PIPOLAIRE VOORSTELLINGEN
SI. PMT»
HELDERSCHE COURANT VAN DINSDAG 1 NOVEMBER 1932.
De afsluitdijk der voormalige Zuiderzee.
Yo Yo cadeau!
Yo Yo cadeau!
Voor Voiendammer visschers.
De D 2017 vermist.
Zuiderzeefonds.
HEDEN, WOENSDAG en DONDERDAG
MET EEN SCHITTEREND PROGRAMMA.
TWEE PRACHT HOOFDNUMMERS
een prachtige Metro Goidwyn
sensatiefilm
een zeer mooie film.
30 OALCO^S 50
DE SPEURDER"
HET SIGARENMAGAZIJN
W. v. d. VAART, BRAKKEVELDWEG 62
M ara n atha-Vrienden
Postvluchien
Handelswetenschappen
EXAMENGELD f 10.-.
Aangifte voor
de Bevolking-Registers.
CADEAU
UW KIND
Openbare Leeszaal en Bibliotheek
AARDAPPELEN.
Puikbeste Aardappelen
P. KALIS, Gravendwarsstr.3
Proeven ln de buurt van
Nieuwediep.
Naar het Hbl. verneemt, heeft de Ge
nerale Commissie tot uitvoering der Zui-
derzeesteunwet van een Voiendammer een
motorbotier gehuurd, welke a.s. Woens
dag zal worden uitgerust. Het ligt in de
bedoeling met dien botter proeven te ne
men met vischvangst in de buurt van
Nieuwediep. Deskundigen verwachten dat
de vischvangst aldaar zeer uitgebreid kan
worden wanneer doelmatiger netten e.a.
vischtuig wordt gebruikt dan de visschers
van Nieuwediep doen.
Als uit de proefvisscherij blijkt, dat de
visscherij aldaar een loonend bestaan zal
kunnen opleveren, is het de bedoeling dat
de beste Voiendammer botters tot dat doel
zullen worden uitgerust. De vischvangst,
welke tot nu toe in de Zuiderzee werd
uitgeoefend, zal dan tot boven den afsluit
dijk worden verplaatst.
Vele voordeelen zijn hieraan verbonden.
De visschers worden dan in de gelegen
heid gesteld hun oude beroep te blijven
uitoefenen, hetgeen vele rechtgeaarde vis
schers liever zullen doen dan thuis te zit
ten en steun te ontvangen. De vissèhers
van Volendam zouden kunnen blijven wo
nen in hun geboorteplaats. Evenals de
Urker Noordzeevisschers thans Maan
dags uitvaren en Vrijdags terugkeeren,
zouden de Volendammers ook kunnen
doen; ook worden plannen overwogen
eventueel hun botters in Nieuwediep te
laten liggen en per autobus van Nieuwe
diep naar huis te keeren. Bereikt zou wor
den, dat het uitgebreide aantal Voiendam
mer vischventers hun handel zouden kun
nen blijven uitoefenen. Thans 'is de visch-
aanvoer veel te schaars. Dit blijkt uit den
prijs der garnalen, welke normaal is 2 h
f 3 per mand en welke thans is 9 per
mand. Reeds thans wordt veel visch, waar
onder garnalen, van Nieuwediep per
vrachtauto naar Volendam vervoerd om
de venters van handel te voorzien.
Het visschen op de wateren rondom
Nieuwediep zal voor de Volendamsche
visschers meer gevaren opleveren dan het
visschen op de voormalige Zuiderzee.
Daar zal men zich bij moeten aanpassen.
Grootendeels zullen motorbotters worden
gebruikt, waardoor men beter tegen een
storm bestand is en gemakkelijker weg zal
kunnen komen als er storm dreigt.
De stoere aard van het Voiendammer
visschersvolk doet verwachten, dat het
zich door de moeilijkheden zal heenslaan
en aan den nieuwen toestand zal
passen.
DE UITZENDING VAN DEN SOCIA-
LISTISCHEN „HOOGTIJDAG"
DOOR DE V.A.R.A.
Een ooggetuigen-verslag wordt
op gramoïoonplaten opgenomen
en den volgenden avond uitge
zonden.
„Het Volk" deelt den Ne&erlandschen
radio-luisteraars mede, dat de betooging
van 8 November door de V.A.R.A. zal
worden uitgezonden. Ondanks de weige
ring van den minister om den 8sten No
vember beschikbaar te stellen.
De V.A.R.A. zal namelijk een ooggetui
gen-verslag van de betooging op gramo-
foonnlati laten opnemen. Ook de rede
voeringen zullen op gramofoonolaten op
genomen worden. Deze gramofoonplaten
worden den volgenden avond, dus Woens
dag 9 November des avonds, in den zend
tijd van de V.A.R.A. gedraaid en uitge-
zondt
De uitzending van de 8 Novëmber-de-
monstratie zal worden opgenomen op een
installatie van de N.S.F., die deze fabriek,
op initiatief van de V.A.R.A. aanschafte
ten dienste van bü het Comité van Om-
roep vereen; gin "en aangesloten organi
saties.
speciale meeloopende golf ontstaat, de commando te wachten, schakelde ik
z.g.n. hekgolf. Deze hekgolf heeft groote s.room in en op dit zelfde oogenblik kreeg
1 r moVi t WJ nruiOQi' K tr lr ïl_ l - li ei i
Nog geen spoor gevonden )crac{lt- Wanneer b.v. een kruiser op volle ik bericht door van de brug, om S.O.S. te
B P0, 8 kracht gaat varen, moet achter alles ge
aan-
Voorlooplg verslag.
Verschenen is het voorloopig verslag
van de Tweede Kamer over het wetsont
werp tot vaststelling van de begrooting
van inkomsten en uitgaven van het Zui-
derzeefonds voor 1933. Het volgende is
er aan ontleend:
Zeer vele leden gaven als hun meening
te kennen, dat vooral met het oog op de
tijdelijke en de blijvende uitbreiding van
werkgelegenheid met de indijking van
den N.O. polder diende te worden voort
gegaan. Deze leden erkenden dat de
kosten, zijnde 144 millioen gulden, een
groot bedrag vormen, maar daar staat
tegenover, dat die uitgaven over vele
jaren ongeveer 18 worden ver
deeld.
Andere leden waren van meening, dat
de regeering van wijs beleid had blijk
gegeven.
Enkele leden zouden van den minister
gaarne een opgave van de totaalkosten
ontvangen van den afsluitdijk met inbe
grip van de sluizen. Zij zouden tevens
willen vernemen, of in het algemeen de
sluizen voldoen. Uit het plan, om tot het
aanbrengen van meer zinkstukken over
te gaan, zouden deze leden willen op
maken, dat zulks niet het geval is. Ook
het totaal van de kosten van deze nadere
voorziening zouden zij gaarne van den
minister vernemen.
Kamer moet een beslissing nemen.
Vele leden verzochten den minister
alsnog een post op de begrooting op te
nemen ten einde de Kamer in de gele
genheid te stellen te laten beslissen of
met de inpoldering dient te worden voort
gegaan.
Uitvoering Zuidterzeesteunwet.
Verscheidene leden klaagden over de
stroeve uitvoering en de weinig soepele
hanteering van de Zuiderzeesteunwet.
Een tegenspraak, j
Naar aanleiding van ongunstige gei. -
ten over den toestand van den afsluitdijk,
speciaal den toestand van de s.uizen aan
het Kornwerderzand, verneemt „Het
Volk' van bevoegde, deskundige zijde:
Het moet beslist ontkend worden, dat
er in de sluiswerken scheuren zijn ont
staan. Dat bericht is onwaar. De reden
van het ontstaan van de geruchten moet
gezocht worden in het feit, dat er in Mei
van dit jaar een verdieping van den Zui-
öerzeebodem is opgetreden.
De directie heeft maatregelen getroffen
om de gevolgen van deze verdieping onge
daan te maken, er werden onder andere
nieuwe bekleedingen aangebracht. Een en
ander had wel ten gevolge, dat er niet in
die mate gespuid kon worden, als men wel
gewenscht hod; maar toch kon er nog zoo
gespuid worden, dat de waterstand in de
omliggende Doldergebieden lager is, dan
hij geweest zou zijn, als de Zuiderzee bij
voorbeeld niet afgesloten was geworden.
Van eenig gevaar is geen sprake. Even
min is er van het gerucht, dat er sluizen
bijgebouwd zouden moeten worden, iets
waar.
Van de twee sluizengroepen hij het
Kornwerderzand is één groep volslagen in
bedrijf en binnen afzienbaren tijd zal de
tweede eveneens in volslagen bedrijf wor
den gesteld.
Van de drie sluizengroepen bij Den
Oever werken er twee normaal; de derde
zal binnenkort eveneens op volle kracht
werken.
Men aarzelde niet te verklaren, dat alles
wat in tegenstelling hiermee bericht
wordt, waanzin is. Berichten, als zou „de
boel in elkaar kunnen zakken", moeten
op rekening van algeheele ondeskundig
heid geschreven worden. Behoudens eeni-
gen tegenslag, mede veroorzaakt door
eischen, die het departement van defensie
stelde ten opzichte van den waterstand, en
vervolgens door een verdieping, opgetre
den in den Zuiderzeebodem, is alles geheel
gegaan zooals ™»n wenschte. Daar is alles
mee "ezegd. „Er dreigt niets, er staat niets
bijzonders te gebeuren, er is niets ernstigs
gebeurd".
Tegenspraak van
geruchten en ln het
de mededeelingen van het Leeu
warder Nieuwsblad over den toe
stand der sluizen. In November
zullen personenauto's voor eigen
risico worden toegelaten; ln het
voorjaar algeheele openstelling.
genomen mededeelingen van het Leeuwar
der Nieuwsblad hebben wij een onder
houd gehad met een van de hoofdinge
nieurs, die aan de Zuiderzeewerken ver
bonden zijn, schrijft de N. R. Crt. Deze
begreep niet, wat de ooggetuige van dat
blad voor scheuren had gezien. Zijn het
misschien krimpscheuren geweest, die van
geen beteekenis zijn, temperatuurvoegen?
Van de vermeende geheimzinnigheid is
geen sprake. Bij den dienst der Zuiderzee
werken kan men alle inlichtingen krijgen.
Er was ook gezegd, dat in den onder
bouw van de stroomsluizen druk gehamerd
en geboorct werd Maar het betreft hier
het boren van boutgaten voor het aanbren
gen van klinken om de puntdeuren in hun
kassen vast te zetten, betgeen evenmin van
belang is.
Het eerige wat er geschied is, heeft ge
strekt tot bescherming van den onderzee-
schen oever door verlenging van de storte-
bedden met bezinkstukken, om te voor
komen, dat de grond te veel uitgeschuurd
wordt. Aan vier van de vijf sluizencom-
plexen is dit werk volbracht (3 bij Den
Oever en 2 bij Kornewerderzand). Met
vier van de sluizencomplexen wordt dan
ook weer sinds de laatste week gespuid.
Het peil van het IJsselmeer is thans door
den overvloedigen regenval en den groo-
ten aanvoer van den IJssel gestegen tot
15 A.P., nadat het gedurende den zo
mer, toen er door de verdamping bijna
niet gespuid behoefde te worden, 13
A.P. is geweest Men weet, dat het peil
van 13 A.P. het peil is, dat voorloopig
zou worden gehandhaafd, zoolang het de
partement van defensie geen toestemming
zou geven verder tot 40 A.P. naar be
neden te gaan, in het belang van de inun
sloten en vastgesteld worden, want dan
is het achterschip voortdurend bloot ge
steld aan het overstortende water van de
hekgolf. De hekgolf is speciaal gevaarlijk
in ondiep water. Hoe ondieper het water,
hoe verraderlijker de hekgolf.
De 'Krakatau*, een mijniegger, heeft
geen gesloten achterschip, doch een
groote opening, welke afgesloten kan
worden door de hekpoorten. Deze hek
poorten nu stonden tijdens het varen
open. Vermoedelijk, omdat men in dieper
water oefeningen zou houden. De 'Kra
katau* had acht oude mijnen aan boord.
Toen nu in het ondiepe water de 'Kra
katau* met de vrij groote snelheid van
twaalf K.M. per uur ging varen, na ge
leidelijk de vaart vermeerderd te hebben,
begon de hekgolf zich te doen gelden en
daar de hekpoorten open stonden, had
het water van iedere hekgolf vrijen toe
gang tot het mijndek, waarop zich tel
kens een flinke stortvloed ontlastte. Nu
stond de 'Krakatau* met de stabiliteit
deze mijniegger is evenals de vergane
»Zeemeeuw«,op het Marine-Etablissement
gebouwd in slechte verstandhouding.
Men heeft daar sedert reeds maatregelen
tegen beraamd en het schip verbouwd
en het van permanenten ballast voorzien,
maar de stabiliteit bleef toch de zwakke
zijde van dezen mijniegger. Het schijnt,
dat de stortvloeden water van de hek-
Het kapseizen van de Krakatau. golven zich eenzijdig ontlast hebben aan
de stuurboordzijde en het schip hebben
Volgens het „Soer. Hbld." heeft ^oen kapseizen,
het water der z.g. „hekgolven"
Het postvliegtuig D 2017 van den dienst
LondenKeulen, dat Zaterdagavond om
negen uur G.T. uit Londen was vertrok
ken, heeft ongeveer 40 minuten na opstij
ging draadloos om hulp verzocht. Aange
zien het vliegtuig zich op dat oogenblik
in de omgeving van het Kanaal moest
bevinden, werden direct alle kuststations
gewaarschuwd.
Boven het Kanaal heerschte zwaar,
stormachtig weder. Ook de bemanning
van een Zondag na het aanbreken van
den dag uit Keulen naar Londen gezon
den vliegtuig heeft niets van het toestel
kunnen ontdekken, welks bemanning be
staat uit den bestuurder Wilhelm Cuno
Jen den radio-telegrafist Werner Drebes,
die reeds gedurende twee jaren met Cuno
de ongunstige op deze lijn dienst doet. Aangezien het
bijzonder van een vliegtuig met nachtpost betreft, be-
I vinden zich aan boord geen passagiers.
Zondagmiddag werd te Tempelhof be
richt ontvangen van het Engelsche mi
nisterie van luchtvaart, dat de bemanning
door een stoomboot zou zijn gered.
Later is dit bericht onjuist gebleken,
i Reuter seinde Zondag, dat de stoomsche
pen en de militaire vliegtuigen, die op
Naar aanleiding van de hierboven over- zoek uit waren, geen spoor van het ver
miste toestel hebben gevonden.
Een handhaving van de ongun
stige geruchten. Inderdaad datie voor de landsverdediging, waarvoor
scheuring in de sluizen.
nog verschillende andere mogelijkheden
onder de oogen worden gezien.
Het „Leeuwarder Nieuwsblad" evenwel Overigens zal het streven zooveel moge-
bevat een verslag van oen ooggetuige,mj. zj;n geen uniform peil op het IJssel-
wm~-in o. a. worat gezeg meer te handhaven, doch gedurende den
Het is klaarblijkelijk, dat de sluiswerken
in den Zuiderzee-afsluitdyk nog niet ten j ginter, omdat de omliggende landerijen in
volle aan de nestelde verwachtingen vol- j "en zomer b') droogte water noodig kun-
doen. Het peil van het IJsselmeer blijftnen hebben en in den winter bij overvloe-
hooger dan was aangenomen, zoo hoog digen regenval hun overtollig water zullen
zelfs, dat men in Noord-Holland het over-1 willen spuien.
welke bij snel varen ontstaan,
zich vermoedelijk eenzijdig ont
last aan stuurboordzijde. De
hekpoorten waren tijdens het
varen open gelaten.
De Nw. Rotterd. Crt. schrijft:
De luchtpost uit Indië brengt ons nog
nadere bijzonderheden over het raadsel
achtige kapseizen van de Krakatau in
het Ooster vaarwater van Batavia:
Het Soer. Hbl. doet een mededeeling
omtrent de vermoedelijke oorzaak van
de ramp, welke het blad van verschillende
deskundigen vernomen heeft. Bij het met
groote snelheid varen zuigt het achter
schip zich in het water, waardoor een
Het verhaal van den marconist.
De marconist van de 'Krakatau Drewes*
vertelde: »Ik had juist om 11.55 den in-
landschen marconist afgelost en om 12
uur de persberichten op de golf 770 opge
nomen, wat ongeveer 20 minuten geduurd
moet hebben. Hierna besloot ik het appa
raat op de 600 meter golf de z.g. nood-
golf om te schakelen. Als de radio buiten
werking is, doe ik dit nl. altijd onmid
dellijk, daar op deze golf altijd geluisterd
wordt en ingeval van nood onmiddellijk
met seinen kan begonnen worden.
Nauwelijks klaar met het omstellen van
de golflengte, voelde ik, dat het schip
zwaar slagzij kreeg. Zonder op nader
geven. Na de woorden: Krakatau, vijf
maal S.O.S.zend sloepen, wilde ik sei
nen: wij zinken; doch op dit oogenblik
kreeg het schip zooveel slagzij, dat ik
door de deur van mijn cabine heen in zeê
gleed. Na eenige worstelingen in het water,
kreeg ik een vaatje te pakken, waardoor
ik mij drijvende kon houden. Door roepen
van boord merkte ik toen, dat we niet
zonken,zoodat het mij tenslotte met eenige
moeite en hulp van matrozen gelukte,
aan boord te komen. Daar de cabine voor
de draadlooze telegrafie aan stuurboord
ligt, was de radio dus verder onbruikbaar*.
Officieren vertellen.
De off.-machinist Frederiks: „Ik was
in de machinekamer bezig, toen het schip
plotseling sterk naar stuurboord helde
en iemand „vlucht" riep. Ik moet mij toen
overal vastgegrepen hebben, want mijn
handen zitten vol brandwonden. Hoe ik
verder uit de machinekamer kwam, is mij
een raadsel. Waarschijnlijk door een koe
koek. Maar de hoofdzaak is, dat we eruit
zijn gekomen". Een half uur later zat de
machinist, ondanks zijn brandwonden,
achter het stuur van zijn auto.
De officier Scheepmaker: „Ik bevond
mij op dek. Even na bet commando:
„volle kracht vooruit", begon het schip
sterk naar stuurboord over te hellen. Dit
werd in korten tijd hoe langer hoe erger.
Ik kon mij op het laatst niet meer staande
houden. Juist op het oogenblik zag ik
den commandant het roer omgooien. Ik
gleed naar beneden, kon mij echter ergens
vastgrijpen en bevond mij toen ondereen
der sloepen, die op het punt stond uit
de takels gelicht te worden. Om door de
vallende sloep niet getroffen te worden,
bleef mij niet anders over, dan in zee te
springen. Ik slaagde erin, met behulp
van eenige matrozen weer aan boord te
komen, waar appél gehouden werd. Mijn
horloge is stil blijven staan om twee
minuten over half één: het oogenblik,
waarop ik in zee sprong. Dat is precies
hel oogenblik van het omslaan."
Het aangename eener weldaad bestaat
in de gezindheids des gevers. Men geve
zóó, als men verlangt te ontvangen.
Den 13den Nov. hopen
onze geliefde Ouders,
B. KRIJNS
en
A. KRIJNS— DR9BT,
hun 39-jarige Echtvereeniging
te herdenken.
Dat zij nog lang gespaard r
mogenblijven.isdewensch
van hun liefhebbende
Kinderen:
P. v. d. BERG.
M, v. d. BERGKrijns
en ANNIE.
L. KRIJNS.
G. KRIJNS—
Ottervanger.
D. KRIJNS
en Verloofde.
R. KRIJNS.
W. KRIJNS.
«j Den Helder, 1 Nov. 1932.
-sr-sgrs/Sr
i
tollige water niet kwijt kan en den minis
ter reeds telegrafisch heeft verzocht om
de stroomsluizen ou volle kracht te doen
v/erken.
Dit geschiedt echter allerminst; slechts
mondjesmaat wordt er zoo nu en df>" ge
spuid. Waarom?....
Welke verhindering kan er nog zijn, die
belet, dat men het IJsselmeer tot het ver-
eischte peil afstroomt? Is er nog iets an
ders niet in orde?
Men is ook bezig met het versterken,
verzwaren en verlengen van de stroom-
leidende of zeewerende dammen aan de
buitenzijde der sluizen. Ons werd officieel
gezegd, dat zulks geschiedde om de sluis
werken des te beter te beveiligen tegen
den golfslag en dit werk werd als een on
belangrijk onderdeel voorgesteld.
Wü hebben ons toen afgevraagd: Had
men de uitwerking van dien golfslag dan
onderschat? En welke schade vreest men
er van? Aldus deze schr., die er op uitge
trokken is om met eigen oogen te zien.
En wat we thans hebben opgemerkt, zegt
hij, komt ons voor een zeer verontrustend
verschijnsel te zijn.
Wij hebben onzen zegsman nog gewe
zen op het bevreemdende feit, dat eenigen
tijd geleden in de pers een bericht had ge
circuleerd, volgens hetwelk de afsluitdijk
binnenkort zou worden opengesteld voor
personen auto's op hun eigen risico van
wege de zachte bermen, terwijl wij later
een bericht hadden gehad, dat de Afsluit
dijk niet kon worden opengesteld, omdat
de toegangswegen nog niet aan de eischen
voldeden, hetgeen men voordien toch ook
had kunnen weten.
Wij kregen ten antwoord, dat zoowel
het een als het ander juist was: èn de
zachte, nog onbekleede bermen èn de on
voldoende toegangswegen op Wieringen
en aan den Frieschen kant waren nog een
belemmering voor het verkeer. Intusschen
zou in den loop van November de bestra
ting van den Afsluitdijk gereed komen.
De auto's zouden dan voor eigen risico
worden toegelaten, waarbij het zaak zou
zijn niet te hard te rijden, opdat de wa
gens, indien zij eens op de zachte bermen
De betonbouw der sluizen is in de vollebelanden, niet over den kop slaan. Voor
breedte en, voorzoover zichtbaar was, in vrachtauto's en autobussen zou de weg tot
de volle diepte, op twintig plaatsen ge- voorjaar gesloten blijven, wanneer de
scheurd
Wel heeft men deze breuken, die hier
en daar zelfs twee vingerbreedten bedra
gen, met cement en mastiek opgevuld; op
enkele plaatsen heeft men zelfs op deze
cementvulling een looze voeg aangebracht
om uiterlijk den schijn van een gietnaad
te wekken; doch naast deze vulling zijn
alweer nieuwe scheuren opgetreden.
Het geheel wekt den indruk, alsof door
publieke openstelling zal plaats hebben.
Tot zoolang zou er ook een entrée ten bate
van het Crisis-comité geheven worden.
Ook de directeur-generaal der Zuider
zeewerken heeft de geruchten beslist
tegengesproken.
De Heer en Mevrouw
MANTE—van der Dussen
geven kennis van de geboorte
van bun Zoon
WILLEM HENDRIK RCBERT.
Den Helder, 1 Nov. 1932.
Hoofdgracht 13.
Eenige plaatselijke
kennisgeving.
Geboren
NELLY,
Dochter van
H. W. BAARS en
M. BAARS—Foeckert.
Den Helder, 29 Oct. 1932.
Geboren
JOHN,
Zoon van
J. SWINT en
G. SWINT—Tismeer.
Soerabaia, 16 Oct. 1932.
Getrouwd
J. B. PROOST,
Arts,
en
G. JAGER
Den Haag, 28 October 1932.
De Heer en Mevrouw
PROOSTJager zeggen haite-
lijk dank voor de blijken
belangstelling bij hun huwe
lijk ondervonden.
Heden overleed, onze
innig geliefde Eclitge-
noote, Behuwddochter,
Zuster, Behuwdzuster en
Tante, Mevr.
AL1DA CLASINA HG0GERDUIJN,
Echtgen. van Jan SMIT Nz.,
in den ouderdom van 56
jaar.
Uit aller naam,
J. SMIT Nz.
Den Helder, 31 Oct. 1932.
Vlamingstraat 11.
De ter-aarde-bestelling
zal plaats hebben a.s
Woensdag, namiddags 1
uur, vanuit het sterfhuis.
Algemeene kennisgeving.
Heden ontvingen wij de
treurige tijding uit Ca
nada, dat op 9 October is
overleden onze geliefde
Dochter, Zuster, Behuwd
zuster en Tante
TRIJNTJE VAN TWUIJVER,
Echtgenoote van JAN KOOI,
in den ouderdom van 42
jaar.
Namens haar diepbe
droefde Familie,
Den Helder,
C. VAN TWUIJVER Sr.
M. VAN TWUIJVER—
Bakker.
O. VAN TWUIJVER Jr.
A. VAN TWUIJVER—
van straaten.
M. VAN EIJSDEN
van twuijver.
W. VAN EIJSDEN.
Prince Albert Sask
Canada.
J. VAN TWUIJVER.
CH. VAN TWUIJVER—
Vermoet en Kinderen.
Den Helder, 31 Oct. 1932.
Tl VOLI
ii.
HET ADRES
VOOR TABAK, SIGAREN, CIGARETTEN
EN SCHRIJFBEHOEFTEN IS
J!1
Niet billijk werd geacht, dat personen, zjjdelingsche beweging in de schuiven het
die langer dan anderhalf jaar in een -
andere betrekking zijn geweest, geen
recht meer op een uitkeering hebben.
Van verschillende zijden werd aange
drongen op beschikbaarstelling van meer
woningen voor groote gezinnen, terwijl
tevens het verzoek werd geuit, om geon
verdere uitbreiding te geven aan het type
woningen met slechts één kamer-keuken
en met kleine slaapkamertjes.
Verscheidene leden zouden gaarne
worden ingelicht omtrent de grondslagen,
die worden gevolgd bij de aanwijzing van
bewoners voor de dorpen in den Wierin-
germeerpolder. Deze leden meenden te
Weten, dat voor een der dorpen bij voor
keur groote gezinnen wórden-aangewezen.
KONINKLIJKE GIFT VOOR HET
LEGER DES HEILS,
H.M. de Koningin heeft 1000 ge-
geheele betonwerk ontwricht is.
Wij kregen den indruk, (het is nog
steeds de Leeuwarder journalist, die aan
het woord is), dat men met deze bescha
diging van de kunstwerken zeer geheim
zinnig doet. Van iederen werkman, dien
wij er naar vroegen, kregen we te hooren:
„Ja, daar mogen wij niet over praten!" of:
„Daar weet ik niets van hoor. Moet u bij
de ingenieurs wezen".
Dat het geen toevallige scheuren__zijn,
wordt bewezen door het feit, dat ze bij alle
tien sluizen op precies dezelfde plaatsen
voorkomen. Zii kunnen alleen veroorzaakt
zijn door het feit, dat de betonconstructie
niet sterk genoeg is om ziidelingsche be
weging van de schuiven onmogelijk te
maken.
Het is in 't algemeen belang, dat op dit
alles het volle licht der openbaarheid
schfine. Van deze kunstwerken is het ge-
heele wel en wee der Zuiderzeewerken af
hankelijk. Als de sluizen onverhoopt in
schonken voor de tehuizen van het Leger j het ongereede zouden geraken, dan zou in
aes Heils ih Ned.-Indië voor Europee-1 korten1 tijd het IJsselmeer tot overstroo-
sehe crisisslachtoffers. inens toe vol loop-en.
Getrouwd
JOH. J. SCHERER
en
MARIA P. ENDENBURG.
Die, ook namens wederzijdsche
familie, hartelijk dank zeggen
voor de zeer vele blijken van
belangstelling, zoowel binnen
als buiten deze gemeente, bij
hun huwelijk ondervonden.
Den Helder, 1 Nov. 1932.
Hiermede betuigt onderge-
teekende zijn hartelijken dank
aan de Weled. Zeergel. Heeren
Dr. van Driel, Thorbecke en
Rienks. Ziekenverplegers van
Zaal 2 en de Verpleegsters voor
yan de onvermoeide hulp hem bij
zijn ziekte verleend.
J. VAN OLST,
Steengracht 19.
Beleefd aanbevelend,
M o r g e n (Woensdag) a v o n d,
8 u samenkomst in het Militair
Tehuis. Om half acht zullen de
goederen voor tante Wilhelmina
te bezichtiging worden gelegd.
Het Comité.
Heen.
De „Pelikaan" vertrok 30 October
van Rangoon en arriveerde te Calcutta.
De „Snip" vertrok 31 October van Bag-
dag en arriveerde te Djask.
Terug.
De „Kwartel" vertrok 30 October van
Leipzig en arriveerde te Amsterdam.
De „Pelikaan" vertrok 31 October van
Calcutta en arriveerde te Jodhpoer.
DE „GRAF ZEPPELIN".
Uit Pernambuco wordt gemeld, dat het
luchtschip „Graf Zeppelin" Zondagnacht
voor den terugtocht naar Europa is ver
trokken.
De Vereeniging van Leeraren in de
deelt aan belanghebbende mede, dat haar
in Boekhouden en Handelscorrespon
dentie zal worden afgenomen op 19,20
en21 December, 's avonds, in Den Helder
en 30 andere plaatsen van het land.
(Opgericht 1907)
Prospectus bij fa. C. DUINKER, Spoorstraat 64, P. SPRUIT,
Kanaalweg 175, den Heer K. BOUMA, Havenplein 16, den Heer J. BOON,
Prins Hendriklaan 1, te Den Helder, en den Heer H. BROEDERS,
Nassaukade 378, Amsterdam W., Telefoon 82437.
AANMELDING TOT 3 DECEMBER E.K.
Burgemeester en Wethou
ders van DEN HELDER bren
gen, voor zooveel noodig, den
ingezetenen in herinnering:
A., dat zij, die zich in deze
gemeente komen vestigen, hier
van binnen veertien dagen ter Se
cretarie der gemeente moeten
doen blijken, door overlegging
van een getuigschrift van woon
plaats-verandering (verhuisbil-
jet), of andere door de politie
deugdelijk verklaarde papieren
B., dat zij, die de gemeente
verlaten, een getuigschrift, als
vorenbedoeld, behooren op te
vragen
Overtreding der bepalingen
wordt gestraft met hechtenis
van ten hoogste 14 dagen oJ
geldboete van ten hoogste f 100,
0„ dat van de verhuizing
binnen de gemeente binnen
14 dagen moet worden kennis
gegeven ter Secretarie, met
aanduiding van het perceel, dat
men verlaten en hetwelk men
wee r betrokken heeft.
Het niet naleven der bepaling
wordt gestraft met geldboete
van ten hoogste f 3.—.
Den Helder, Oct. 1932.
Elke kooper van f 1.- en
daarboven ontvangt een
Onze lage prijzen en
artikelen zijn U wel
bekend.
Ziet de étalages.
MAGAZIJN
wil graag een JEUGD
BOEK lezen 3 ct. per
deel uit de
Breewaterstraat 18
3 K.G. voor 10 ct.
Per 35 K.G80 ct.
Blauwe Aardappelen
per 35 K.G. 95 ct.
Niet goed, geld terug!
Beleefd aanbevelend,
