De Zeeman-burgemeester.
door
LEVY GRUNWALD,
l)ewee8UJt, oostersch druk
doend, zat hij tegenover mij in don coupó.
Hy was hot type van oud-zeeman, oud-
matroos, die graag sprak over het ver
leden, dat hem veel hef, doch ook bitter
leed en teleurstelling had gebracht. H
was van het krachtige soort, dat orkanen
en syclonen ten spijt, onwrikbaar pal was
blijven staan. Honger en dorst had hij ge
leden, zich geolierd voor zijn ideaal, doch
noodig en krachtig had hij zich door de
branding der levenszee een weg gebaand,
met optimisme, met zijn gevoel voor hu
mor. Nu was hij in kalme haven aange
land, toch sprak hij vaak en graag over
*4 verleden, het verleden, dat hij een stuk
van zijn ziel had gegeven.
Wij spraken over het aftreden van bur
gemeester Houwing.
„Een reuzenkerel, een man met karak
ter en een hart van goud, dat is-ie", be
toogde mijn reisgenoot enthousiast. „Ik
heb hem gekend, heb onder 'm gediend
Heb expedities met 'm meegemaakt. A
tijd ging-ie recht door zee. Een prach
commandant, dat was Houwing. Verdu -
veld, je was ln dienst, lollig was 't niet,
de expeditie op Bali. Daar was ik onder
Houwing. We lagen daar op de ree me:
een heel soepie schepen. Do „Hertog
Hendrik", de „Zeeland", lederen dan
moesten manschappen en vlvres (levent-
mlddelen) naar land worden gebracht. Ik
was toen matroos oerste klasse, 't is i
heel wat jaren geleden, en kreeg dat kar
weitje op te knappen. Een branding, een
woeste zee, nee maar, 't was geen Hel-
dersche kermis en toch hobbelen. "Van
leder schip gingen 120 man aan wal.
„Nou moet je niet denken, dat zoo'n
expeditie een lolletje ls. 't Was een breet
strand, op den achtergrond zag je hoogo
bergen, reuzenknapen van borgon. Duur
stonden we met ons goeie gedrag. Een
heel kluwentje Heldersche jongens be
zetten het strandblvak. 't Was geen lolle
tje; aan den eenen kant huizenhooge
golven, aan den anderen kant een dichl
begroeid bosch. Angst, vrees was er nie
in ons hart, maar toch.... het idee t(
weten, dat het water je van je kamera
den op de sohepen afsloot. en het nie:
weten, welke donkerbruine oogen daar
onheilspellend in het dichtbegroeide
bosch op den overweldiger, die vervloekte
blanda's, gevestigd waren, deed soms een
huivering over je leden gaan. Verduiveld,
ie was jong, gezond, vol levenslust, maar
e moest.je was niets meer dan de rest.
„Een zenuwachtige spanning had zloh
van ons meester gemaakt, onrustig, ge
jaagd, spiedden wij den boschrand af. Een'
bleef er kalm, doodklam. Ik zie hem nog
vóór mij. Met een vastberaden trek op
- zijn zeemanskop, liep hij te ijsberen door
het vibak. Een groote bruine stroohoec,
i nonohalant op het hoofd, met zijn blauwe
debarkeerpak, zijn witte slobkousen, die
hem veel te nauw waren, om zijn onkels,
stapte hij met zeebeenen tusschen de jon
gens. Een groote zware gevechtssabe
bungeldo aan een riem om zijn pols.
Geen spier op zijn gelaat bewoog, 't Was
net alsof hij rustig op den Heldersohen
zeedijk een luchtje liep te scheppen. En
toch was hij waakzaam, zijn vastberaden
heid en koelbloedigheid stemden allen tol
kalmte, 't Was alsof de atmosfeer minder
electrisch geladen was, alsof dood en ver
derf minder dreigden, of het onbeken
de, dat in dat bosch op ons loerde, zjjn
macht verloor.
„We hadden de geweren aan rotten ge
zet, en zaten ln troepen bij elkaar gehurkt.
Plotseling donderde boven het geluld der
branding een schot. „Allen op Je postl"
daverde de stem van Houwing, „allen in
een halven cirkel geschaard, 't geweer in
aanslagl Rustig blijven I" Meer dan twee
duizend Ballneezen met hun glimmend-
bruine lichamen kwamen onder oorver-
doovend gesohreeuw op ons aanstormen
Aangevoerd door een hadji in wit ge
waad gehuld, snelden zij dreigend met
glinsterende klewangs, krissen en lansen
op ons bivak toe.
„De toestand werd hachelijk.... Wi
voelden een rilling door onze leden gaan.
Dat was de Dood, die naderde, de over
macht was te groot voor onze 120 man.
Doch doodklam, als gold het een toespraak
op een parade, trad Houwing voor het
front van den troep. „Opgepast, mannenl
Geen zenuwtjesl Luister alleen naar mij.
Wij zijn zeelui, marinemannen en wijbe-
geeren geen mensch te dooden. Even
wachten. Misschien bedenken zij zich nog
en komt die bende woeste duivels tot
staan", dacht de Commandant. „Opgepast.
Per sectie salvo vuur!" bulderde Houwing
met een stentorstem.
„Uit honderd geweren daverden de
schoten. Even weifelden de bruin» Bali-
neezen, doch de hadji kleef hen aa i-
vuren, deelde hen mede, dat nu do tij1
gekomen was om die vervloekte blanda s
in de pan te hakken, omdat zij onkwets
baar waren, de kogels, die de blanken af
schoten, hen niet kondon raken. Dooden
verderf aan de blanda's. Dood, oen gru
welijke dood! Feest zou het zijn vanavond
^Toen wSr'het ernst, bittere ernst.
Thans gold het het leven vanonsaHen.
Het was beroerd, Jo moest er niet aan
denken maar het moest: h la guerre oom-
mela JïïnSZij of wij! Het werd zelf-
verdediging en lang tijd tot nadooken heb
Je in oorlog niet. Houwing bad ons aHfld
geleerd niet als barbaren op te treden,
doch zooveel mogelijk te »Pa
Als een onafzienbare rij sprinkhanen
kwam de bende nader, schreeuwend en
«Trend, wraakzuchtig hun klewangs en
krissen zwaaiend.
ben, is nooit bekend geworden, want blik
semsnel draalde de bende zich om, grepen
zy de gewonden en verdwenen in 't kreu
pelhout, om.... nooit meer terug te kee-
ren. Alleen de aanvoerder bleef kordaat
over het tabaksveld op ons toedansen. Het
korte, krachtige, vastberaden optreden van
Houwing, die thans als burgemeester Hel
der vaarwel zegt, had den vijand doen
zien, dat het strandbivak in veilige handen
en de verbinding tusschen schepen en
troepen afdoende verzekerd was.
Houwing was een zeeman van stavast.
Hij hield niet van praatjes. Als je op de
bon geplaatst was, gaf-ie nooit provoost,
dan moest je bij hem komen op 't halfdek.
Daar stond hij tusschen den offioier van
den wacht en den officier van divisie, en
dan begon-ie je op Juttersche manier uit
te foeteren, dat je pimpelpaarsch van be
nauwdheid werd, en als-ie dan goed te
keer was gegaan, dan gebeurde er nog
niks. Dan zei-ie niet „zes dagen provoost",
maar „ruk uit en laat 't niet meer gebeu
ren!" Van al dat kleingeestige geplaag
hield Houwing niet. Hij ging recht door
zee mot zijn schip, en op expeditie recht
door het land. Of 't vuil, moerassig of rom
melig, wns kon hem niet schelen, 't Was
wat je noemt een reuzenvent; 't was een
zeeman van het echte soort",
Beste burgemeester Houwing, voor m:.
was het geen nieuws, wat ik hoorde, en
toch, ik luisterde met genoegen. Het spij
mij, burgemeester Houwing, dat gij weg
gaat, het spijt mij uit ethisch oogpun
Want burgemeester Houwing was voor m
een stukje van de eindelooze zee, die onze
vaderstad omklotst. Houwing in zijn een
voudige kleereu, Houwing met zijn stoe-
ren, verweerden zeemanskop, met zlju
stormstem, was voor mij iets moois, iets
zuivers, iets reëels temidden van zoovee
dlkdoenerigo onwerkelijkheid. Houwing
gaf zich zooals hij was. Hij was een gentle
man. Vuak, hoel vaak heb ik hem in zijn
eenvoudige kamer in 't stadhuis opge
zooht. Nooit sprak hij kwaad van iomand
Hij was een man met een verheven go-
moed. Wanneer ik soms opvliegend, ver
ontwaardigd over iets was, dan wist hij m
met zijn rustig zeemanswoord te kalmoe
ren.
Ik heb burgemeester Houwing gadogo
slagen als hij de eenvoudig-oerlijken, dc
ploeteraars begroette. Zijn houding, zijn
woord, waren daar even correct, even
rustig, even opgewekt alsof hij tegenover
de koningin stond. Burgemeester Hou
wing bracht in toepassing het woord der
Joodsche wijzen: Al Tistakai Bekankan
Ello Bema Sjejes Bo. „Zie niet op de
kruik, maar op wat er ln is", of in he
Nederlandsch Holle vaten klinken het
moest". Hij wist heel goed naar het in
nerlijke te beoordeelen. Hij had lak aan
mooie kleeren, aan mooie praatjes. Hl
hield niet van gewichtigdoenerij.
Burgemeester Houwlng, houd nog heol
wat jaren goeden koerst Moge uw opvol
ger de eenvoud, de eerlijkheid ep trouw
van uw hart hebben.
Helder, 4 Juli 1928,
Ingezonden Modedeellng.
CASCADE-DROPS
Icscht Uw dorst, waardoor ze
dus overmatig drinken voorkomt.
Uit de Pers.
VISSCHEBIJPERSPEOTIEVEN.
Een vtsschersliaven te Oostmahorn
Mot hot oog op do drooglegging van die
Zuliderzeo schrijft uiten) aan hot „HM" over
die mogelijkheid van hot aanleggen van oen
vissdiopahaveni 'bUJ hot aait de N.OXkust
van Friesland gelegen dorpje OoOtmahorn
Wat Oostmahorn ila de eerste plaats noo
dig [heeft, is: dOortocikikeit van dien spoor
weg, die thans ito Anj uim otnidigt, tot aan die
tousft. Groote flnancdeelio bezwaren brengt
dit niet mee, diaar die afstand slechts drie
tdloimeters bedraagt. Zulk oen doorgaande
vetrhln'cüiig zoo» oen groot gemaki opleveren
voor de toeristen-, die jaarlijks de drukke
hadplaats Schieavnonnlkioog bezoeken.
Afgezien hiervan echter, is thans voor
Regeering en Spooawegmaatachappij' het
oogeniblik gunstig, out aan dleze staak spe
ciale aandacht te wHjdien. En wel met het
oog op het ZuidleqraeevisschersbedIHjf.
De meeste Friesohe visschers hebben
geen bezwaar, van woonplaats te verande
ren, müts ze in Friesland kunnen blijven
2n geschikte plaatsen, waar ze hun bedrijf
kunnen -uitoefenen, zijta er aan onze Frae-
sche Noordkust niet. Bovendien zijn hum
schepen totaal ongeschikt voor de Noord-
zeeviaschetry.
De eendge plaats, die voor dleze visschecH1,
ook na gedeeltelijke drooglegging, dier Waai
den», giunstlg gelegen is, is Oostmahonn.
Deze gunstige ligging voor de scheepvaart
:s door het Rijk reedis -lang ingezien, ge
tuige de stationeering van de „Laman de
Vries", het rcch erchevaarttiuig voor de Wad
dien. De N. Z. H. R. M. plaatste er de motor-
reiddtingbooti ^nsulindlefy die het station
Sehiermonnilkioog bedient.
I Doch' een Vissoberspiaats heeft een haven
noodig. En een haven bezit Oostmahorn nu
eenmaal1 niet!
Kan de Regeerilng ertoe besluiten, om die
Zuiderzee visschers in huin bedrijf te totem
dan is Oostmahorn voor hen de aangewezen
plaats, mits.er eerst een haven wordt
aangelegd en aam de visschers rentelöoze
voorschotten worden verstrekt, om zich een
geschikt vaartuig aan te schaffen., Deze
I ïaven behoeft niet groot to worden. Het is
hielt noodig, dat Oostmahorn een) tweede
IJmuiden wordt!
Nog andere voordeden zdjtn. e® aan een
eventueelen havenaaoleg en to stichten via-
scherijtoedinljf te Oostmahorn verbonden.
Bij de visscherij, beboeren zoogenaamde
novenbeidirljivieni, als: visch-rookieirlijen, moute
rijen, kuipeiHfen, scheepswerven, enz. Door
de drooglegging der Zuiderzee zullen dleze
nevenbedlrijvcn' to Lemmer en andiere plaat
sen gedoemd; zHJIni, to verdwijnen. Te Ooétr
miaborn zulen zo weer kunnen verrijzen,
Resumeerenid'e komt de schirifver van het
artikel tot de volgende conclusies:
1' (Doortrekken van dea N. E, L. tot
Oostmahorn. Gevolg: toenemend toedsten-
vervoer naar SdMermonnikoog, dat nog veel
meer, dan' tot heden), naast Amélandi, de bad
plaats van het Npotrden zal' wordien.
2. (HavenlaiainlfeK to Oostmahorn, op kos
ten van Rijk, Provincie en Gemeente.
8. 'Bouw vian een votödloenldie aantal vis-
scherswioiriingien te Oostmahoam, die tegen
een redelijken! piijö kunnen worden ver
huurd of verkocht.
4. Renteloos voorschot van- het Rijk aan
die visschers, welke door de drooglegging
der Zuiderzee worden gedupeerd' en zich te
Oostmahorn willen ve^tigeni, om hun bedrijf
op de Noordzèe uit te oefenlen.
5. Verplaatsing van verschillende rneven-
bedirijveni van die Zuiderzeekust naar hot
Nootrdl-Ooeteni van de Provincie.
'Of een diergelijk plan, verwezenlijkt kan
worden? M. i. loont het zeker die moeite de
uitvoerbaarheid grondig en snel te onder
zoeken.
ik u m
De Redactie van „die VlasoheriJl Courant"
schrijft naar tianleldiiug van dit artikel:
'Wij, zullen op den inhoud niet uitvoerig
ingaan, omdat het to veel en te «Duidelijk een
plaatselijke tendenz toont.
Wat echter wel van belang Is, is de quaes-
t'le of er later op de Waddenzee waar
onder wij geheel dia eee benoorden den af-
sMtdiyik rekenen vtissoherij, zal komen
en of daarvoor iets moet wordien gedaan
'Deze quacstie wordt veel to veel veron
achtzaamd. Door die visschers omdat deze
mieencni, dat iedere lüogelUjkhlold van vls-
scliony voor de toekomst onbesproken moet
blijven opdat niet aam de mogelijkheid van
i barna (schadeOoofiSitieiliiig) afbreuk mag wor
den gedaan.
Door autaniteillteiii, omdat hoe mindler over
de vissbheriji wordt gesproken, zooveel te
rustiger rij' 'het zuien hebben.
Door derden, omdat de visscherij: niet in
tel ia, omdat ten onrechte geineend1 wordt,
dat hot (Zuiderzee) viascberljbedrijf geen
welvaart schaft.
Nu de schrijver over Oostmahorn de zaak
aanroert dient dit stilzwijgen/ te worden
verbroken.
Hoe de 'toestand zal süjau na' de 'droogleg
ging weet niemand Het «enigste dat wjj
in dezen weten ils, dat de visscherij door de
werkzaamheden thans ongunstig wordt be
ïnvloed
Maar wanneer er Vn de groote water
oppervlakte tusschen dien afsluitdijk, de
N.-Hohandsche en Friesohe kust en de
N oordzee-eilanden* omstandigheden ont
staan als thans in de Zuiderzee, dl w. z.
ondiepe of minder diepe vlakten, plaatsen
waar zoetwater zich laat mcrioen, dan ls er
groote kans op een nieuwe Zulderzee-
visscheiiijL
De haring en de ansjovis, die eeuwen
lang onze zeegaten binnen zwom, zal' dat
blijven doen, blijven zoeken maar teelt-
plaatseni. Vinden die visschen dan ook op
de Waddenzee goede voedingsvoarwaarden,
dam zuilen die visschen; blijven! komen.
Dit 'is een zaak, die moet worden bestu
deerd.
Waarom wel een proefpuLdier, waarom
geen onderzoek naar die visschorijtoogellljlk-
hedenl?
Eem 'inkomen van minstens vier ruLMocn
guldens mag geen Staat maar zoo verwaar-
loozen.
Br is nog een amdler betang, ty welk ln
dezen overweging verdlient.
De schrijver uit Moddergatbeziet die zaak
van plaatseHijk 'belang en concentreert zich
op de Prieeche visscherrfj.
Wanneer een Friiesche haven voor en
door «De visscheriji van beteekemls ban wor
den, dan is het Hairliiigen, Te Harlingenl is
mien Zich dat niet; bewust. Men heeft dlaair
ter ptoaitse werfoeJUjk zotte gedachten. ,Mien
droomt van een voorhaven voor.... Ham
burg, mieemt zich al' werelidlstadL
Van dlien onzin toomt odetö!, een grootor
Enkhulzen zou mogelijk rijn. wanneer de
Zuiderzeevissahen blijven tooinen.l)
Zeer wel mogelijk Js, dat Den Helder in
dleze 'kansen maakt Daar is een prachthaven
en wellicht is deze plaats voor de visscherij
op die groote Waddenzee zeer gunstig ge-
egen, 'De plaats zelf heeft reeds een erva
ren visscherebevollkiirig en ibeZit voor Ur-
kers en Wieringens zeker aantrekkir
kracht.
Wieringen zelf kam een 'betenigtriytoer cen
trum worden dan het thans reeds is. De
laven aan Den Oever ligt 'bUiten iden af-
siui'ixlijki, met buitengewoon wedmijg kosten
is aam die Noondidljjfci van WeBiterland een
uiterst geschikt haventje te makten voor de
visschera alldaar. Het is werkelijk een
schande dlait (en waarom) zulks niet ernstig
onder de oogen wordt gezien.
Wanneer belanghebbenden hum belang
wel begrijtpeni, dan vormien zij' eene oom-
missie (hier lis nuttig weric voor de nieuwe
afdeeltng «Der Maatschappij van Nijverheid
.n Helder) «Die deze zaak onder dte oogen ziet,
Wanneer het Rijk. toch ook be&ngheb-
bendlei, meewerkt! bijvoorbeeld door den
groeten kenner van de ZMderzee-vissicherij
en bioloog dir. Redteke aan zulk eonie oom-
missie toe te voegen), dte visscheriijKilnspectie
en deslkuiiidligen dter Zuiderzeewericen even
eens laat me«iewerkten, dan bestaat er gtroote
krims, dat er op deze wijze nog veel terecht
komien kan.
In elk geval de zaak is wel eten onderzoek
waiardL i
«AANNEME**.
lm dte ,^N. Haif inger Cri." werd voor
eeniigien tijd1 een artikel: gepubliceerd, waarin
betoogd wercl, dait Harlingori toekomst had:
els haringfwmivoerpleaits. Wij hebbten dtes-
ttjds van dat betoog geen melding gemaakt
vanwege die zektum/e ondeAkundMiald.
Hoe word lk kellnerln.
Ieder, die wel eens in Londen is ge
weest, kont de beroemde „Lyons" établis
sementen, waar duizenden en duizenden
uit alle lagen der maatschappij dagelijks
komen lunchen cn theedrinken, middag
malen of „een afzakkertje" halen. Stamp
vol zijn de befaamde restaurants; de
aardige meiskes, die bedienen, komen op
de spitsuren handen te kort. Maar rij ver
staan haar vak in de puntjes, zij zijn
„gedrild" en doen haar plicht inet een
vroolijk, opgeruimd gezichtje.
Hoe zij de moeilijke kunst van servee
ren en bestellingen opnemen, van afre
kenen en nog zooveel meer leeren?
Er bestaart; een Lyon'a restaura r t, waar
meer dan honderd kellnierinnetjes bedie
nen en afrekenen, étalages aankleeden.
schotels opmaken en ijs mengen, zonder
dat er één klant valt te bekennen I Het is
de „school" voor het Lyoni's personeel,
waar alle jongedames, die worden aange
steld, zich een week lang moeten „inwer
ken". Het instituut staat onder leiding
van een gediplomeerde directrice, die ter
zijde wordt gestaan door twee leerares-
sen, vier dames, die op versohlllend ge
bied demonstraties houden, en oen secre
taresse.
De school werd ln 1918 opgericht, en
sindsdien hebben meer dan zeven; en
veertig duizend Jongedames er haar „op
leiding" genoten. De nieuwe employé's,
die or het klappen van de zweep leeren
kennen, krijgen het volle loon uitbetaald,
en zij, die uit een verre stadswijk komen,
worden op kamers uitbesteed, zonder dal
het haar iets kost De school ls ingericht
als een „gewone" Lyons. Het gebouw
bevat een groote eetzaal en een winkel
met een etalage, tweo verschillende toon-
bankon, een „soda fountalm", een cassa
on oen model-keuken .Overal zijn de ad-
splrantjea ijverig aan 't werk. Sommigen
zitten deemoedig in eohte schoolbanken
en maken aanteokeningen, andere loe
ien, hoe zjj een bijzondere ijs-drank moe
ten klaarmaken, weer andere probeeren
de uitstalkast smakelijk aan te kleedten.
Het schrijven van bonnetjes en het leeren
van de prijzen dor consumptie vormt een
cursus op zichzelf, en ook het rondwan
delen met hoog opgetastte bladon door
volle zalen Js een kunst die zorgvuldig
aangekweekt moet worden. Met ernstige
gezichtjes trachten de kellnerinnetjes
een blad vol koppen en) sohotela, schaal
tjes en glazen, op haar vlakke hand te
balaniceeren, onderwijl met drie klanten
te praten en bovendien nog met die vrije
hand bonnen uit to schrijven!
In een rustiger vertrok leeren de win-
kelbediendetjo»-in-spé, hoe zij kostbare
bonbounièrea imoeten vullen, hoe ze nette
pakjes kunnen maken miert behulp van
vloeipapier en koordjes, alsook hoe rij
klanten tegemoet moeten komen.
In de keuken heersoht eveneens groote
bedrijvigheid.
Een weefclang „studeeren" de leerlin
gen van 's oóhtends negen tot 's middags
vjjf uur. Dan begint het eigenlijke werk
en krijgen de meisjes een baantje ln een
der talrijke groote of kleine Lyon's res
taurants. Het gebeurt dikwijls, dat oud
leerlingen na eenlgen tijd weer terug-
keecren naar de „school". Zoodra een
medqje voor ander werk wordt aangewe
zen, moert zij weer een week „oefenen".
Wat er met de taartjes, de icecream
sod'as, de Ijsdranken en alle andere heer
lijkheden gebeurt, waarop de jonge dames
zich oefenen)? Die eten de leerlingetjes
zelf op, zooveel ze willen kunnen ze krij
gen. Een waar luilekkerland, denken de
niieuweüingetjes, en den eersten dag snoe-
5en zij minstens een half dozijn porties
s en evenveel taartjes, den volgenden
dag verwerken rij er een stuk of vier,
wéér een dag later hebben zij nog minder
trek in alle heerlijkbeden. En als zij aan
het eind' van do week de school vaarwel
zeggen, zijn zij bijna allemaal van plan
„op diëet" te gaan.
Ook in dat opzicht doorloopen de
Jongedames dus een goede leerschool.
(Hbl.)
Stoomvaartborichten,
Ffillitx, «a ItiU v.
Haven van NIeuwediep.
Radiografisch Weerbericht
naai; waarnemlneen verricht lu 3ea
van 24 Juli,
Medegedeeld door het Kon. Nederlandse!»
Meteorologisch Instituut te De Bilt.
Hoogste stand 768.2 Scilly en Brest,
Laagste stand 748.1 Hapyaranda.
Verwachting:
Zwakke tot matige W. tot Z. wind, zwaar
>ewolkt of betrokken. Weinig of geen
regen. Weinig verandering In tem
peratuur.
Bet grootste deel onzer plichten ligt
voor ons „aan den weg'* voor onzen voet
Onze beste lesmeegtert rijn zij, die ooi
niet kunnsa utistua,
(Nadruk zonder toestemming van den schrijver
verboden).
tv»ona erflweron op 800 m6t6rf Sfllvo
vuur^aanl vuur!" bulderde hij luid, het
ISreeuw der Ballneezen overstem-
KSTwt hielp. Plotseling bleven zij
rrrnL Hoeveel er Ia 't tm1 gebeten het».
Stoomvaart Mij. Nederland.
Johan de Witt, 21 Juli te Batavia.
Karimoen, t., 20 Juli v. Batavia.
Rondo, 21 Juli te A'dam.
Rotti, u., 20 Juli v. Suez.
J. P. Co en, t., 21 Juli v. Genui
Krakatau, t., 21 Juli V. Perim.
Moena, u., 22 Juli v. Antwerpen.
P. C. Hooft, u., pass. 23 Juli Gibraltar.
Kambangan, u-, pass. 22 Juli Perim.
Vondel, u.( pass. 21 Juli Perim.
Kon. Ned. Stoomboot Maatschappij.
Agamemnon, 21 Juli v. A'dam.
Orestes, 21 Juli v. A'dam.
Deucalion, 20 Juli v. Malta.
Medea, 20 Juli v. Tunis.
Neptunus, pass. 20 Juli Oitavos.
Perseus, 20 Juli te Hamburg.
Pollux, 21 Juli te R'dam.
Proteus, 20 Juli v. Kopenhagen.
Saturnu», 20 Juli v. Malta.
Strabo, 20 Juli te Kopenhagen.
Ajax, 21 Juli te Piraeus.
Amazone, 20 Juli v. New-York.
Amsterdam, t., 20 Juli v. Supe.
Ariadne, pass. 22 Juli Gibraltar.
Berenice, 21 Juli v. R'dam.
Clio, 21 Juli v. R'dam.
Doro», 21 Juli v. Algiers.
Euterpe, 21 Juli v. Uddavalla.
Fauna, 22 Juli te Bremen.
Flora, 20 Juli v. New-York.
Ganymedes, 22 Juli v. St. ThomaK.
Haarlem, u., 20 Juli v. Callaa
Hebe, 23 Juli te A'dam.
Hercules, 22 Juli v. Constantlnopel.
Iris, pass. 23 Juli Holtenau.
Juno, u„ 21 Juli te La Guaira.
Nereus, pass. 31 Juli Lydd.
Nero, 2a Juli te A'dam.
Notos, 23 Juli te A'dam.
Oranje Nassau, u., 31 Juli te Paramaribo,
i'luto, 31 ïuli te Genus.
Poseldon, 33 Juli v. Lissabon.
Proteus, 23 Juli te A'dam.
Rhea, 20 Juli v. Pto Plata.
Stuyvesant, 23 Juli te A'dam»
Theseus, 21 Juli v. Gyon.
Zeus, 21 Juli v. Livorno.
Almelo, 21 Juli v. Corral.
Baarn, 21 Juli te Guayquil.
Boskoop, 19 Juli v. Antogafasta.
Cottica, t., 23 Juli v. Madeira.
Irene, 22 Juli te Sevilla.
Mars, t., pass. 23 Juli Azoren.
Odysscus, 23 Juli te "Danzig.
Orpheus, 23 Juli te Kopenhagen.
Ulyssua, 23 Juli te Samos.
Kon. Holl. Lloyd.
Kennemerland, t., 20 Juli v. Bahis.
Amstelland, 22 Juli te Hamburg
Kernland, 23 Juli te A'dam.
Flandria, 21 Juli te Buenos Ayres.
Montferland, t., pass. 23 Juli Vlissingen.
Oxania, t., 22 Juli v. Las Palmaa.
Zeelandia, u., 22 Juli v. Leixoes.
Kon. Paketvaartmaatschappü.
Sidajoe, 23 Juli Oucssant gepass.
Stagen, 21 Juli v. Batavia.
Holland—Amerika Lijn.
Rijndam, 21 Juli v. R'dam.
Moerdijk, 19 Juli te San Franclsco.
Nebraska, 19 Juli v. Cristobal.
Boschdljk, 21 Juli te Baltlmore
Lochgoil, 20 Juli v. Llverpool.
Lochkatrlne, 19 Juli v. San Franciico.
Nieuw Amsterdam, 21 Juli te New-York.
Noorderdijk, 22 Juli te Cristobal.
Sambre, pass. 21 Juli Vlissingen.
Veendam, 21 Juli v. New-York.
Volendam, 23 Juli v. Plymouth.
Binnendijk, 23 Juli te R'dam.
Edam, 21 Juli v. Tamplco.
Radnorshirc, 20 Juli v. Londen.
Holland—O.-Azië Lijn.
Oldckerk, 21 Juli te Bremen.
Gemma, t., 21 Juli v. Genua.
Zosma, t., 21 Juli v. Singapore.
Holland—Afrika Lijn.
Grijpskerk, t., 20 Juli te Genua.
Alkald, t., aa Juli te Antwerpen.
Heemskerk, t., 32 Juli te Das es-Salaam.
Jagersfontein, 23 Juli te R'dam.
Nijkerk, u., 22 Juli te Dar-es-Salsam.
Uandiontein, t., pass. 21 Juli Vlissingen.
Nias, u., pass. 30 Juli Gibraltar,
irijperkerk, u., 21 Juli te Dclagotbssi.
Sprlngfoteln, t., 21 Juli v. Dcltgosbsai.
HollandWsst-Afrlka Lijn.
Texel, 21 Juli v. Libreville.
Albireo, u., 22 Juli te Lagos.
Algenlb, t., 22 Juli v. Duala.
Ceres, u., 22 Juli te Tenerlffe.
Delfland, u., 21 Juli te Hamburg.
Drechtdijk, t., 19 Juli'te Fllco.
Oreon, t., ai Juli te Dakar.
Keggestroom, 23 Juli te A'dain.
Rijnland, t., 21 Juli v. Freetown.
HollandAustralië Lijn,
Arendskcrk, u., pass. 23 Juli Sucz.
Blitar, t., 23 Juli v. Suez.
Holland—Britsch-Indlë Lijn.
Andljk, t., ai Juli v. Port Sald.
Ridderkerk, u., 21 Juli v. Suez.
Bovenkerk, u., 22 Juli v. Genua.
Kieldrccht, 22 Juli te R'dam.
Streefkerk, t., pais. 22 Juli Perim.
JavaBengalen Lijn.
Jacatra, 22 Juli v. Calcutta.
Rengkalis, 20 Juli v. Sabang.
Boiidowoso, 21 Juli te Belawan.
Java—China—Japan Lijn.
Tjibodas, 20 Juli v. ShanghsL
Tjisaroea, 21 Juli te Batavia.
JavaNew-York LUn.
Breedijk, paaa. 20 Juli Perim
Sembilan, 21 Juli v. New-York.
Mcraukc, pats. 23 Juli Perim.
Java Pacific Lijn.
Deli, 31 Juli te Hongkong.
Rotterdamache Lloyd.
Insulinde, ai Juli te R'dam.
Modjokerto, au Juli te Soerabays.
Samarinda, t., 30 Juli te Port Sald.
Slamat, u., 21 Juli v. Colombo.
Tabanan, 20 Juli te Soerabaya.
ioba, u., pass. 20 Juli Gibraltar.
Uandoeng, t., 21 Juli v. Padang.
Buitenzorg, u., pass. 21 Juli Perim.
Garoet, u., 22 Juli te Belawan.
Kedoe, u,, pass. ai Juli Kaap del ArmL
Palembang, u., pass. 22 Juli Ouesiant.
Siantar, t., pass. 33 Juli Finiiterre.
Sibajak, t., pass. 23 Juli v. Port Ssid.
Tambora, u., pass. 22 Juli Kaap del Arml.
Djember, aa Juli v. Batavia.
Kertoaono, t., 23 Juli v. Pt. Said.
Mcdau, 23 Juli te Batavia.
Sidajoe, u., pass. 33 Juli Oueisant.
Ternate, u., 23 Juli te Soerabaja.
Tjerimai, t., 33 Juli te Sabang.
RotterdamZuid-Amerika Lijn.
Algorab, t., 21 Juli v. Santos.
Diomed, 21 Juli te Suez.
Hector, 19 Juli v. Port Swettenham.
Laertes, 22 Juli te A'dam.
Pyrrhus, 18 Juli v. Colombo.
Stoomvaartmaatschappij Oceaan.
Cyclops, 21 Juli te Singapore.
Jason, 18 Juli te Port Said.
Eurybatee, 22 Juli v. Alexandrië.
Perseua, 22 Juli v. Vladiwostock.
Stentor, 22 Juli té Londen.
Tantalus, 23 Juli v. Sabang.
Teiresias, 21 Juli v. Liverpool.
Emzetco Lijn.
Jonge Maria, 20 Juli v. Dover.
Jonge Jacobus, 2a Juli te Trapani.
23 Jnli 1928.
Aangekomen van Londen en vertrokken
naar Hartogen Eng. s.s. „Heron".