De Zeeman-burgemeester. door LEVY GRUNWALD, l)ewee8UJt, oostersch druk doend, zat hij tegenover mij in don coupó. Hy was hot type van oud-zeeman, oud- matroos, die graag sprak over het ver leden, dat hem veel hef, doch ook bitter leed en teleurstelling had gebracht. H was van het krachtige soort, dat orkanen en syclonen ten spijt, onwrikbaar pal was blijven staan. Honger en dorst had hij ge leden, zich geolierd voor zijn ideaal, doch noodig en krachtig had hij zich door de branding der levenszee een weg gebaand, met optimisme, met zijn gevoel voor hu mor. Nu was hij in kalme haven aange land, toch sprak hij vaak en graag over *4 verleden, het verleden, dat hij een stuk van zijn ziel had gegeven. Wij spraken over het aftreden van bur gemeester Houwing. „Een reuzenkerel, een man met karak ter en een hart van goud, dat is-ie", be toogde mijn reisgenoot enthousiast. „Ik heb hem gekend, heb onder 'm gediend Heb expedities met 'm meegemaakt. A tijd ging-ie recht door zee. Een prach commandant, dat was Houwing. Verdu - veld, je was ln dienst, lollig was 't niet, de expeditie op Bali. Daar was ik onder Houwing. We lagen daar op de ree me: een heel soepie schepen. Do „Hertog Hendrik", de „Zeeland", lederen dan moesten manschappen en vlvres (levent- mlddelen) naar land worden gebracht. Ik was toen matroos oerste klasse, 't is i heel wat jaren geleden, en kreeg dat kar weitje op te knappen. Een branding, een woeste zee, nee maar, 't was geen Hel- dersche kermis en toch hobbelen. "Van leder schip gingen 120 man aan wal. „Nou moet je niet denken, dat zoo'n expeditie een lolletje ls. 't Was een breet strand, op den achtergrond zag je hoogo bergen, reuzenknapen van borgon. Duur stonden we met ons goeie gedrag. Een heel kluwentje Heldersche jongens be zetten het strandblvak. 't Was geen lolle tje; aan den eenen kant huizenhooge golven, aan den anderen kant een dichl begroeid bosch. Angst, vrees was er nie in ons hart, maar toch.... het idee t( weten, dat het water je van je kamera den op de sohepen afsloot. en het nie: weten, welke donkerbruine oogen daar onheilspellend in het dichtbegroeide bosch op den overweldiger, die vervloekte blanda's, gevestigd waren, deed soms een huivering over je leden gaan. Verduiveld, ie was jong, gezond, vol levenslust, maar e moest.je was niets meer dan de rest. „Een zenuwachtige spanning had zloh van ons meester gemaakt, onrustig, ge jaagd, spiedden wij den boschrand af. Een' bleef er kalm, doodklam. Ik zie hem nog vóór mij. Met een vastberaden trek op - zijn zeemanskop, liep hij te ijsberen door het vibak. Een groote bruine stroohoec, i nonohalant op het hoofd, met zijn blauwe debarkeerpak, zijn witte slobkousen, die hem veel te nauw waren, om zijn onkels, stapte hij met zeebeenen tusschen de jon gens. Een groote zware gevechtssabe bungeldo aan een riem om zijn pols. Geen spier op zijn gelaat bewoog, 't Was net alsof hij rustig op den Heldersohen zeedijk een luchtje liep te scheppen. En toch was hij waakzaam, zijn vastberaden heid en koelbloedigheid stemden allen tol kalmte, 't Was alsof de atmosfeer minder electrisch geladen was, alsof dood en ver derf minder dreigden, of het onbeken de, dat in dat bosch op ons loerde, zjjn macht verloor. „We hadden de geweren aan rotten ge zet, en zaten ln troepen bij elkaar gehurkt. Plotseling donderde boven het geluld der branding een schot. „Allen op Je postl" daverde de stem van Houwing, „allen in een halven cirkel geschaard, 't geweer in aanslagl Rustig blijven I" Meer dan twee duizend Ballneezen met hun glimmend- bruine lichamen kwamen onder oorver- doovend gesohreeuw op ons aanstormen Aangevoerd door een hadji in wit ge waad gehuld, snelden zij dreigend met glinsterende klewangs, krissen en lansen op ons bivak toe. „De toestand werd hachelijk.... Wi voelden een rilling door onze leden gaan. Dat was de Dood, die naderde, de over macht was te groot voor onze 120 man. Doch doodklam, als gold het een toespraak op een parade, trad Houwing voor het front van den troep. „Opgepast, mannenl Geen zenuwtjesl Luister alleen naar mij. Wij zijn zeelui, marinemannen en wijbe- geeren geen mensch te dooden. Even wachten. Misschien bedenken zij zich nog en komt die bende woeste duivels tot staan", dacht de Commandant. „Opgepast. Per sectie salvo vuur!" bulderde Houwing met een stentorstem. „Uit honderd geweren daverden de schoten. Even weifelden de bruin» Bali- neezen, doch de hadji kleef hen aa i- vuren, deelde hen mede, dat nu do tij1 gekomen was om die vervloekte blanda s in de pan te hakken, omdat zij onkwets baar waren, de kogels, die de blanken af schoten, hen niet kondon raken. Dooden verderf aan de blanda's. Dood, oen gru welijke dood! Feest zou het zijn vanavond ^Toen wSr'het ernst, bittere ernst. Thans gold het het leven vanonsaHen. Het was beroerd, Jo moest er niet aan denken maar het moest: h la guerre oom- mela JïïnSZij of wij! Het werd zelf- verdediging en lang tijd tot nadooken heb Je in oorlog niet. Houwing bad ons aHfld geleerd niet als barbaren op te treden, doch zooveel mogelijk te »Pa Als een onafzienbare rij sprinkhanen kwam de bende nader, schreeuwend en «Trend, wraakzuchtig hun klewangs en krissen zwaaiend. ben, is nooit bekend geworden, want blik semsnel draalde de bende zich om, grepen zy de gewonden en verdwenen in 't kreu pelhout, om.... nooit meer terug te kee- ren. Alleen de aanvoerder bleef kordaat over het tabaksveld op ons toedansen. Het korte, krachtige, vastberaden optreden van Houwing, die thans als burgemeester Hel der vaarwel zegt, had den vijand doen zien, dat het strandbivak in veilige handen en de verbinding tusschen schepen en troepen afdoende verzekerd was. Houwing was een zeeman van stavast. Hij hield niet van praatjes. Als je op de bon geplaatst was, gaf-ie nooit provoost, dan moest je bij hem komen op 't halfdek. Daar stond hij tusschen den offioier van den wacht en den officier van divisie, en dan begon-ie je op Juttersche manier uit te foeteren, dat je pimpelpaarsch van be nauwdheid werd, en als-ie dan goed te keer was gegaan, dan gebeurde er nog niks. Dan zei-ie niet „zes dagen provoost", maar „ruk uit en laat 't niet meer gebeu ren!" Van al dat kleingeestige geplaag hield Houwing niet. Hij ging recht door zee mot zijn schip, en op expeditie recht door het land. Of 't vuil, moerassig of rom melig, wns kon hem niet schelen, 't Was wat je noemt een reuzenvent; 't was een zeeman van het echte soort", Beste burgemeester Houwing, voor m:. was het geen nieuws, wat ik hoorde, en toch, ik luisterde met genoegen. Het spij mij, burgemeester Houwing, dat gij weg gaat, het spijt mij uit ethisch oogpun Want burgemeester Houwing was voor m een stukje van de eindelooze zee, die onze vaderstad omklotst. Houwing in zijn een voudige kleereu, Houwing met zijn stoe- ren, verweerden zeemanskop, met zlju stormstem, was voor mij iets moois, iets zuivers, iets reëels temidden van zoovee dlkdoenerigo onwerkelijkheid. Houwing gaf zich zooals hij was. Hij was een gentle man. Vuak, hoel vaak heb ik hem in zijn eenvoudige kamer in 't stadhuis opge zooht. Nooit sprak hij kwaad van iomand Hij was een man met een verheven go- moed. Wanneer ik soms opvliegend, ver ontwaardigd over iets was, dan wist hij m met zijn rustig zeemanswoord te kalmoe ren. Ik heb burgemeester Houwing gadogo slagen als hij de eenvoudig-oerlijken, dc ploeteraars begroette. Zijn houding, zijn woord, waren daar even correct, even rustig, even opgewekt alsof hij tegenover de koningin stond. Burgemeester Hou wing bracht in toepassing het woord der Joodsche wijzen: Al Tistakai Bekankan Ello Bema Sjejes Bo. „Zie niet op de kruik, maar op wat er ln is", of in he Nederlandsch Holle vaten klinken het moest". Hij wist heel goed naar het in nerlijke te beoordeelen. Hij had lak aan mooie kleeren, aan mooie praatjes. Hl hield niet van gewichtigdoenerij. Burgemeester Houwlng, houd nog heol wat jaren goeden koerst Moge uw opvol ger de eenvoud, de eerlijkheid ep trouw van uw hart hebben. Helder, 4 Juli 1928, Ingezonden Modedeellng. CASCADE-DROPS Icscht Uw dorst, waardoor ze dus overmatig drinken voorkomt. Uit de Pers. VISSCHEBIJPERSPEOTIEVEN. Een vtsschersliaven te Oostmahorn Mot hot oog op do drooglegging van die Zuliderzeo schrijft uiten) aan hot „HM" over die mogelijkheid van hot aanleggen van oen vissdiopahaveni 'bUJ hot aait de N.OXkust van Friesland gelegen dorpje OoOtmahorn Wat Oostmahorn ila de eerste plaats noo dig [heeft, is: dOortocikikeit van dien spoor weg, die thans ito Anj uim otnidigt, tot aan die tousft. Groote flnancdeelio bezwaren brengt dit niet mee, diaar die afstand slechts drie tdloimeters bedraagt. Zulk oen doorgaande vetrhln'cüiig zoo» oen groot gemaki opleveren voor de toeristen-, die jaarlijks de drukke hadplaats Schieavnonnlkioog bezoeken. Afgezien hiervan echter, is thans voor Regeering en Spooawegmaatachappij' het oogeniblik gunstig, out aan dleze staak spe ciale aandacht te wHjdien. En wel met het oog op het ZuidleqraeevisschersbedIHjf. De meeste Friesohe visschers hebben geen bezwaar, van woonplaats te verande ren, müts ze in Friesland kunnen blijven 2n geschikte plaatsen, waar ze hun bedrijf kunnen -uitoefenen, zijta er aan onze Frae- sche Noordkust niet. Bovendien zijn hum schepen totaal ongeschikt voor de Noord- zeeviaschetry. De eendge plaats, die voor dleze visschecH1, ook na gedeeltelijke drooglegging, dier Waai den», giunstlg gelegen is, is Oostmahonn. Deze gunstige ligging voor de scheepvaart :s door het Rijk reedis -lang ingezien, ge tuige de stationeering van de „Laman de Vries", het rcch erchevaarttiuig voor de Wad dien. De N. Z. H. R. M. plaatste er de motor- reiddtingbooti ^nsulindlefy die het station Sehiermonnilkioog bedient. I Doch' een Vissoberspiaats heeft een haven noodig. En een haven bezit Oostmahorn nu eenmaal1 niet! Kan de Regeerilng ertoe besluiten, om die Zuiderzee visschers in huin bedrijf te totem dan is Oostmahorn voor hen de aangewezen plaats, mits.er eerst een haven wordt aangelegd en aam de visschers rentelöoze voorschotten worden verstrekt, om zich een geschikt vaartuig aan te schaffen., Deze I ïaven behoeft niet groot to worden. Het is hielt noodig, dat Oostmahorn een) tweede IJmuiden wordt! Nog andere voordeden zdjtn. e® aan een eventueelen havenaaoleg en to stichten via- scherijtoedinljf te Oostmahorn verbonden. Bij de visscherij, beboeren zoogenaamde novenbeidirljivieni, als: visch-rookieirlijen, moute rijen, kuipeiHfen, scheepswerven, enz. Door de drooglegging der Zuiderzee zullen dleze nevenbedlrijvcn' to Lemmer en andiere plaat sen gedoemd; zHJIni, to verdwijnen. Te Ooétr miaborn zulen zo weer kunnen verrijzen, Resumeerenid'e komt de schirifver van het artikel tot de volgende conclusies: 1' (Doortrekken van dea N. E, L. tot Oostmahorn. Gevolg: toenemend toedsten- vervoer naar SdMermonnikoog, dat nog veel meer, dan' tot heden), naast Amélandi, de bad plaats van het Npotrden zal' wordien. 2. (HavenlaiainlfeK to Oostmahorn, op kos ten van Rijk, Provincie en Gemeente. 8. 'Bouw vian een votödloenldie aantal vis- scherswioiriingien te Oostmahoam, die tegen een redelijken! piijö kunnen worden ver huurd of verkocht. 4. Renteloos voorschot van- het Rijk aan die visschers, welke door de drooglegging der Zuiderzee worden gedupeerd' en zich te Oostmahorn willen ve^tigeni, om hun bedrijf op de Noordzèe uit te oefenlen. 5. Verplaatsing van verschillende rneven- bedirijveni van die Zuiderzeekust naar hot Nootrdl-Ooeteni van de Provincie. 'Of een diergelijk plan, verwezenlijkt kan worden? M. i. loont het zeker die moeite de uitvoerbaarheid grondig en snel te onder zoeken. ik u m De Redactie van „die VlasoheriJl Courant" schrijft naar tianleldiiug van dit artikel: 'Wij, zullen op den inhoud niet uitvoerig ingaan, omdat het to veel en te «Duidelijk een plaatselijke tendenz toont. Wat echter wel van belang Is, is de quaes- t'le of er later op de Waddenzee waar onder wij geheel dia eee benoorden den af- sMtdiyik rekenen vtissoherij, zal komen en of daarvoor iets moet wordien gedaan 'Deze quacstie wordt veel to veel veron achtzaamd. Door die visschers omdat deze mieencni, dat iedere lüogelUjkhlold van vls- scliony voor de toekomst onbesproken moet blijven opdat niet aam de mogelijkheid van i barna (schadeOoofiSitieiliiig) afbreuk mag wor den gedaan. Door autaniteillteiii, omdat hoe mindler over de vissbheriji wordt gesproken, zooveel te rustiger rij' 'het zuien hebben. Door derden, omdat de visscherij: niet in tel ia, omdat ten onrechte geineend1 wordt, dat hot (Zuiderzee) viascberljbedrijf geen welvaart schaft. Nu de schrijver over Oostmahorn de zaak aanroert dient dit stilzwijgen/ te worden verbroken. Hoe de 'toestand zal süjau na' de 'droogleg ging weet niemand Het «enigste dat wjj in dezen weten ils, dat de visscherij door de werkzaamheden thans ongunstig wordt be ïnvloed Maar wanneer er Vn de groote water oppervlakte tusschen dien afsluitdijk, de N.-Hohandsche en Friesohe kust en de N oordzee-eilanden* omstandigheden ont staan als thans in de Zuiderzee, dl w. z. ondiepe of minder diepe vlakten, plaatsen waar zoetwater zich laat mcrioen, dan ls er groote kans op een nieuwe Zulderzee- visscheiiijL De haring en de ansjovis, die eeuwen lang onze zeegaten binnen zwom, zal' dat blijven doen, blijven zoeken maar teelt- plaatseni. Vinden die visschen dan ook op de Waddenzee goede voedingsvoarwaarden, dam zuilen die visschen; blijven! komen. Dit 'is een zaak, die moet worden bestu deerd. Waarom wel een proefpuLdier, waarom geen onderzoek naar die visschorijtoogellljlk- hedenl? Eem 'inkomen van minstens vier ruLMocn guldens mag geen Staat maar zoo verwaar- loozen. Br is nog een amdler betang, ty welk ln dezen overweging verdlient. De schrijver uit Moddergatbeziet die zaak van plaatseHijk 'belang en concentreert zich op de Prieeche visscherrfj. Wanneer een Friiesche haven voor en door «De visscheriji van beteekemls ban wor den, dan is het Hairliiigen, Te Harlingenl is mien Zich dat niet; bewust. Men heeft dlaair ter ptoaitse werfoeJUjk zotte gedachten. ,Mien droomt van een voorhaven voor.... Ham burg, mieemt zich al' werelidlstadL Van dlien onzin toomt odetö!, een grootor Enkhulzen zou mogelijk rijn. wanneer de Zuiderzeevissahen blijven tooinen.l) Zeer wel mogelijk Js, dat Den Helder in dleze 'kansen maakt Daar is een prachthaven en wellicht is deze plaats voor de visscherij op die groote Waddenzee zeer gunstig ge- egen, 'De plaats zelf heeft reeds een erva ren visscherebevollkiirig en ibeZit voor Ur- kers en Wieringens zeker aantrekkir kracht. Wieringen zelf kam een 'betenigtriytoer cen trum worden dan het thans reeds is. De laven aan Den Oever ligt 'bUiten iden af- siui'ixlijki, met buitengewoon wedmijg kosten is aam die Noondidljjfci van WeBiterland een uiterst geschikt haventje te makten voor de visschera alldaar. Het is werkelijk een schande dlait (en waarom) zulks niet ernstig onder de oogen wordt gezien. Wanneer belanghebbenden hum belang wel begrijtpeni, dan vormien zij' eene oom- missie (hier lis nuttig weric voor de nieuwe afdeeltng «Der Maatschappij van Nijverheid .n Helder) «Die deze zaak onder dte oogen ziet, Wanneer het Rijk. toch ook be&ngheb- bendlei, meewerkt! bijvoorbeeld door den groeten kenner van de ZMderzee-vissicherij en bioloog dir. Redteke aan zulk eonie oom- missie toe te voegen), dte visscheriijKilnspectie en deslkuiiidligen dter Zuiderzeewericen even eens laat me«iewerkten, dan bestaat er gtroote krims, dat er op deze wijze nog veel terecht komien kan. In elk geval de zaak is wel eten onderzoek waiardL i «AANNEME**. lm dte ,^N. Haif inger Cri." werd voor eeniigien tijd1 een artikel: gepubliceerd, waarin betoogd wercl, dait Harlingori toekomst had: els haringfwmivoerpleaits. Wij hebbten dtes- ttjds van dat betoog geen melding gemaakt vanwege die zektum/e ondeAkundMiald. Hoe word lk kellnerln. Ieder, die wel eens in Londen is ge weest, kont de beroemde „Lyons" établis sementen, waar duizenden en duizenden uit alle lagen der maatschappij dagelijks komen lunchen cn theedrinken, middag malen of „een afzakkertje" halen. Stamp vol zijn de befaamde restaurants; de aardige meiskes, die bedienen, komen op de spitsuren handen te kort. Maar rij ver staan haar vak in de puntjes, zij zijn „gedrild" en doen haar plicht inet een vroolijk, opgeruimd gezichtje. Hoe zij de moeilijke kunst van servee ren en bestellingen opnemen, van afre kenen en nog zooveel meer leeren? Er bestaart; een Lyon'a restaura r t, waar meer dan honderd kellnierinnetjes bedie nen en afrekenen, étalages aankleeden. schotels opmaken en ijs mengen, zonder dat er één klant valt te bekennen I Het is de „school" voor het Lyoni's personeel, waar alle jongedames, die worden aange steld, zich een week lang moeten „inwer ken". Het instituut staat onder leiding van een gediplomeerde directrice, die ter zijde wordt gestaan door twee leerares- sen, vier dames, die op versohlllend ge bied demonstraties houden, en oen secre taresse. De school werd ln 1918 opgericht, en sindsdien hebben meer dan zeven; en veertig duizend Jongedames er haar „op leiding" genoten. De nieuwe employé's, die or het klappen van de zweep leeren kennen, krijgen het volle loon uitbetaald, en zij, die uit een verre stadswijk komen, worden op kamers uitbesteed, zonder dal het haar iets kost De school ls ingericht als een „gewone" Lyons. Het gebouw bevat een groote eetzaal en een winkel met een etalage, tweo verschillende toon- bankon, een „soda fountalm", een cassa on oen model-keuken .Overal zijn de ad- splrantjea ijverig aan 't werk. Sommigen zitten deemoedig in eohte schoolbanken en maken aanteokeningen, andere loe ien, hoe zjj een bijzondere ijs-drank moe ten klaarmaken, weer andere probeeren de uitstalkast smakelijk aan te kleedten. Het schrijven van bonnetjes en het leeren van de prijzen dor consumptie vormt een cursus op zichzelf, en ook het rondwan delen met hoog opgetastte bladon door volle zalen Js een kunst die zorgvuldig aangekweekt moet worden. Met ernstige gezichtjes trachten de kellnerinnetjes een blad vol koppen en) sohotela, schaal tjes en glazen, op haar vlakke hand te balaniceeren, onderwijl met drie klanten te praten en bovendien nog met die vrije hand bonnen uit to schrijven! In een rustiger vertrok leeren de win- kelbediendetjo»-in-spé, hoe zij kostbare bonbounièrea imoeten vullen, hoe ze nette pakjes kunnen maken miert behulp van vloeipapier en koordjes, alsook hoe rij klanten tegemoet moeten komen. In de keuken heersoht eveneens groote bedrijvigheid. Een weefclang „studeeren" de leerlin gen van 's oóhtends negen tot 's middags vjjf uur. Dan begint het eigenlijke werk en krijgen de meisjes een baantje ln een der talrijke groote of kleine Lyon's res taurants. Het gebeurt dikwijls, dat oud leerlingen na eenlgen tijd weer terug- keecren naar de „school". Zoodra een medqje voor ander werk wordt aangewe zen, moert zij weer een week „oefenen". Wat er met de taartjes, de icecream sod'as, de Ijsdranken en alle andere heer lijkheden gebeurt, waarop de jonge dames zich oefenen)? Die eten de leerlingetjes zelf op, zooveel ze willen kunnen ze krij gen. Een waar luilekkerland, denken de niieuweüingetjes, en den eersten dag snoe- 5en zij minstens een half dozijn porties s en evenveel taartjes, den volgenden dag verwerken rij er een stuk of vier, wéér een dag later hebben zij nog minder trek in alle heerlijkbeden. En als zij aan het eind' van do week de school vaarwel zeggen, zijn zij bijna allemaal van plan „op diëet" te gaan. Ook in dat opzicht doorloopen de Jongedames dus een goede leerschool. (Hbl.) Stoomvaartborichten, Ffillitx, «a ItiU v. Haven van NIeuwediep. Radiografisch Weerbericht naai; waarnemlneen verricht lu 3ea van 24 Juli, Medegedeeld door het Kon. Nederlandse!» Meteorologisch Instituut te De Bilt. Hoogste stand 768.2 Scilly en Brest, Laagste stand 748.1 Hapyaranda. Verwachting: Zwakke tot matige W. tot Z. wind, zwaar >ewolkt of betrokken. Weinig of geen regen. Weinig verandering In tem peratuur. Bet grootste deel onzer plichten ligt voor ons „aan den weg'* voor onzen voet Onze beste lesmeegtert rijn zij, die ooi niet kunnsa utistua, (Nadruk zonder toestemming van den schrijver verboden). tv»ona erflweron op 800 m6t6rf Sfllvo vuur^aanl vuur!" bulderde hij luid, het ISreeuw der Ballneezen overstem- KSTwt hielp. Plotseling bleven zij rrrnL Hoeveel er Ia 't tm1 gebeten het». Stoomvaart Mij. Nederland. Johan de Witt, 21 Juli te Batavia. Karimoen, t., 20 Juli v. Batavia. Rondo, 21 Juli te A'dam. Rotti, u., 20 Juli v. Suez. J. P. Co en, t., 21 Juli v. Genui Krakatau, t., 21 Juli V. Perim. Moena, u., 22 Juli v. Antwerpen. P. C. Hooft, u., pass. 23 Juli Gibraltar. Kambangan, u-, pass. 22 Juli Perim. Vondel, u.( pass. 21 Juli Perim. Kon. Ned. Stoomboot Maatschappij. Agamemnon, 21 Juli v. A'dam. Orestes, 21 Juli v. A'dam. Deucalion, 20 Juli v. Malta. Medea, 20 Juli v. Tunis. Neptunus, pass. 20 Juli Oitavos. Perseus, 20 Juli te Hamburg. Pollux, 21 Juli te R'dam. Proteus, 20 Juli v. Kopenhagen. Saturnu», 20 Juli v. Malta. Strabo, 20 Juli te Kopenhagen. Ajax, 21 Juli te Piraeus. Amazone, 20 Juli v. New-York. Amsterdam, t., 20 Juli v. Supe. Ariadne, pass. 22 Juli Gibraltar. Berenice, 21 Juli v. R'dam. Clio, 21 Juli v. R'dam. Doro», 21 Juli v. Algiers. Euterpe, 21 Juli v. Uddavalla. Fauna, 22 Juli te Bremen. Flora, 20 Juli v. New-York. Ganymedes, 22 Juli v. St. ThomaK. Haarlem, u., 20 Juli v. Callaa Hebe, 23 Juli te A'dam. Hercules, 22 Juli v. Constantlnopel. Iris, pass. 23 Juli Holtenau. Juno, u„ 21 Juli te La Guaira. Nereus, pass. 31 Juli Lydd. Nero, 2a Juli te A'dam. Notos, 23 Juli te A'dam. Oranje Nassau, u., 31 Juli te Paramaribo, i'luto, 31 ïuli te Genus. Poseldon, 33 Juli v. Lissabon. Proteus, 23 Juli te A'dam. Rhea, 20 Juli v. Pto Plata. Stuyvesant, 23 Juli te A'dam» Theseus, 21 Juli v. Gyon. Zeus, 21 Juli v. Livorno. Almelo, 21 Juli v. Corral. Baarn, 21 Juli te Guayquil. Boskoop, 19 Juli v. Antogafasta. Cottica, t., 23 Juli v. Madeira. Irene, 22 Juli te Sevilla. Mars, t., pass. 23 Juli Azoren. Odysscus, 23 Juli te "Danzig. Orpheus, 23 Juli te Kopenhagen. Ulyssua, 23 Juli te Samos. Kon. Holl. Lloyd. Kennemerland, t., 20 Juli v. Bahis. Amstelland, 22 Juli te Hamburg Kernland, 23 Juli te A'dam. Flandria, 21 Juli te Buenos Ayres. Montferland, t., pass. 23 Juli Vlissingen. Oxania, t., 22 Juli v. Las Palmaa. Zeelandia, u., 22 Juli v. Leixoes. Kon. Paketvaartmaatschappü. Sidajoe, 23 Juli Oucssant gepass. Stagen, 21 Juli v. Batavia. Holland—Amerika Lijn. Rijndam, 21 Juli v. R'dam. Moerdijk, 19 Juli te San Franclsco. Nebraska, 19 Juli v. Cristobal. Boschdljk, 21 Juli te Baltlmore Lochgoil, 20 Juli v. Llverpool. Lochkatrlne, 19 Juli v. San Franciico. Nieuw Amsterdam, 21 Juli te New-York. Noorderdijk, 22 Juli te Cristobal. Sambre, pass. 21 Juli Vlissingen. Veendam, 21 Juli v. New-York. Volendam, 23 Juli v. Plymouth. Binnendijk, 23 Juli te R'dam. Edam, 21 Juli v. Tamplco. Radnorshirc, 20 Juli v. Londen. Holland—O.-Azië Lijn. Oldckerk, 21 Juli te Bremen. Gemma, t., 21 Juli v. Genua. Zosma, t., 21 Juli v. Singapore. Holland—Afrika Lijn. Grijpskerk, t., 20 Juli te Genua. Alkald, t., aa Juli te Antwerpen. Heemskerk, t., 32 Juli te Das es-Salaam. Jagersfontein, 23 Juli te R'dam. Nijkerk, u., 22 Juli te Dar-es-Salsam. Uandiontein, t., pass. 21 Juli Vlissingen. Nias, u., pass. 30 Juli Gibraltar, irijperkerk, u., 21 Juli te Dclagotbssi. Sprlngfoteln, t., 21 Juli v. Dcltgosbsai. HollandWsst-Afrlka Lijn. Texel, 21 Juli v. Libreville. Albireo, u., 22 Juli te Lagos. Algenlb, t., 22 Juli v. Duala. Ceres, u., 22 Juli te Tenerlffe. Delfland, u., 21 Juli te Hamburg. Drechtdijk, t., 19 Juli'te Fllco. Oreon, t., ai Juli te Dakar. Keggestroom, 23 Juli te A'dain. Rijnland, t., 21 Juli v. Freetown. HollandAustralië Lijn, Arendskcrk, u., pass. 23 Juli Sucz. Blitar, t., 23 Juli v. Suez. Holland—Britsch-Indlë Lijn. Andljk, t., ai Juli v. Port Sald. Ridderkerk, u., 21 Juli v. Suez. Bovenkerk, u., 22 Juli v. Genua. Kieldrccht, 22 Juli te R'dam. Streefkerk, t., pais. 22 Juli Perim. JavaBengalen Lijn. Jacatra, 22 Juli v. Calcutta. Rengkalis, 20 Juli v. Sabang. Boiidowoso, 21 Juli te Belawan. Java—China—Japan Lijn. Tjibodas, 20 Juli v. ShanghsL Tjisaroea, 21 Juli te Batavia. JavaNew-York LUn. Breedijk, paaa. 20 Juli Perim Sembilan, 21 Juli v. New-York. Mcraukc, pats. 23 Juli Perim. Java Pacific Lijn. Deli, 31 Juli te Hongkong. Rotterdamache Lloyd. Insulinde, ai Juli te R'dam. Modjokerto, au Juli te Soerabays. Samarinda, t., 30 Juli te Port Sald. Slamat, u., 21 Juli v. Colombo. Tabanan, 20 Juli te Soerabaya. ioba, u., pass. 20 Juli Gibraltar. Uandoeng, t., 21 Juli v. Padang. Buitenzorg, u., pass. 21 Juli Perim. Garoet, u., 22 Juli te Belawan. Kedoe, u,, pass. ai Juli Kaap del ArmL Palembang, u., pass. 22 Juli Ouesiant. Siantar, t., pass. 33 Juli Finiiterre. Sibajak, t., pass. 23 Juli v. Port Ssid. Tambora, u., pass. 22 Juli Kaap del Arml. Djember, aa Juli v. Batavia. Kertoaono, t., 23 Juli v. Pt. Said. Mcdau, 23 Juli te Batavia. Sidajoe, u., pass. 33 Juli Oueisant. Ternate, u., 23 Juli te Soerabaja. Tjerimai, t., 33 Juli te Sabang. RotterdamZuid-Amerika Lijn. Algorab, t., 21 Juli v. Santos. Diomed, 21 Juli te Suez. Hector, 19 Juli v. Port Swettenham. Laertes, 22 Juli te A'dam. Pyrrhus, 18 Juli v. Colombo. Stoomvaartmaatschappij Oceaan. Cyclops, 21 Juli te Singapore. Jason, 18 Juli te Port Said. Eurybatee, 22 Juli v. Alexandrië. Perseua, 22 Juli v. Vladiwostock. Stentor, 22 Juli té Londen. Tantalus, 23 Juli v. Sabang. Teiresias, 21 Juli v. Liverpool. Emzetco Lijn. Jonge Maria, 20 Juli v. Dover. Jonge Jacobus, 2a Juli te Trapani. 23 Jnli 1928. Aangekomen van Londen en vertrokken naar Hartogen Eng. s.s. „Heron".

Kranten Regionaal Archief Alkmaar

Heldersche Courant | 1928 | | pagina 3