T
TWEEDE EN LAATSTE BLAD
PLAATSELIJK NIEUWS
GEMENGD NIEUWS
SPOORWEGONGELUK
TE ZANDVOORT.
GROOTSCHE HULDE AAN DE ZEEHELDEN VAN DE ALHENA.
VAN DINSDAG 10 JANUARI 1928
DE TELEFOONVERBINDING.
Tot heden is in de telefonische ver
binding nog geen verbetering gekomen.
Men hoopt echter morgen een of twee
Hjnen gereed te krijgen.
De telegrammen worden nog over
Leeuwarden verzonden.
45-JARIG JUBILEUM VAN DE AFD.
HELDER DER N. O. G. O. V.
Ter gedegenheid van het 45-jarig be
staan van de afd. Helder der Nat Chr.
Geh. Onth. Vereen, wordt door haar een
propaganda-vergadering belegd, welke
uit den aard der zaak een feestelijk ka
rakter zal dragen. Deze zal worden ge
houden op Donderdag 12 Jan. a.s., des
avonds 8 uur, in „Musis Sacrum".
Verschillenden hebben hiervoor hunne
medewerking toegezegd, zooals dr. G.
Banger, van Hoorn, welke de feestrede
zal uitspreken, de zangver eeniging
„D-O.V.", de fluitdub „Nechiloth" en de
„Hoop der Toekomst", welke eenige
tableaux zal uitvoeren, terwijl bovendien
•en samenspraak zal worden opgevoerd.
Het belooft dus een mooie en tevens
nuttige avond te worden, waarvoor de
toegangsprijs 10 cent zeer laag is
gesteld.
Voor verders bijzonderheden verwijzen
w$ naar d» In dit nr. voorkomende ad-
Ingezonden Mededeellng.
van bestemming kwamen en enkelen, die
van Texel kwamen, wel eens een lateren
trein moesten nemen, dan waarop ze ge
rekend hadden.
Het laden en lossen bij het Horntje is
natuurlijk vrij wat primitiever dan bij de
haven van Oudeschild. Met lange brug
gen wordt vanaf het schip de verbinding
met den wal tot stand gebracht; het op
onthoud, daardoor veroorzaakt, was ook
nogal belangrijk. Maar het leed is nu ge
leden en kapitein Duinker was het alweer
vergeten ook. Hij wist tenminste niet te
vertellen hoe lang de tochten wel geduurd
hadden, en waar zijn journaal op de „Da
geraad" was, (wij spraken hem op de
„Marsdiep", kon hij het ook niet nazien.
Wij moeten nog vermelden dat de
dienst één dag geheel gestaakt moest wor
den. Dat was op 22 December. Het was
toen te gevaarlijk, den reeds aangevan
gen tocht, door den zwaren mist voort te
zetten, om bij het invallen van de duister
nis midden in het ijsveld te zitten. Maar
dat is dan ook de eenigste dag geweest
dat het eiland geheel geen verbinding
met den vasten wal heeft gehad, en wie
een tochtje met de „Dageraad" gemaakt
heeft tijdens den ijsgang, zal moeten be
kennen dat het een kranige prestatie ge
weest is, den dienst zoolang en geregeld
vol te houden.
BlnneulahxL
TREINONTSPORING.
Gisterenmorgen omstreeks uur rijn
tuschen Zaandam en Koog a. d. Zaan op
een wlsel eenige wagons van een goede
rentrein, op weg naar Helder, ontspoord.
Een der sporen werd versperd. Persoon
lijke ongevallen hebben er niet bij plaats
gehad. Doordat over één spoor gereden
moest worden, ondervond het treinver
keer veel vertraging.
(De trein van 7.27 uit Helder kwaip o.a.
met 20 min. vertraging te Amsterdam
aan, de trein van B.17 uit Amsterdam om
11.48 te Helder.
JDE BTTER" ONDER WATER.
Door den zwaren ijsgang zijn de vorige
week de beide masten van „de Stier" af
geschoven, zoodat nu van dit schip met
hoog water niets te zien ls. Voor de
scheepvaart is deze situatie gevaarlijk,
daar tijdens de vorst de gasboei bij het
schip weggehaald is en deze vervangen
werd door een bakentje, dat men gemak
kelijk over het hoofd ziet
Het is dus te hopen, dat het bakentje
weer spoedig plaats maakt voor de gas
boei, omdat ongelukken anders niet uit
gesloten zijn.
DE VERBINDINGEN MET TEXEL.
Het leed dat toeleden ls. Goede
diensten van „De Dageraad".
Het zijn moeilijke dagen voor de T. E.
8. O. geweest, de laatste dagen van het
oude en de eerste van het nieuwe jaar. De
aeer zware ijsgang voor de Texelsche kust
maakte een tocht van hier naar den over
kant en terug, tot een vaart van uren,
doch de dienst kon worden volgehouden,
al was het dan dat hij belangrijk moest
worden ingekrompen en van vier maal
daags, moest worden teruggebracht tot
één, hoogstens tweemaal per dag.
Het strekt de T. E. 8. O. tot eer dat zij,
hoe slecht het weer ook vaak in den win
ter is, de diensten met den vasten wal on
derhoudt tot het laatste. Wel eenigszins
verwonderd waren wij daarom de vorige
week, toen wij in een van de groote dag
bladen, een bericht van een oorr. te Oos
terend lazen, dat de postboot van Texel
naar Helder, Woensdag (4 Januari) weer
had kunnen varen. WiJ hadden n.1. niet
Ïehoord van een stopzetting van dezen
lenst Van onze oorrespondenten aan den
overkant hadden wij echter sinds Maan
dag niets gehoord en de mogelijkheid be
stond dus, dat men den dienst Dinsdag
had moeten staken. Wij namen daarom dit
bericht over, daar het voor nadere infor
matie te laat was. Edoch, het bleek spoe
dig dat de Oosterendsche oorrespondent
van „de Telegraaf", want dat was het blad
waarin het bericht voorkwam, in zooverre
Juist was geweest dat de boot Woens
dag ook had gevaren-
De dienst was namelijk ln het ge
heel niet stopgezet en van een «Jat
ten" kon dus ook geen sprake zijn. Wel
heeft de dienst, zooals we hierboven reeds
schreven, een belangrijke vertraging on
dervonden en dat was dan ook niet anders
mogelijk, waar een zoo breede en zware
schotsenbank voor de Texelsche kust lag.
Met de „Dageraad" werden de dagelijk-
•che tochten gemaakt. Dez eboot is klei
ner en daarom handiger btf zoo n tocht
dan de grootere „Marsdiep die voor
teserve in de haven alhier lag. Bovendien
Is de „Dageraad" ln den loop der jaren
voor dit werk meermalen beproeM en ge
schikt gebleken, terwijl bij
averij deze boot ook beter gemist kon
worden. De tochten werden, al naar het tq
was, n»»r het Horntje of naar de haven
van Oudeschild gemaakt Kon Oudeschild
dus niet gehaald worden, dan werden de
passagiers vandaar met de autobus naar
het Horntje gebracht en rij, die met de
boot meekwamen, stapten daar in voor
Oudeschild. Zoo hebben deP^ere
dus weinig last gehad van den ijsgang,
tij KsS dan dat «8 ^ter op de plaats
Een trein rfjdt door het stoothlok
heen het station binnen. Twee
dooden en vier gewonden.
Zaterdagavond is te Zandvoort een ern
stig spoorwegongeluk gebeurd. De trein,
die om 17 u. 11 uit Haarlem vertrekt, in
aansluiting op dien van 16 u. 45 uit Am
sterdam is, vermoedelijk doordat de rem
men weigerden, in het station Zandvoort
door het stootblok gereden. Een der rei
zigsters, mej. Keur uit Zandvoort, een 45-
jarige vrouw, die met haar man, waar
nemend ploegbaas bij de spoorwegen, en
hun kind in den trein zat, werd gedood.
Twee andere reizigers, mevr. Schwantje
en do heer Boelen, belden uit Zandvoort,
werden licht gewond. Ernstiger gewond
werd de machinist de Beer, die een hersen
schudding kreeg en verwondingen aan de
boenen.
De trein was op den aangegeven tfjd uit
Haarlem vertrokken met 50 a 60 reizigers.
In Overveen werd gestopt; toen werkten
de remmen dus nog. Vóór den overweg
bij Zandvoort moet de vaart van den trein
geminderd worden tot 45 K.M. en bij den
overweg tot 80 K.M. Volgens den leerling
machinist is toen gebleken, dat de remmen
weigerden. Deze leerling-machinist, P,
Bakker uit Haarlem, waarschuwde den
machinist, die den handle omgooide en
tegenstoom gaf. Vervolgens werden nood
signalen gegeven. Met groote vaart is de
trein daarna het station Zandvoort binnen,
gereden. Hij liep door het stootblok heen
het perron op en reed door tot in de kamer
van den chef. Deze was gelukkig niet aan.
wezig. Hij is eenige weken met zieken
verlof geweest en bevond zióh in zijn wo
ning boven het station.
Diep waren de zware wielen in het pla
veisel gesneden. De pijp van de locomotief
lag afgeslagen tegen de stationsoverkap
ping, die vernield was. Tot aan den geel
koperen kap van den stoomdom was de loco
motief in de kamer van den chef gedron
gen. Achter den tender stond de bagage
wagen en daarachter het eerste personen
rijtuig; deze beide waren ontspoord- De
wagens waren niet in elkander geschoven;
alleen waren de buffers vernield.
Het slachtoffer, mej. Keur, was evenals
haar man vlak bij het station uit angst uit
den trein gesprongen. Zij is toen blijkbaar
met het hoofd op de steenen gevallen. Een
der vier te Zandvoort woonnchtige genees-
heeren, die spoedig allen ter plaatse aan
wezig waren, kon slechts ^en dood consta-
teeren. Ook de machinist en zijn assistent
zijn op het laatste oogenblik van de ma
chine gesprongen. De eerste werd een half
uur later gevonden aan de andere zijde
van den trein, bij het stootblok. Men kon
eerst niet bij hem komen door den ont
snappenden stoom. De leerling-machinist
is er goed afgekomen, maar ls zeer over
spannen.
Twee bewoners van Zandvoort, Hoogen-
dijk en Visser, van wie de eerste op een
stoomtreiler gediend heeft, hebben zich,
naar men meedeelde, zeer verdienstelijk
gemaakt door het uithalen van het vuur
van de gestrande locomotief, zood'at ."t ge
vaar voor het springen van den ketel werd
afgewend
Een tweede slachtoffer.
De machinist H. de Boer,' die ernstig
gewond werd, is Zondagmiddag ln het
gasthuis te Haarlem overleden.
AANRIJDING TUSSCHEN AUTO EN
WAGEN.
Voerman ernstig gewond.
Op den Ringdijk nabij Sloten kwam de
voerman J. met zijn paard en wagen ln
botsing met passeerende auto. De man
sloeg van den bok en werd ernstig ge
wond naar een ziekenhuis te Amsterdam
YMvoeadi Da auto reed' doos.
De STORM VAN VRIJDAG.
Een 40 M .hooge steiger ingestort
Te Enschede is Vrijdagavond ongeveer
10 uur de steiger, die stond om den in
aanbouw zijnden toren van de nieuwe r.k.
kerk aan de Deurningerstraat, ingestort
Het bijna 40 meter hooge gevaarte kwam
ten deele terecht op het dak van de in de
nabijheid staande pastorie, hetwelk daar
door gedeeltelijk vernield werd. Persoon
lijke ongelukken kwamen er niet bij voor.
De schade is echter zeer groot. De toren is
bijna gereed, maar toch zai de steiger
weer moeten worden opgericht om het
werk te voltooien. Gisteravond en vanmor
gen waren politie en brandweer bezig de
nog loshangende stukken van den steiger
op te ruimen.
Te Utrecht.
Vrijdagavond gedurende den hevigen
storm is een stuk steen ter zwaarte van
ongeveer 20 K.G. van een ornament van
den westelijken gevel van den Domtoren
naar beneden gestort, gelukkig zonder on
gevallen te veroorzaken. Het stuk steen
kwam met zooveel kracht op den grond,
dat de straatsteenen ter plaatse drie tot
vier centimeter naar beneden werden ge
drukt Het brok steen verkeerde in sterk
verweerden staat; de betrokken autoritei
ten zijn daarvan op de hoogte gesteld.
De electrische centrale te Hengelo
werkte Zaterdag weer met alle vier tur
bines.
DE K. W. 140 VLOT.
De op 22 December op de Maasvlakte
bij Hoek van Holland gestrande ijzeren
motorlogger Voorwaarts, K. W. 140 ls
Zondag vlot gebracht Het was gisteren
een bijzonder hoog tij en door de werking
van het schip was een geheele geul ln het
zand ontstaan. Een andere logger heeft
het gestrande vaartuig afgesleeupt De
Meermin, het bergingsvaartuig van L,
Smit en Oo.'s internationalen sleepdienst,
heeft hierbij geassisteerd.
MAZELEN-EPTDEMIE.
Te Zegwaard (Z.-H.) heerscht een fievfge
mazelen-epidemie. Vershcillende kinde
ren zijn ernstig ziek.
DIRECTEUR DER BEDRIJVEN
TE ALPHEN.
118 sollicitanten.
Alphen a.d. RHJn. Voor de functie van
directeur der water- en lichtbedrijven al
hier, hebben zich 118 sollicitanten aange
meld o.w. zeer vele niet-gastechnicL
EEN NOORSCH STOOMSCHIP BIJ
PETTEN GESTRAND.
De Bemanning gered.
Zaterdagavond Is het Noorsche stoom
schip „Vang*, dat ln ballast van Antwer
pen naar Hamburg voer, benoorden Pet
ten gestrand.
Het schip is hoog op het strand geloo-
pen.
Om ongeveer 8 uur Is bet schip, groot 778
ton ongeveer 1 K.M. benoorden Petten
gestrand. Op de noodseinen voer Öe red
dingboot uit, doch de bemanning weiger
de aanvankelijk het schip te verlaten,
waarna de reddingboot terugkeerde. Nog
tweemaal daarna werden noodseinen ge
geven, doch eerst bij de derde maal dat de
reddingboot bij het schip kwam werd dit
door de opvarenden verlaten. Eenigen
tijd later werd het schip door de ruwe zee
over de bank gewerkt en tegen een der
pieren gezet. Van hier vertrokken de
sleepbooten Drenthe" en „Assistent",
waarbij zich vanuit IJmuiden nog de
„Nestor" en de „Hector" voegden. Giste
renmorgen slaagde men erin verbinding
met het schip te krijgen, waarna des
avonds met hoop water werd getrokken.
Men verlcrepr1, dat het schin pl.m. 6 meter,
in gunstiger positie, werd verplaatst.
Hedenmorgen zou men wederom met
hoog water trachten het schip vlot te slee
pen.
TREINBOTSING TE SCHOONHOVEN.
Een man doodgedrukt
Toen gisterenavond de tredn» die om
18 u. 46 uit Gouda te Schoonhoven aan
komt, aldaar zou arriveeren, moest de
rangeerder, de 83-jarige N., den trein
binnenloodsen; daar een signaal niet in
orde bleek te zijn. De man stond op den
tender van den binnenkomenden trein.
Doordat een wissel klaarblijkelijk niet
was overgehaald, is de trein tegen een
stiistaanden trein opgereden. De machi
nist van den trein uit Gouda, waar N. op
stond, waarschuwde den rangeerder nog
toen hij gevoelde dat de tredn op verkeerd
spoor, kwam en zelde tegen hem dat hij
er af moest springen, maar het was reeds
te laat De man werd tusschen twee trei
nen doodgedrukt. Het lijk is naar het po
litiebureau vervoerd. De man was gehuwd
en vader van twee kinderen. Hij was pas
ongeveer drie weken op de lijn Gouda—
Schoonhoven werkzaam.
DE VEENDAMMER
HYPOTHEEKBANK.
Ook slachtoffers in N.-Holland.
IMen schrijft aan de „N. Rott. Ort," luit
Noord^HolIand:
Dat er alleen of wel' ini hoofdzaak in Gro
ningen en 'Drente slachtoffers zouden zijn
gevaien van die gestie van' <fe V eendammer
Hypotheekbank, kan niet juist zijn. Ook in
Noord-Holland en Sn andere provincies toch
zijn er indertijd heel wat pandbrieven) ge
plaatst. Verschillende kassiers» vooral' ook
de kantoren der Coöperatieve Boerenleen
banken), werden heribaaldéiijk aangezocht
tot het koopen van deze pandbrieven. Ook
werden meermalen circulaires verzonden
ais antwoord) op een waarschuwing, van de
bekende, reeds in 1890 door mr. N. F. Wll-
kems en dr. D. Bos opgerichte, Nederland-
sche Hypotheekbank te Veendiain om dleze
niet te verwarren, met de 12 jaar later op
gerichte Veendammer Hypotheekbank, die
nu ia déoonfitmaw verkeert.
De voorspiegeling was altijd) zóó mooi,
dat ongetwijfeld vetoni er daardoor rijn in-
geloopen.
Veelal kwamen inspecteurs die kassiers
bezoeken, om hen op de soliditeit der thans
in moeilijkheden geraakte hypotheekbank
te wijzen. Venschiiendle faciliteiten werden
dan verleend aan hen, dtie pandbrieven kon
dien plaatsen.
EEN AANRIJDING.
Botsing van twee auto's, la een
waarvan minister van der Vegte
was gezeten.
Een auto van de Urban-mfJ. in Den
Haag, waarmee minister Van der Vegte
Vrijdagavond van Rotterdam naar Den
Haag zou terugkeer en, is om 6 uur op
den Rotterdainschen weg nabij de Over
slag te Delft in volle vaart tegen een
vrachtauto gereden. De minister en de
chauffeur hebben geen letsel gekregen.
De auto is zwaar beschadigd' en later door
een kraanwagen weggesleept.
De bestuurder van den vrachtauto is
doorgereden, alsof er niets gebeurd was.
EEN AANGETEEKENDE BRIEF ZOEK
Op 6 October is het stoomschip Alhena
van Rotterdam uitgevaren. Aan een op
varende was een aangeteekende brief,
welke 500 bevatte, meegegeven. Deze
brief is niet terecht gekomen. De opva
rende beweert, dat hly den brief aan den
hofmeester heeft gegeven, dat deze hem
aan den loods heeft ter hand' gesteld, en
dat deze den brief in den Hoek van Hol
land heeft gepost. De politie stelt een
onderzoek in.
DB GEVALLEN VAN TYPHUS
AAN BOORD VAN DE GELRIA.
Bij het binnenkomen te IJmuldien heb
ben zich naar aanleiding van eenige
typhusgevallen, die zioh ged'urende de
reis van het stoomschip Gelria naar Zuid-
Amerika (de 54e reis van het schip) heb
ben voorgedaan; aan boord' begeven dr.
Doyer, inspeoeteur van de volksgezond
heid, de directeur van den gemeentelijken
geneeskundigen en gezondheidsdienst dr.
L Heyermans, en de leider van de afdee-
llng volksgezondheid van dien dienst, dr.
Veldhuysen.
Reeds op de reis, die 19 Juli van het
vorige Jaar eindigde, waren eenige ge
vallen van typhus voorgekomen.
Een paar reizen ls het daarna goed
gegaan, doch thans waren er nieuwe ge
vallen, die zioh weer bepaalden tot de
zelfde groepen der bemanning. Gedu
rende de laatste reis zijn voorgekomen
drie gevallen met doodelijken afloop en
zes lichte gevallen. De patiönten zijn
thans allen herstellend en overgebracht
naar het Wilhelmlna-gasthuia
Bij alle rieken en officieren alsmede
het keukenpersoneel ls gedurende de
opvaart van IJmuiden naar Amsterdam
bloedonderzoek ingesteld en verder zul
len bacteriologische onderzoekingen,
welke noodig zijn, ln vollen omvang ver
richt worden.
De uitslagen van onderzoekingen, tij
dens de reis verricht, wijzen op de moge
lijkheid van paratyphus-infectie. Of
schoon verband met de vroeger waar
genomen gevallen van echten typhus
verondersteld mag worden, is de moge
lijkheid niet buitengesloten, dat er geen
samenhang bestaat.
Ingezonden Mededeellng. (780)
Apoth.en Drogisten Prijs 75,4Qen25ct.
Gevaar voor uitbreiding over de stede
lijke bevolking bestaat niet. Elk zelfs licht
twijfelachtig geval wordt nauwkeurig
gecontroleerd.
Gedurende de reis is gedaan wat men-
schelijkerwijs mogelijk was om uitbrei
ding op het Schip te voorkomen en de
zieken goed te behandelen. Alle moge
lijke bronnen van infectie worden thans
nauwkeurig onderzocht om de oorzaak
van deze nieuwe endemie vast te stellen.
AANVARING OP HET IJ.
Tusschen de Gelria en die Schelde-
stroom.
Zaterdagmiddag heeft op het IJ voor
Amsterdam een aanvaring plaats gehad
tusschen het hinnenkomend'e stoomschip
Gelria, van den Koninklijken Holiand-
schen Lloyd en het stoomschip Schalde-
stroom van de Holll. Stoomboot M&
Laatstgenoemd schip was aan het ver
halen .van de Javakade naar de Ooen-
haven, met assistentie van twee sleep
booten. Ter hoogte van den Holland-
Amerikalijn-steiger had toen een aan
varing plaats tusschen belde schepen,
met het gevolg, dat de Scheld estroom een
groot gat aan stuurboordzijde kreeg ea
ook de GeMa schade beliep; aan stuur
en bakboordzijde van het voorschip. De
Scheldestroom moest in het Nederland-
sche dok worden opgenomen, terwijl de
GeMa aan de Handelskade gemeerd kon
worden.
Er zfjn b§ de aanvaring geen persoon
lijke ongelukken gebeurd, maar de schade
die de Scheldeotrocxm kreeg was groot. Z%
heeft een groot gat gekregen aan den
bovenkant van het schip tot aan de water
lijn.
Na de aanvaring zaten de schepen zóó
stevig in elkander vast, dat se met sleep
booten uit elkandert getrokken moesten
word'en. Voor zinken bestond echter geen
gevaar, Ook niet voor de Scheldestroom.
AANVARING IN HET NOORDZEE-
KANAAL.
Tusschen de Drethtstman 8B da
Ernta.
Zaterdagavond' omstreeks hall sevan
heeft op het N oordzeek anaal een aan
varing plaats gehad tusschen het binnen
komende vrachtstoomschip Drechtstrooai
van dC Hollandsehe Stoombootmaatschap
pij en het uitgaande vrachtatoomaohlp
Erato van de KoninkiL NederL Stoom
bootmaatschappij. De boeg van de Erato
werd geheel ingedrukt, zoodat het schip
de reis niet kon vervolgen. Om 7 uur 40
keerde het tenug aan de Surinaimekade
te Amsterdam. De Drechtstroom is met
vrij ernstige schade aan het voorschip
aan de Zeeburgerkade aangekomen.
De aanvaring geschiedde bewesten de
Hembrug. Omtrent de oorzaak was nog
nieta bekend.
Nog een geschenk van I 2500.— voor de bemanning.
Ter eere van kapitein. Smoolenaaxs en
rijn dapperen waren gisteren de Rotter-
damsche trams als bij' een nationalen feest
dag gepavodseard, terwijl' van vele openbare
en p..diaouüiere gebouwen de Neaer.andsthe
driekleur wapperde. Opnieuw rijn de man
nen van de „Alhenia" gisterenmiddag ten
kantore van Van Nievelt Goudlrdaan Go.'s
Stoomvaart-Mij. gehuldigd. Ditmaal was de
beurt aan de 'Maatschappij: .tot Redding vain
Drenkelingen om kapitein.' Smoolenaars te
complimenteereu. Hierbij was in de eerste
plaats tegenwoordig d'e beschermheer van
de Maatschappij;, Z. K. H. Prins Hendrik en
diens adjudant» luitenant ter zee Termijte-
len, voorts waren er een vertegenwoordi
ger van den chef van den Marinestaf, kap.L-
liujÜ A. Vos Jr„ de burgemeester, uur. dr.
J. Wytema, het dageljjlkisch bestuur van de
Maatschappijl totl redding van drenkelingen.
Door verschillende dezer aanwezigen
werd1 het wooad gevoerd. Z. K. EL Prins
Hendrik) vertolkte den dank' van H. M. de
Koningin en het geheele NederlandBche
voik.
Op verzoek van den! Prins vertelde kapi
tein Smoolenaars iets van het wedervaren
van de „Alhena". Wijl laten hieronder het
verslag uit „De Telegraaf" volgen.
De kapitein aan Itel woord.
'Ik ben niet erg spraakzaam, reide de ge
zagvoerder. Ook niet thuis bijl mijn vrouw,
wanlt als ik begin met praten; zou zij imij
wel altijd thuis willen hebben. Misschien
wiil mtijn eerste stuurman dus wel) Iets ver
tellen. MaaT de eerste stuurman (bleek ook
al niet erg spraakzaam en dus nam de kapi
tein het woord" maar weer.
Om twaalf uiur kregen wijl de „Prlnci-
pessa Mafalda" in zicht en om kwart voor
vieren hadden we 'm op een halve mffi aan
baikiboord. Wjj bleven steeds in1 de nabijheid
en om kwart voor vijf zag üq, dat het schip
stuurboord uit zijn roer liep- Ik voelde, dat
het mils zou toepen en op hetzelfde oogen
blik kregen we het S.O.S.-vsetin. Dadelijk
let !ik de sleeptros (klaarmaken1, want, zoo
vervolgde die kapitein miet een glunder
lachje, ik dacht zoo bdj mezelf, misschien
kunnen wij' hem1 wel bannen! brengen. Dat
was uiteraard' goedl voor ons geweest!
'Natuurlijk gaf ik ook order de redding-
booten) buiten te draaien, maar wij' hebben
maar een Meine equipage en wiji konden
niet allemaal van boord gaan. Aizoo kon ik
maar drie 'booten laten ■uitgaan Van kwart
over vijven tot acht uur rijm wij berig ge
weest de eerste schipbreukelingen op te
pikken.
Lren a. die menschen overboord ge
sprongen? vroeg de Pr.nis.
is iet aiiemaai» Hoogheid. De „iMafaïda"
had' ook booten gestreken. Maar hoe gaat
dal De meeste waren overvol, in sommige
zaten wel zeventig menschen en iui begrijpt,
dat ze natuurlijk zenuwachtig waren en niet
rustig bleven ritten. Zoo raakten er veel' te
water. Een groot aantal is ook door de zeeto
uit de booten gedreven. Ik stond eerst alleen
op de brug, doch later kwamen de 8e stuur
man van' de „Princdpessa Mafaldk" eni de
dokter van de „Alhena* daar ook. Zjji pres
ten mij aanhoudend om terug te keeren,
omdat aan boord van de „Mafatoa" nog vier
honderd menschen zoudlen zijn. Ik heb toen
maar toegegeven en let mijn boot om
draaien, maar hierdoor werd' de afstand tot
mijn eligen booten zoo vergroot, diat ik het
oog er niet meer op kon houden. Bang. werd
ik voor ongelukken. Ik heb toen mijn eigen
ingeving weer gevolgd. Ik nam den roeper
en schreeuwde naar mijn booten of alles in
orde waa Dien nacht heeft imijn stem zeker
een mijl ver over zee geklonken. Een maand
lang heb ik haast nielt (bunnen praten.
Voortdurend liet ik" Duit- en lichtisilgnailen
geven en voor de rest moest ik maar af
wachten. Veie van onze menschen waren
overwerkt» de een is nu eenmaal sterker dan
de ander. Onze mannen hebben vele booten
o.p sleeptouw genomen, waarbij" ook de Ita
lianen goed "hebben geholpen. Intuaschen
liet ik aan stuurboord Zijlijnen spannen en
de driehonderd zwemvesten, die wfj aan
boord hadden, gereed! leggen. Zoo goed en
zoo kwaad ais biet ging, beduidde dii den Ita
liaan, die bij' mijl op de 'brug stond; dat hij
tegen zijn menschen jfloest zeggen, dat re
overboord' moesten springen. Ik naderde
nu de „Mndpeasa Mafaida" met de „Al
hena" zoo dichit ais ik kon. Misschien wa
ren er nog maar 15 meter tusschen.
In de Alhena* (hield ik' een 'kleine voor-
waartsche beweging, omdat je met een stil
liggend schip niet kunt manoeuvreeren zoo
je wiil We zaten er zoo dichit op, dat ze bij
ons aan boord Ibamg werden), dat de „Ma
falda" op ons zou neerkomen.
Om' dé arde te handheven.
Den tweeden machinist, die hij de Statie
trap stond heb ik een revolver en een bijl
gegeven om de orde te handhaven. De weet
uit ondervinding, dat eeni mensch lh nood
rass Aingsn doet, das pekken se «nabuur
