verkieslijker zij, dat kanaal, of een spoorweg naar het Nieuwediep.
Wat den tijd betreft, binnen welke zoodanige onderneming zoude
kunnen worden tot stand gebragt, de kapitalen voor zoodanige on
derneming benoodigd, zal het voordeel wel zijn aan de zijde van
den spoorweg, die uit Amsterdam langs de Zaan over Alkmaar tot
aan het Nieuwediep gaande, met eene talrijke en in bloei toenemen
de bevolking in aanraking zoude komenen deze in zijne voor-
deelen zoude doen deelen.
Het geprojecteerd kanaal zoude zeker voor Amsterdam zijn voor
deel hebbenmaar of dat voordeel in eenige evenredigheid zoude
staan met de belangrijke kapitalen voor daarstelling benoodigd,
met de kosten van onderhoudschijnt ons minstens twijfelachtig.
Hecrschte hier de ondernemingsgeest, die de engelsche kapita
listen kenmerkt, het ware een der eerste spoorwegen geweest, die,
welke de grootste koopstad des rijks met de schoonste haven met
de haven van die koopstad verbindt, en beiden tot op weinige
uren tot elkander doet naderen.
Het zij dat de vroegere concessionarissen zelve de onderneming
weder opvattedenhetzij dat men zich met hen verstondmen zoude
reeds dadelijk van al de door hen in der tijd gedane werkzaamhe
den van voorbereiding kunnen profiteren, en wat vroeger hun veel
zorg, vele bezwaren opleverde, de moeijelijkheden door de Regering
opgeworpen, zouden thans na de verklaring van den minister van
Binnenlandsche Zaken, ter gelegenheid van de beraadslaging over
de subsidie aan den Rhijnspoorweg verleend weinig te vreezen
zijn.
Het gouvernement wenscht den ondernemingsgeest te wekken
en zal waar die zich in algemeen belang openbaart steunen. Kan
en mag het al niet door regtstreeksche subsidie het werk bevorde
ren, het zal geene geldelijke opofferingen verlangen, om dat zoo
danige spoorweg wclligt tot verdediging van den Helder voor het
departement van Oorlog eenige bijzondere voorzorgen en buiten
gewone werken vordert, het zal zeker niet tegenwerken het zal,
waar het kan, met zijnen invloed en medewerking de onderneming
ter zijde staan.
Naar onze overtuiging zal uitstel altijd nadeelig zijn voor de
onderneming; de prijzen der landerijen zijn steeds stijgende en
meer dan in vroegere jaren legt de landman zich op de verbete
ring van zijn land toe. Een gevolg hiervan voor de onderneming
zal zijn, dat de vergoedingen voor onteigening ook met ieder jaar
grooter zullen worden en daardoor een grooter kapitaal voor de
daarstelling benoodigd zal wezen.
Mogten deze opmerkingen medewerken om onze kapitalisten op
deze onderneming hunne belangstelling te vestigen.
Op Woensdag den 16den Februarij 1853, des namiddags ten
twee urezalonder nadere approbatiedoor den StaatsraadCom
missaris des Konings in de provincie Noordholland, of, bij afwe
zigheid van Z. II. E. G„ door een der Leden van de Gedeputeer
de Statenin tegenwoordigheid van den Hoofd-Ingenieur van den
Waterstaat, aan het Lokaal van het provinciaal bestuur te Haar
lem, worden aanbesteed:
lo Het doen van de in dit jaar uittevoeren bijbouwingen
en veranderingen aan de YrouwQWfcfjtfë" van het Gene
kundig Krankzinnigen-GestichJfAfwa^TfW/ponder
mendaal. Jfj-Kyv- -
