HELGEiiSCnE SGUhaHI
air
Vlieg
in Kuis
Derde Blad
BINNENLAND
BUITENLAND.
OOST-INDIË.
GEMENGD NIEUWS
VAN ZATERDAQ 7 JULI 1928
ife HCTEL IN DE VIJZELSTRAAT
TE AMSTERDAM.
Naar het persbureau Vas-Diaz veor-
neemt, zal Maandag een aanvang worden
gemaakt met den afbouw van het hotel
ln de Vijzelstraat te Amsterdam. De af
bouw van het hotel, dat den naam Grand
Hotel blijft behouden, zal ongeveer zee
maanden in beslag nemen.
BEGRAFENIS SERGEANT-VLIEGER
W. VAN LIESHOUT.
Gisterenmorgen heeft te Amersfoort
onder zeer groote belangstelling de be
grafenis plaats gehad van het stoffelijk
overschot van den sergeant-vlieg er W.
van Lieshout, die Maandagavond bij een
vliegongeluk te Grave om bet leven is
gekomen. De kerkelijke ceremonieën wer
den verricht door ipajoor-aalmoezenier
kapelaan Brouwer.
De kist was bedolven ouder bloemen.
Er werd niet gesproken. Er waren veel
militaire autoriteiten aanwezig.
HET KLOMPENWETJE EN BELGIE.
Represaillemaatregelen?
Sommige Belgische klompenfabrlkan-
ten hebben do aandaoht van de regeering
gevestigd op de Nederlandsohe Klompen-
wot, w««ke de bedoeling heeft do invoer
Eï.'j'sAv ktempeq *3. Kedariasd rrü-
geheel orunogeiijk te maken. Aange
drongen werd op spoedige tusschenkomst
by de Nederlandsohe regeering, ton einde
haar te bewegen deze wet n'et af te kon
digen en om te 's-Gravenhage te laten
weten, dat ln geval van wetgeving Bel
gis gelijksoortige protectlemaatregelen
tegen Nederlandsohe producten zou tref
fen. In verband hiermede blijkt de Bel
gische minister van bultenlandsohe zaken
aan den gezant te 's-Gravenhnge opdracht
gegeven te hebben stappen te doen bij de
Nederlandsohe regeering.
DE STAKING IN DE RIJNVAART.
Geen overeenstemming verkregen.
Naar de Telegr. verneemt hebben de
besprekingen, die gisterenmiddag met
den rijksbemiddelaar, den heer Van IJsel-
steln, te 's-Gravenhage plaats vonden ln
zake het oonflict in de Rijnvaart een
dermate onbevredigend, verloop gehad,
dat de kans op staking wederom zeer
groot Is geworden.
DE „BREMEN"-VLIEGERS TE
SOESTERBERÜ.
De vliegers Von Htlhnenfeld, Kflhl en
Fltzmaurice zouden glsterenoohtend tus
schen tien en elf uur op het militaire
vliegveld Soesterberg landen om van daar
uit een bezoek aan den ex-kelzer te Doorn
te brengen.
Het was vijf minuten voor half één,
toen het geduld van de wachtenden op
Soesterberg beloond werd. De „Europa",
een kleine, grijze eendekker, die ln bet
Westen was komen opdagen, cirkelde
ln de lucht en rolde een oogenblik later
over het vliegveld, verminderde steeds
meer vsart, totdat de machine stilhield
en de bemanning van de bestuurders
plaats naar buiten klom.
Ter verwelkoming waren bij de landing
bij ongesteldheid van overste Hardenberg
aanwezig kapt. Kopperst en lult. Blsschof,
verder was er een groot aantal militairen,
die de Oceaanvüegera begroetten.
De luchtvaarder!? die den afgeloopen
nacht te Doorn zouden bleven, togen
naar hun, auto er* reeds om tien minuten
over halfeen wa3 het geheeie gezelschap
vertrokken.
Ontstemming ovor hot bezoek
aan Doorn.
Men meldt uit Berlijn:
Te Keulen schijnt men ontstemd te zijn,
dat de oceaanvliegers, alvorens naar deze
stad te komen, eerst een bezoek aan Doorn
brengen. Het plan om de vliegers met
buitengewone plechtigheid te ontvangen,
is reeds opgegeven. Er zou zelfs sprake
van zijn, dat het gemeentebestuur in het
geheel niet aan de ontvangst zou deel
nemen, indien het bezoek van de vliegers
aan den gewezen keizer aanleiding tot
critiek van politieken aard zou geven.
KONINKLIJKE LUCHTVAART
MAATSCHAPPIJ.
Uit het Jaarverslag.
Uit het verslag van de Koninkiyke
Luchtvaartmaatschappij voor Nederland
en Koloniën over 1927 ls het volgende
In 1927 is het luchtverkeer in de open
bare meening een factor v^ ^teekenls
geworden. Het belang van het snelver
keer op groote afstanden, dat voorheen
slechts door bepaalde groepen werd inge
zien, ls thans algemeen erkend en er zyn
hpriiin wel wedngen moer, die de
groote toekomst van het luchtverkeer en
ziin huitengewone waarde voor het econo
mische leven, niet Inzien. Dit is het ver-
nsel, dat 1927 als een kentering ken-
Ingwp.fan mertedeeSJng,
MIJNHARD'Ps
Hoofdpijn-Tabletten 60 ot
Laxeer-Tabletten 60 ot
Zenuw-Tabletten76 ot
Staal-Tabletten 90 ot
Maag-Tabletten 75 ot
Bij Apoth. en Drogisten
DONAU-LANDEN.
EEN COMMUNISTISCHE SAMEN
ZWERING ONTDEKT.
Boekarest, 6 Juli. Te Galatz ls een com
munistische samenzwering ontdekt Et
werden tusschen de 160 en 200 personen
gearresteerd.
NOORD-AFBIKA.
DE FRANSOHEN IN MAROKKO.
Ernstige Fransche verliezen.
De „Populaire" publiceert een telegram
uit Melknes, volgens hetwelk op 26 Jupi
in de omgeving van Bu Aanane een Fran
sche militaire afdeeling in een hinderlaag
geraakt ls. Er had een gevecht plaats, dat
eenlge uren duurde. In dit gevecht wer
den een officier, een onderofficier en 18
man gedood. Een aantal soldaten wend
gewondi.
HET DRAMA IN HET SIANTARSCHE.
Medan, 6 Juli De Landraad te Slantar
heeft uitspraak gedaan in de zaak van
het drama, dat ln November ln het Sian-
tarsohe ls voorgekomen en waarbij een
vrouw en zes kinderen gewurgd en ln een
ataphuls verbrand werden.
Van de drie hoofdbeklaagden werden
twee ter dood en een tot lovenslange ge
vangenisstraf veroordeeld. Twee medo-
llohtigen kregen twaalf en twintig jaar.
Ier beklaagden werden vrijgesproken.
MOORD OP EEN ASSISTENT.
Medan, 8 Juli. De Landraad te Tand
jong Balei heeft vonnis gewezen ln de
zaak van den moord op den assistent Ro-
bert Allan, werkzaam op de onderneming
Soengei Roebia, die door bijlslagen ver
moord werd.
Van de vier hoofdbeklaagden werden er
drie tot achttien en ls een tot vijftien Jaar
gevangenisstraf veroordeeld. 12 mede
plichtigen kregen twee paar en zes maan
den en een kreeg vier jaar gevangenis
straf.
Luchtvaart.
neesmiddelen en accumulatoren bij
schIpbreukelicgen laten neeTOBrt»n
Het roeken naar Amnmdscn as.
Het andere (groote) Zweedsohe vlieg
tuig onderzocht de Oost- en Zuidkust van
Noordoostland om te traohten iets van
Amundsen, Guilbaud 0.8. te vinden en te
vens uit te kijken of er soms Iets van het
weggedreven hulsel van de Italla of van de
wrakstukken daarvan valt te ontdekken.
de I Noordwljkerhout in het welland van den
l-TirtVworaY- 'RVvwrawnat
vilegtuig, komende alt Hendon en op weg
naar Amsterdam, geland. De bestuurder
wee den koers kwijtgeraakt. Nadat hJJ
zich georiënteerd had, la hij, ongeveer
drie kwartier later, weer opgestegen.
Een ander Italiaansdh vliegtuig moest
nabij Diemen een noodlanding doen,
waarbij het landingsgestel beschadigd
werd. Het vliegtuig kon de vlucht niet
voortzetten; het moet worden hersteld:
De opsporing
In het Poolgebied.
Het Italiaansohe vliegtuig Marlna I
heeft Donderdag langs de kust von Trtoir
soe naar Varsoe een onderzoekingisvluebt
gedaan. Op den terugweg is het vliegtuig
over de open zee gegaan, zonder echter
een spoor van de Latham te ontdekken.
Eén van de volgende dagen zal de Ma
rino I ook naar het Bereneiland vliegen.
Lundborg gered.
Een telegram uit Stockholm meldt, dat
het departement van marine meedeelt
gistere aoeht6nd om 8 uur het volgende
telegram te hebben ontvangen:
„Lundborg gered
Tornberg"
De kranige Zweedsche vlieger, die Zon
dag voor veertien dagen Nobile gered
heeft en daarna bij een poging om de
verdere leden van de expeditie af te halen
zijn toestel beschadigde en zelf gevan
gene op het Ijs werd, is dus gered. Zijn
vertrouwen op zjjn redding, pas nog uit
gesproken in zjjn verjaarstelegram aan
zijn vrouw, is niet beschaamd.
Waarom Lundborg als eerste ln
veülgheld werd gebracht
Het Zweedsche ministerie van Marine
deelt mede, dat de vlieger, die luitenant
Lundborg redde, de Zweedsche luitenant
Schyberig was. Deze heeft zich laten lei
den door de overweging, dat Lonborg on
misbaar was voor de verdere reddings
actie. Om deze reden heeft men hem het
eeirst gered. Lundborg, die zich thains aan
boord van de „Quest" bevindt heeft aan
zijn vrouw geseind, dat hij in goede ge
zondheid verkeert.
Voordat Lundborg door Schyberg ge
red werd, hebben andere Zweedsohe vlie
gers met kleine toestellen de Italiaansche
groep van proviand voorzien. Toen dil'i
gelukt was, werd besloten, een landing op
de ijsschots te beproeven. Schyborg
voerde de landing met goed gevolg uit,
en kon zoodoende zijn landgenoot redden.
De positie van de Kroep Vlglierl.
Blijkens het officieel bericht van Don
derdagnacht uit Rome, afkomstig van de
Citta dl Milano, was de positie van de
griep Vlglierl gisteren 80° 16' N.B. en
28° 20* OX., d.w.z. 7 K.M. ongeveer van
kaap Leigh Smith.
De Zweedsche vliegtuigen zijn er gis-
schijnsel, dat lwzv ais een Kentering aen- ue z,weeascne vliegtuigen zyn er gis-
roerkt, een kentering, welke zich ln dul-| teren ln geslaagd de groep op te sporen
deiykè cijfers beeft kunnen uitspreken, en hebben opnieuw levensmiddelen, ge-
De vermiste groep Marfana
De commandant van de Oitta di Milano
heeft bericht ontvangen van de studen
ten, leden van de Alpenclub, die met
groote hardnekkigheid voortgaan de heele
Noordkust van Noordoostland tot in de
verste hoeken te doorzoeken naar de drie
vermisten, die getracht hebben van de
plaats van de ramp den vasten wal te be
reiken. De studenten zijn tot 10 K.M. van
kaap Leigh Smith gekomen, t doch heb
ben geen spoor van Mariano, Zappl en
Malmgreen gevonden.
Bovendien hebben de laatste dagen de
Zweedsche en Noorsche vliegtuigen het
Outger Reps-eiland en het groote eiland
en Zuiden daarvan afgezocht, wier ge
steldheid een grondig onderzoek uit de
ucht mogelijk maakt. De vliegers heb
ben niets ontdekt en achtten het onnioge-
ijk, dat er zich mensohen op deze eilan
den zouden bevinden.
Bij Sora bevindt zich de Nederlandsohe
hondenmenner van Dongen.
De Malygln uit het tja.
Moskou, 0 Juli De Russische IJsbreker
Malygin heeft gemeld, dat hU er ln ge-
slaag ls den hom omgevendien Ijsgordel
te verbreken en dat hy nu in vrij water
gekomen. Hy vaart nu met een snel
heid van 10 myi per uur naar het Karei
XH-eiland.
De Russische vlieger BaboesJkln stond
Donderdagavond op het punt een tweede
vlucht te ondernemen.
Van Rome naar Brazilië
door de lucht.
Het afstandsrecord gebroken.
De Italiaansche eendekker B. 64, die
Woensdagavond 7.61 uur van Rome ver
trok, is Donderdagavond tien minuten
voor acht by Port Natal geland. De vlie
gers hebben door deze vlucht het lange
af stands-wereldrecord gebroken.
De Italiaansche vliegers Ferrarin en
Delprete- hebben met deze vlucht een
kranig stukje verricht. Donderdagmiddag
om 4 uur .waren zy reeds te Port Natal,
doch zy vlogen door, daar hun doel Rio
de Janeiro was. De hevige regen dwong
hen echter naar PortNatal terug tekeeren,
waar zy om tien minuten voor achten
geland zyn. Om 0 uur zyn zy eohter weer
opgestegen om door të gaan naar Rlo
de Janeiro. waar men gereed stond om
hun een grootsche ontvangt to bereiden.
Zy hebben ln rechte Ujn een afstand
van meer dan 7000 ndjl afgelegd en daar
mee een wereldrecord bereikt.
Hun toestel, do S 64, is een Marchetti,
waarmee zy ook het tydsrecord bebben
behaald. De motor ls een Fiat A 22 T
van 660 P.K. Het toestel is een eendekker
met twee houten staartbalken en een
motorkast en bestuurdersplaats van dur-
allumlnium.
Overste Ferrarin en majoor Delprete
behooron tot do beste Italiaansche vlie
gers, die reeds verscheidene belsngryke
verrichtingen op hun naam hebben.
Arturo Ferrarin heeft reeds in 1020 de
vlucht RomeTokio volbracht en Garlo
Delprete is de tweede bestuurder ge
weest op de Plnedo's Oceaanvluoht met
de Santa Maria. Zy zyn onderscheidenlijk
11 en 29 jaar oud.
V reugde to Bowtx
Mussoünijhad order gegeven hem eik
uur op de hoogte te houden van de be
richten omtrent de vliegers. Toen hy
vernam, dat de vliegers de Braziiiaaiiache
kust bereikt hadden hy was juist in
een conferentie met de commissie voor
de coöperatieve vereenlgingen ver
klaarde hy«Terwyi wij spreken over
de ontwikkeling van den arbeid, veroveren
Ferrarin en Delprete nieuwe trlumphen
voor Italië door op buitengewone wyze
den Atlantischen Oceaan naar Brazilië
over te steken.*
Ferrarin en Delprete zullen de Pinedo-
pry» ontvangen van een half mlllioen lire,
aangeboden voor hem, die het eerst de
vlucht van Rome naar de Braziliaansohe
kust maakt.
De afstand van Rome naar PortNatal,
waar de vliegers geland zyn, bedraagt
4850 myi.l De vliegers sloegen dus het
afstandrecord, dat tot nu toe op naam
stond van Ohamberlin en Levine die het
vorige jaar 8905 myi van New York naar
Eisleben in Duitschland vlogen. De af
stand van Port Natal naar Rio de Janeiro
bedraagt nog 1150 nrtjl.
Opnieuw te Port Natal geland.
De Italiaansche vliegers Ferrarin en
Del Prete, die Donderdagavond opnieuw
waren opgestegen om die vlucht naar Rio
de Janeiro voort te zetten, werden door
den mist gedwongen opnieuw te dalen en
naar Port Natal terug te keeren,
ITALIAANSCHE VLIEGTUIGEN
TE AMSTERDAM.
Van de twaalf Italiaansche vliegtuigen
die op hun terugkeer van de Engelsche
luchtvaartdemonstraties te Hendon giste-
renochtend tegen 11 uur te Beriyn wer
den verwacht, zyn er vyf te Amsterdam
geland, o.a. het toestel met den Italiaan
rollen onderminister Balbo aan boord.
Tusschen Londen en Amsterdam is het
slecht weer, en de te Amsterdam gedaalde
toestellen zullen daar wachten tot over de
andere nadere berichten zyn Ingekomen.
Omstreeks één uur gistermiddag ls te
Gistermiddag ruim twee uur rijn vf|f
Italiaansche vliegtuigen, de vier die gis
terochtend waren aangekomen en een
vyfde, dat later was gekomen, dioordat heit
te Noordwykerhout een noodlanding had!
gedaan, van Schiphol vertrokken met be
stemming Beriyn.
VLIEGTUIG-ONGELUK.
Op het vliegveld te AspeTen bij Ween en
ls door onbekende oorzaak een militair
vliegtuig naar beneden gestort. De be
stuurders, twee bekende Oostenrijksche
vlieg-offioieren, werden gedood.
Binnenland.
DE STRANDING VAN HET STOOM
SCHIP VALKENBURG.
Een onderhoud met een der
opvarenden.
Zaterdag 28 Juni ls het stoomschip
Valkenburg, van de Halolon lijn, bh het
Noordkust
van Spanje op de rotsen geloopen en
biyven zitten. Het schip is verlaten en
men moet nog beter weer afwaohten, voor
dat duikers een onderzoek kunnen in
stellen naar de mogeiykheld, het schip
af te brengen.
gajuimu uiiaaaBM. jiBg!.'.1!''
Ingeronden Mededeellus.
als ge sproeit met
Kapitein F. Moritz is met 4 man daar
gebleven. Wy zyn naar Bllbao gégaan
en vandaar over land naar hier gereisd.
Toen wy nog aan *oord zaten, ls het
roer van het schip geslagen. Of het schip
nog afgebracht zal kunnen worden zal
het duikeronderzoek uit moeten maken.
Onze indruk is, dat het schip aan voor-
en aohterzyde op de rotsen zit.
DE ELECTRISCHE STROOM.
Doodeiyk ongeluk.
De 27-jarige arbeider van Schalk uit
Velp la, terwijl hy ln de bankwerkery van
de Nederl. Kunstzydefabriek te Arnhem
werkzaam was aan de eleotrische leldilng,
cbor den eleotrischen stroom getroffen
vemnoedeiyk door kortsluiting. Verschil
lende geneesheeren hebben den man ge-
ruimen tyd behandeld, doch alle pogingen
om de levensgeesten op te wekken waren
vargeeüsoh. De man was nog maar kort
gehuwd.
EEN GECOMPLICEERD ONGELUK.
Terwyi Donderdag de schipbrug te Arn
hem los was, schrok een paard dat aan
den Eldensohen kant voor de open brug
wachtte voor een aansnorrende auto. Het
chinlBt, heeft aan de N. R. Ot. een en
ander over de stranding verteld
Op 80 April zyn wy, aldus de heer
Barto, van Rotterdam vertrokken, met
bestemming naar Gotbenburg. Van daar
zyn we naar Pina gegaan, vervolgens
naar Lissabon en tenslotte naar Poroia,
um daar erts te laden voor Rotterdam.
Op Zaterdag 28 Juni waren wy geladen
en om half tien 'a avonds zouden wy by
hoog water vertrekken. Poroia la eigen
lijk niet veel meer dan een ertsopslag-
plaats aan den kust. Een tip staat op
een uitgebouwden steiger en wy lagen
aan dezen steiger. Naast den steiger lig
gen voor de kust vele rotsen en klip
pen. Er werden Bleepbooten voor en
achter vastgemaakt, om de Valkenburg
dwars aan den steiger te trekken. Daarna
hebben wH het anker gehieuwd, waarna
wy vooruit zouden stoompn. Ér stond
een sterke bries aan stuurboord. De stei
ger en dus ook de kust en de rotsen
hadden wy aan bakboord.
Nauweiyks was ons anker vry of wy
voelden drie zachte stooten kort na elkaar,
spoedig gevolgd door een harden schok.
Het
schip
straffe wind, welke veel vat op ons schip
zat vaBt op de kljppen. De
Een aantal opvarenden ls over landdl®r rukte aan den zwaar met hooi be
naar Rotterdam teruggekomen en een lau0n wagen, die tegen een boom werd ge-
hunner, de heer J. Barto, de tweede ma- wingerd, waardoor de voerman van den
wagen viel zonder ernstig letsel te beko
men. Door den schok brak het lemoen en
holde het verschrikte dier de schipbrug
Het paard brak door het brughek.
erby werd de brugkneoht Heykoff van
de brug geslingerd. Hij viel achterover op
een der pontons. Met eenlge gebroken
nbbon werd de man opgenomen en ln ern-
stjgen toestand per zieken-auto naar het
gemeenteiyk ziekenhuis vervoerd. Het
paard was lntuasohen van de brug go-
sprongen en dreef met den stroom naar
den Eldensohen .dyk. Hier kreeg het dier
weer vasten grond onder de pooten, doch
toen eenlge mensohen toeschoten om het
dier te helpen, gleed het weer terug in
den stroom. Nadat het dier nog eenmaal
een poging had gedaan weer op den wal
te komen, dreef het naar het midden van
den stroom, waar het spoedig ln de diepte
verdween.
ZWARE FABRIEKSBRAND
TE AMSTERDAM.
De M agneet-rlfwleienfabri ek
uitgebrand.
Reueaohtlge rookwolken, zoo zwart als
inkt. snel voortgedreven door den wind,
trokken Donderdagmiddag ongeveer 6
uur over Amsterdam benoorden het IJ.
Er bleek een zware brand te woeden in
de Magneet-rywlelenfabrlek van ie hoe
ren Velleman Verdaner aan den Ach
terweg. Aangewakkerd door een tollen
wind en gevoed door benzine en een groo-
ten voorraad rubber breidde het vuur zich
snel uit ln de opslagplaatsen. Slang na
slang werd uitgerold en weldra stonden
twee motorspuiten met negen stralen wa
ter te geven aan den Asterweg, terwyi
aan de ach ter zy de van dit ongeveer hon
derd nieter diepe gebouwen-oomplex de
drijvende stoomspuit „Jason" met 10 stra
len en het waterkanon het blusschlngs-
werk was begonnen.
De brand ontstond door onbekende oor
zaak ln een klein plaatyizeren loodsje, dat
grenst aan de atoomwasschery „De Lelie".
De terreinoppervlakte van de fabriek
bedraagt ln totaal niet minder dan 8000
vlerk, meter, waarvan 7000 vlerk, meter
ls bebouwd. Toen de brand uitbrak was
het werkvolk, circa honderd mn, al naar
huis. Het kantoorpersoneel was nog aan
wezig. Dit kon de boeken nog tydlg in
veiligheid brengen.
Tegen half zeven was het gevaar voor
uitbreiding van den brand1 geweken.
Behalve eenlge honderden rijwielen
verden twee auto's vernield.
De firma Vellema en Verdoner is ver-
zpkerd by een Engelsche firma.
had, juist omdat wy nog geen vaart
maakten, had ons een klein beetje naar
bakboord doen afdrijven, maar het kleine
beetje was al te veel Aan afbrengen viel
niet meer te denken. In de eerste plaats
is ter plaatse geen voldoende eleepboot-
materiaal voorhanden en bovondien liep
men kans, dat het sohip zoo lek-geslagen
zou zyn, dat wy zouden zinken.
Zoodra wy in de machinekamer den
eersten stoot voelden, hebben wy de wa
terdichte sohotten gesloten. Toen het
sohip onwrikbaar vast bleek te liggen,
hebben wy het schot weer geopend, om
te pellen. Het bleek, dat de dubbele bo
dem opliep en ruim 4 water maakte. Er
is daar een sterk verval en met ieder
nieuw ty zonk ons schip dieper weg op
de rotsen. Toen dan ook de Noordzee
van L. Smit en Co's internationalen sleep
dienst, die cp het oogenblik van onze
stranding 86 nrtjl van ons verwyderd was,
ter assistentie kwam, kon deze de boot
niet helpen. De Poolzee van dezelfde
maatschappij is van Maassluis naar ons
gekomen met bergingsmateriaal aan
boord, maar ook deze heeft niets kunnen
doen in verband met het slechte weer.
Je zit daar in de golf van Biskaje en
daar kan bet geducht spoken.
Al by het eerste ty bleek, dat het water
ln ruim 4 geiyk stond met het buiten
water Het schip begon weldra slagzy
over stuurboord te maken. De deuren
van de hutten aan die zijden sloegen weg
en deze hutten, benevers de salon ston
den weldra vol water. Tot overmaat van
ramp sloegen de luiken weg en het schip
vervulde meer en meer.
Dinsdagmorgen hebben wy scheepsraad
gehouden. Het weer was slecht en de
vooruitzichten waren mogeüjk nog slech
ter. Aan boord ging het goed bij laag
water, maar by hoog water reed de Val
kenburg zwaar op de rotsen. Het gevaar
voor breken was zeker niet uitgesloten,
hoewel is gebleken, dat het een byzon-
der sterk schip is. Wy besloten des
avonds, by ryzend water het schip te
verlaten, maar het weer was zoo slecht,
dat wy al om 4 uur van boord zyn ge
gaan. We konden gelukkig al ons hebben
en houden bergen. Aan stuurboord kwa
men zware"brekers over en daarom moes
ten wy de stuurboordsloep naar bakboord
overbrengen, teneinde deze aan iy te
kunnen vieren. By die gelegenheid zyn
de eerste stuurman en een matroos over
boord geslagen. Wy konden hen evenwel
weer spoedig aan boord brengen. In de
belde booten is toen de geheeie equipage,
bestaande uit 18 koppen, van boord ge
gaan. Tusschen de rotsen door zyn we
na9r Tapia gegaan, dat aan een riviertje
ligt en waar wy dus gemakkeiyker kon
den aankomen dan aan den steiger van
Porcia.
VALSOHHEID IN GESCHRIFTE.
De centrale recherche te Rotterdam
heeft proces-verbaal opgemaakt tegen
iemand, die ervan verdacht wordt, zich te
hebben schuldig gemaakt aan valsch-
heid ln geschrifte.
Deze man leverde electrische installa
ties en benoodigdheden in huurkoop. Met
zyn klanten sloot hy contracten af, welke
contracten hy verkocht aan een bankin
stelling. De bankinstelling betaalde hem
de waarde van dze contracten, waarna hy
deoepten tot een zelfde bedrag toekende.
De bank gaf hem voorts bet recht van
incasso. Het kwam dus hier op neer, dat
de man de contracten afgaf aan een bank,
die hem hier voor in ruil geld gaf. Dit
geld betaalde hy in gedeelten terug, tel
kens als hem een acoept weid aangeboden.
Dit geld had hij dan tevens by zyn klan
ten geïnd.
Dit systeem had tot resultaat, dat de
man in het bezit bleef van zyn bedrijfs
kapitaal. Nu ls gebleken, dat hy stelsel
matig de bedragen op de contracten heeft
vervalsoht en een hooger bedrag heeft
gemaakt. Iüj kreeg dus van de bank meer,
dan dat de oontracten waard waren, zoo
lang hy de aocepten bleef betalen, bena
deelde hy de bank dus eigeniyk niet.
Maar eenigen tyd geleden was hy niet ln
7^
^Wanneer wij de resultaten over 1927
samenvatten, komen wij tot een zeer be
vredigende slotsom: het passagiersver-
voorTln vergelijking met 1926 verdub-
beld; het brief postvervoer was groote
dan ln alle voorafgaande jaren teza™®£'
de pakketpost was driemaal zoo omvang
rijk als in 1926, het g°ed1er51^rv0er
droeg 160 ton meer of wel 60 pet.
de gei* bui
mm ewaru* t>mi
-
