Roestiuerende Onderuerf.
Noord - Holfandsch
Dagblad.
goed adres voor Uw
Gimschoenen
Linnenschoenen
Sandalen
.1
BIJL’s Schoenhandel,
Magdalenenstraat 5-8, Telefoon 81, Alkmaar.
Zeerpractisch voor ijzeren schepen en ijzer hekwerk
18 BINNEN EEN UUR HARD DROOG.
Er kan ongeveer 20 M2 mede bestreken worden.
ALKMAAR.
Touwschoenen
Tweede Blad.
CHEMISCHE FABRIEK „VRIESIA”
JAN DE VRIES - ALKMAAR.
MAANDAG 8 AUGUSTUS ’27
i
1
is
r
Bioscopen te Alkmaar
PROVINCIAAL NIEUWS
T ZAND.
WESTWOUD.
HANDEL EN MARKT.
Berichten opgenoipen In een
gedeelte onzer vorige oplage.
Officieels Mededeellnuen
LUCHTVAART.
KOST fl.25 PER KILO
Voor groote afname speciale prijzen.
Schooltasschen
L. FRANKENBERG
I
toont
EEN EN TWINTIGSTE JAARGANG.
i
Bestu u re vergadering
uur
Ook
Opruiing
Een demonstratie.
I
F*'-IMAI—u
van
het
Victoria-Theater: Goedgekeurd.
Alkmaarscb Bioscoop-Theater: Goedgekeurd.
a.
b.
c.
d.
e.
f.
lotendeel* aan
Vrjjdag kostte
den reizigers één dag, die i lag werd inge
haald door KarachiAllahabad in één dag
reis te doen. In Bagdad moe t de werktuig-
naar een zich
♦ring.
en do paarden-
zwaro zandstor-
terugtocht naar
i dwongen. Daar
noot voor,
nnabhten in de
rt zith buiten-
igt ri^t en kip
•roote hoeveelheden en wil er niets eens
i voor aannemen. Er waren blikjes van
ALKMAAR. Eierveiling 6 Aug.
Aan voer 103.000 kipeieren. 6264 K. G.
f 7—f 7.50. 56—58 K. G. f 6.30—f 6.70. 58—
60 K. G. f 6.60—f 7.10. 60 62 K. G. f 6.80
f 7-20. Bruin f 7f 7.70 per 100 stuks.
Aanvoer 10.000 eendeieren f 5.20 per 100
stuks.
AMSTERDAM, 6 Augustus. De aardappel
prijzen waren heden onveranderd.
Aanvoer 6 ladingen, 510 II.L.
Once dorpsgenoot de Eerw. Frater D. Deu-
tekom van de Sociëteit der Witte" Paters van
Kard. Lavigerie heeft met prachtig succes
zjjn philosopljische studiën te Esch (N.B.),
geëindigd.
Thans verblijft Zijn Eerwaarde met een
welverdiende vacantie bij zijn familie. Begin
Augustus hoopt de aanstaande apostel des
Hveren de griAite reis te ondernemen naar
Algiers en Carthago (Afrika), om al laar zijn
theologische studiën te beginnen, en over 5
jaar hopen al zijn dorpsgenooten Zjjn Eerw.
als vijfde Priesterzoon der Parochie aan het
Altaar te zien staau.
Vrj
6-jari
destralt, terwijl hy op een bootje in de Hoe-
vervaait aan het spelen was, te water.
spoorman werd de
lie reeds verscheidene malen in de
rdwenen was, met een haak uit het
■ehaald. Daar hij buiten kennis
terstond Dr. Hoogenbootn ontlio-
ki jongen spoedig bjjbracht en
hem met zijn auto naar de ouderlijke woning
li
SACCO EN VANZETTI.
De houding van Italië.
ROME, 6 Augustus.
Naar medegedeeld wordt, kan de Italiaan-
sche regeering in geen enkel opzicht invloed
uitoefenen op de zaak Sacco en Vanzetti,
aangezien zij deze kwestie als een zuiver in
terne Amerikaneche aangelegenehidd be
schouw^, waarin Italië zich niet kan mengen.
Intusschen houdt men zich door het ge^
heele iand druk bezig mot het lot der beide
ter dood veroordeelde Italianen.
kundige twee dagen zoeken
plotseling voordoende olie-sti
Op den terugtocht stoorde!
rennen in Rangoon en de
men bij Basra, die tot den terugtocht naar
de woestijn bij Bender Dilem
doet zich de eerste romantischi
want onze luchtreizigers overnachten in de
woestijn. De bevolking toont
gewoon voorkomend en brengt
in gr-
geld
Hoogenstraten aan boord, maar Geysendorf-
for wilde zuinig zijn, omdat hij niet kon
voorzien, hoe lang hü in de woestijn zou hui
zen en hoe lang de gastvrijheid der bevol
king zou aanhouden.
fn den zandstorm.
Den volgenden dag kon Basra bereikt
worden, maar daar zat men vier dagen in
den zandstorm. Zand over alles, zand in al
les en zand door alles. Zand in een
schroeiende hitte, die aimat en prikkelt Doch
eindelijk bedaarde de storm. Aleppo kon ge
haald worden, daarna Konstantinopel, daar
na zelfs Neurenberg. Dit is wel het meest
verbazingwekkende feit van den tocht, .dat
50 cent extra op zijn brief plakt dan zou
hier alleen reeds een bate van 30.000 gulden
uit voortvloeien. Welke zakenman heeft er
geen 50 cent voor over om zijn brief binnen
veertien dagen in Indië te weten en binnen
een maand antwoord te kunnen ontvangen?
Bet briefverkeer zou spoedig groeien tot het
dubbele van 800 K. G. Dit alles is reeds in
de naaste toekomst mogeljjk.
Richten wy onze oogen verder, denken wij
vier of vyf jaar verder, dan zal de reisduur
geslonken zijn tot misschien 10 of zelfs 8 en
heel misschien 6 dagen. Dan zou men dus in
14 dagen antwoord uit Indië kunnen heb
ben. Dan zal ook een regelmatig vervoer van
reizigers inogelijk zelfs noodzakelijk wor
den.
In dezen korten reisduur schuilt niets ver
wonderlijks. Van der_Hoop vioog met een
gemiddelde snelheid van 120 K M. per uur,
Geysendorfer maakte een gemiddelde van
164 K. M. De toekomst zal een gemiddelde
uursnelheid van 200 K. M brengen. De twee-
motorige F Vila kan deze snelheid reeds
op vol vermogen halen.
In de toekomst denkt de heer Plosman
zich de route als volgt om de 600 K. M. een
landingsterrein, benzine aan boord voor
omstreeks vier uur vliegen. Dagelijks moe
ten twee étappes van 600 K. M. gevlogen
worden, mogelijk zelfs drie. In de tropen kan
overdag nog moeilyk gevlogen worden. Daar
zal men dus om vier uur moeten vertrekken,
vliegen tot omstreeks 7 uur, dan om 20 uur
weer starten en vliegen tot 23 uur.
Onder gunstige omstandigheden zou thans
reeds in acht dagen gevlogen kunnen wor
den met de volgende route: Amsterdam
Sofia, SofiaAleppo, AleppoBender, Ab
bas, Bender AbbasKarachi, KarachiCal
cutta CalcuttaBangkok, Bangkok—Medan
MedanBatavia.
De K. L. M. heeft zich reeds met voorstel
len tot de Nederlandsche regeering gewend.
Uitstel beteekent het laten voorbijgaan van
een prachtige gelegenheid om op deze route
het prioriteitsrecht te verkrijgen.
Bevolking. lugekomeu: Onneweer, Cor
nells van Behagen; Zwerver, Albert en gezin
van Koudekerk; Huisman, Marten en gezin,
van Blokkeer; Lunshof, Geertje en gezin van
Blqkker; Brouwer, Trijntje van Hoorn; Voor-
horst. Dirkje en gezin van Purmerend; Kos
ter, Willem van Hoogkarspel; Versteeg, Diua
xan Hilversum; Groot Catharina, Maria van
Bergen; Stein. Anna van Zamhoort; Papa
Tryntja van Wognuiu; Groot, Theodorus, Ge-,
rardus tan Heer-Hugowaard; Veldhuyzen v,
Christina, Johanna van Werverhoof.
Vertrokken Ijian, Dicuwertje naar
Schoor); Boer de, Cornells naar Heiloo;
Reicksmnnnï Maria Augusta Louisa nam
Vlissiligen; Weilie van, Pauline Cornelia naar
Blokker; Keiaer, 'Fee la Divera naar Venhuis
zen; Hoogland, Nicolaas naar Nibbixwoud;
Brouwer Trijntie naar HoogkarspeL
-
BROEK OP LANGENDIJK, 6 Aug.
40.000 K.G. aardappelen: Schotsche mui
zen f 5.10f 7.30, Eigenheimers f 6.60
f 6.70, drielingen f 5.00, 3200 bos wortelen
f 3.30—f 4.10, 22000 stuks bloemkool f5.90
f 10.50, 2e soort f 0.50—f 1.60, 39.300
K.G. roode kool f 2.30f 3.20, 6200 K.G.
gele kool f 4.10f 4.80, 650 K.G. witte kool
f 2.90, 170 K.G. Slaboonen f 24.70—f 25.20,
1100 K.G. zilvernep f 10.30f 12.50, drie
lingen f 2.50—f 2.70.
Oude man vastgebonden.
WEERT, 6 Aug.
Bij den alleenwonenden gebrekkigen H.
Nies, in Het gehucht Vrakker, werd dezen
nacht door drie gemaskerden ingebroken.
De man wrd op zij bed va st gebonden, terwijl
een bedrag van f 40 werd ontvreemd. De po
lite is de op bet spoor.
EEN AARDBEVING.
In Japan?
Om 9.25 Greenwichtijd werd van het Me
teorologisch instituut te De Bilt een sterke
aardbeving opgeteekend, afstand 9100 K.M.,
PARUS, 6 Aug.
De „Humanité” wekt de Parjjsche arbei
ders op, tot een groofe demonstratie op a.a.
Zondag en tot een algemeene staking op
Maandag a.s., als protest tegen het vonnis
van Sacco en Vanzetti.
AGENDA R. K. VOLKSBOND.
Maandag van 7 tot half 8 zitting voor de
Voorschotbank.
Maandag 8 uur Afd. Typogr. (Studieclub).
Donderdag 8
Volksbond.
Zaterdag contributiebetalingen op de ge
wone uren.
56 uur gelegenheid om te sparen.
78 uur spreekuur Bureau voor Arbeids
recht.
Voor het ondersteuningsfonds hebben zit
ting Telleman en Vlaming.
Behoudens verhinderingen zal de secreta
ris van den Volksbond voor de leden te spro
ken zijn van 121 uur in St. Willibrord.
oorsprong nabij of Zuid Japan.
EEN AARDSCHOK.
NEW-YORK, 6 Augustus.
Het observatorium te Georgetown beeft
een sterken aardschok geregistreerd, waar
van de herkomst op 6300 mijl afstand ge
legen moet zijn.
De trillingen, dia te 4.20 uur begonnen, be
reikten haar maximumsterkte te 5 uur.
b. zij, die met vrucht lager onderwijs heb
ben genoten en beschikken over een vol
doend krachtig lichaamsgestel; onder hen ge
nieten de voorkeur zij, die in het bezit xijn
van een diploma ale ziekenverpleger of daar
voor in opleiding zyn; en voorts apothekers
assistenten.
Opleiding tot ziekendrager.
Hiervoor kunnen in aanmerking komen, zij,
die beschikken over een krachtig lichaams
gestel en met vrucht lager onderwijs hebben
genoten.
De voorkeur genieten zy. die in het bezit
zijn van een 'diploma voor eerste hulp by on
gevallen, alsmede zij, die lid zijn van een
transport colonne van het Nederlandsche
Roode Kruis en t>et bewijs van geoefendheid
als zoodanig bezitten.
Duur van den werkelijken dienst.
Do duur der eerste oefening bedraagt:
voor de ziekenverplegers 12 maanden;
voor de ziekendragers 5K maand.
De ziekenverplegers zijn vrij van herha
lingsoefeningen.
PLAATSING BIJ DEN MOTOR-
DIENST.
Ingeschrevenen, die tot gewoon dienst
plichtige worden bestemd en niet in het bezit
z|jn van een bewys van voorgeoefendheid,
kunnen worden ingedeeld bij de Schoolcom-
pagnie van den Motordienst, of worden op
geleid tot Chauffeur of motorrijder bij de Ar
tillerie (onberedenen).
Zy, die er prys op stellen voor zoodanige
indeoling in aaiinqprking te komen, moeten
gewoon dienstplichtige schriftelijk mededee-
len aaif den Commandant der Schoolcom-
pagnie van den, Motordienst te Haarlem. Het
schrijven behóert niet gezegeld te zyn, doch
moet wel gefrankeerd worden toegezonden.
Zij behooren daarby op te geven:
hun geslachtsnaam en voornaam;
den datum van geboorte;
de gemeente, waar zij voor den dienst
plicht zijn ingeschreven;
hun lotingsnummer;
het genoten onderwijs en het beroep;
voor zoover zij by de schoolcompagnio
van den motordienst wenschen te wor
den iii^Mijfd of zij al dan niet genegen
zyn aan de officiers- of onderofficiers-
opleiding deel te nomen, indien z(j-daar
voor in de termen mochten vallen.
Het is noodig, bij het schrijven verklarin»
gen over to leggen, waaruit hun bekwaam
heid in het chauffenrsvak of als motorrijden
of monteur blykt. Een rijbewijs kan niet, als
zulk een verklaring worden aangomerkt.
De Commandant van do Schoolcoinpagnie
roept degenen, die daarvoor het meest in aan-
mei king komen, op tot hot afleggen van een
proef. Reis- en verblijfkosten komen vooi
rekening van het Rijk.
De Che.f van den Generalen Staf bepaalt
wie van de gegadigden voor de indeeling in
aanmerking komen.
Alkmaar, 6 Augustus 1927.
De Burgemeester voornoemd,
A. F. THOMSEN, Lo.-Burgemeester.
PARIJS, G Aug.
Voor het Amerikaansche consulaat te Lille
(Rijssel) werd gisterenavond door communis
ten gdeemonstroerd, ten gunste van de be
genadiging van Sacco en Vanzetti.
Toen de politie ingreep, kwam het tot
een botsing, waarbij een politiebeambte ge
wond werd.
De burgemeester van Lille heeft den am
bassadeur der Vereenigde Staten te Parys
een telegram gezonden, waarin hij het Ame-
rikaansche volk bezweert, zoo met om ge
rechtigheid dan toch om medelijden voor bei
de Italianen te vragen.
DIENSTPLICHT.
Wenschen omtrent inlijving.
De Burgemeester van Alkmaar brengt
omtrent aanmelding voor een corps het vol
gende-ter kennis van ingeschrevenen voor
de lichting 1928 die tot gewoon dienstplich
tige worden bestemd:
Zy, die voor de lichting van het volgend
jaar zyn ingeschreven en hun wensch om
trent de inlyving in geval van bestemming
tot gewoon dienstplichtige niet reeds by de
keuring en ook niet rechtstreeks aan den
Districtscommandant hebben opgegeven of
wel een bijzondere reden hebben, waarom
hun wensch veranderd is, kunnen vóór 5
September a.s. hun verlangen ter gemeen
tesecretarie opgeven.
Er kan evenwel geen zekerheid worden go?
geven, dat met hun verlangen rekening kan
worden gehouden.
HET LAATSTE H. O. V. CONCERT,
TEVENS AFSCHEID VAN GERHARZ.
Dinsdag a.s. zal het laatste concert van
de Haarlemsche Orkest-Vereeniging in don
stedelyken inuziektuin plaats hebben. Bij die
gelegenheid zal het ook de laatste maal zyn,
dat ue eminente directeur Nico Gerharz, zal
dirigeoron. De vele vrienden en bewonderaars
van de H. O. V. zullen het afscheid van Ger
harz, onder wiens leiding zy zoovele kunst
volle uitvoeringen hebben bijgewoond, uit
muzikaal oogpunt jammer vinden. Laten dus
de concertbezoeker» voor de laatste maal
nog eens bewijzen, hoezeer ze den artietieken
arbeid van de H. O. V. en haar dirigent
waardeeren en in grooten getale opkomen.
Geen plaatsje moet er onbezet zyn. Allen
reserveeren dus Dinsdagavond voor do
Haarlemsche Orkestvereeniging.
DE EERSTE PASSAGIERSVLÜCHT
NEDERLAND—INDIë.
Interessante mcdedeelingcn om
trent de wederwaardigheden der
vliegers.
He* vraagstuk der luchtverbinding
Nederland met Indië staat thans in
brandpunt der algemeene belangstelling.
De directeur der K. L. M., de heer Plos
man heeft er dezer dagen voor den micro
foon interessante mededcelingen over ge
daan, waaraan wy het volgende ontleenen:
„Wat Nederland het meeste heeft verbaasd
is de regelmatigheid waarmede Gcysendorf-
fer en Scholte den tweeden tocht naar Indië
hebben volbracht.”
„De dagreizen waren optde kaart uitge
zet en men hoeft er zich grin
kunnen houderw*De Turkscht
KERMIS 1927.
Schouwburg „’t Gulden Vlies”.
Naar men ons mededeelt, zal gedurende
de a.'s. kermis Het Nieuwe Ned. Tooneel on
der artistieke leiding van den heer Louis
Saalborn wederom den schouwburg „’t Gul
den Vlies” bespelen.
Wij kunnen in verband hiermede nu reeds
berichten, dat de beroemde en in Alkmaar
zoo beminde actrice Magda Janssens, die
geruimen tijd aan het Vereenigd Tooneel
herbonden was, maar nu wederom bij het
Nj^iiwe Nederlandsch zal optreden, in ver
schillende voorstellingen hare medewerking
zaliverleenen. 4
Ot»k mevrouw Jacq. Rooyaards-Sandberg
zal ionige gastrollen vervullen.
OPLEIDING TOT ZIEKENVERPLEGER
OF TOT ZIEKENDRAGER.
Ingeschrevenen, die niet in het bezit zyn
van het bewya van voorgeoetendheid, kun
nen, als zij in geval van bestemming tot ge
woon dienstplichtige in aanmerking wen
schen te komen voor opleiding tot zieken
verpleger of tot ziekendrager bij de land
macht, en dezen wensch niet reeds by de keu
ring en ook niet rechtstreeks aan den Di-
stricts-coinmandant hebben te kennen gege
ven, zich daarvoor alsnog vóór 5 September
a.s. opgeven ter secretarie de* gemeente,
voor welke zy hebben geloot.
Opleiding tot ziekenverpleger.
Hiervoor kunnen in aanmerking komen:
a. zy, die studeeren in de geneeskunde,
in de tand-heelkunde, in de pharmacie of in
de veeartsenijkunde en niet zijn «fangewezen
voor de officiersopleiding;
b. zij, die met vrucht lac
hen genoten en beschikken
na zooveel duizenden kilometers door het
luchtruim te hebben afgelegd, vliegtuig en
motor zich nog in zulk een uitmuntenden
toestand bevonden, dat de langste dagreis
over een afstand van 2200 K. M. in 13V.
uur kon worden gemaakt, op één na den
laatsten dag van aen tocht.
De moeilijkheden waren vele, dat
een kykje achter de schermen.
Het vliegtuig was een normaal vliegtuig
zooals de K. L. M. op alle internationale
routes bezigt Alleen was nog een extra ben
zinetank en een extra oliekoeler geplaatst.
Het toestel was niet ingeriebt voor lange
afstandsvluchten. Met Konstantinopel te be
ginnen heeft de HN. A. D. P. op de
meeste vliegterreinen niet eens een onder
komen in een locüls gevonden. Vliegtuigbe-
etuurdors noch méeanicien wisten hoe vlieg
tuig en motor op de vele beproevingen zou
den reageeren. Weber kaït er thans van
vertollen: oliestoringen tengevolge van de
hitte, waardoor zich luchtbellen in de lei
dingen vormden en de oliepomp buiten wer
king trad; carburatiestoringen tengevolge
van de steeds wisselende weersomstandig
heden; de carburator, ’s morgens afgesteld,
gaf in de felle middaghitte een geheel ande
re vergassing. Vandaar wisseling in gas
mengsel, verbranden of vuil worden der
kleppen. Gedurende de geheele reis beeft
Weber kleppen moeten schuren, cylinders
moeten wisselen, heeft hij eiken nacht zjjn
rust moeten missen en heeft hy ook in Bag
dad in het heetst van den dag, waarop het
den Engelschen soldaten verboden is om te
werken aan den motor moeten ploeteren. Het
is ‘dan ook geen wonder, dat hij daar in Bag
dad in één nacht tweemaal achtereen in een
langdurige flauwte viel.
De zandstorm, die zich aankondigde als
een groote, okergele wolk, welke men zelfs
.op een hoogte van 3000 meter boven de
aarde niet kan vermyden, veroorzaakte
groote moeilijkheden. Het zand drong tot
zelfs in de olie; het schoonmaken van den
motor eischte uren en nog eens uren.
Geyscndorffer landt weer op één wiel.
De terreinen hebben onzen vliegtuigbe-
etuurders de angstigste oogenblikken van
hun leven bezorgd. In Calcutta was het ter
rein zeer zacht en omgeven door hooge
boomen. Slechts mot de grootste moeite kon
men het toestel van den grind los krygen
en over de boomen heen loodsen.
In Aleppo drong het roode zand van het
terrein tot op do wielassen door en vrat een
bronzen lagerbus weg, zoodat het wiel er bjj
bengelde, en in Konstantinopel op één wiel
moest worden geland. In Sengora liep het
toestel ineens vast in het zand, gelukkig
zonder op den neus te gaan staan. Bij het
vertrek kwam het vliegtuig juist op den
rand van het trrein wederom in een zacht
gedeelte; daarachter bevond zich een heu
veltje met boomen. Geysendorffer trok het
toestel uit alle macht op. het botste over den
heuvelrand, het toestel kwam los, maar het
etaartstuk had de boomen gegrepen en de
stalen stijlen waren verbogen. Daardoor was
het evenwicht verstoord. Weber moest in al
lerijl de koffers qebter uit de kajuit naar
voren sleepen. De passagiers moeeten zoo
veel mogelijk naar voren gaan zitten. Zóó,
met voel moeite, bereikte men Singapore,
waar de hoogste vliegkunst vereischt verd
om het toestel behouden aan den grond te
brengen. Op een Engelsche scheepswerf
boog Weber de kromme stijlen recht,
dezen nacht kwam hij niet tot rust.
In Singapore stond men op een voetbal
veld. Vertrekken met volle lading van dit
lapje grond was buitengesloten. Dus liet men
benzine uit, bracht bagage en onderdeelen
aan boord van een schip met bestemming
naar Batavia en vertrok op hoop van zegen.
Het lukte maar in Muntók moest men lan
den om olie en benzine in'te nemen. Geluk
kig was de olie, destijds voor Van der
Hoop aangevoerd, nog op het terrein.
GEMEENTELIJKE DIENST DER WERK
LOOSHEIDSVERZEKERING EN
ARBEIDSBEMIDDELING.
Districts-Arbeidsbeurs.
Kostelooze bemiddeling voor werkgevers
(geefsters) en werknemers (neemstere).
Voor vrouwelyk personeel ingang deur ad
ministratie.
Geopend: van 91 en van 2 tot 5 uur.
Des Zaterdags van 9 tot 1 uur.
Voor werknemers uitsluitend van 9 tot 12
uur en Maandag- en Donderdagavond van 7
tot 8 uur.
Bh bovengenoemden dienst staan de vol
gende werkzoekenden ingeschreven:
2 Bankwerkers, 1 Bouwk. opzichter, 2
Boekbinders, 2 Chauffeurs, 1 Betonvieciiter,
1 Drukker, 15 Grondwerkers, 1 Hotelbedien
de, 8 Kantoorbedienden, 1 Letterzetter, 1 Ma-
chinezetter, 4 Mach, houtbewerkers, 4 Mag.
bedienden, 14 Metselaars, 2 Meubelmakers, 1
Monteur, 17 Opperlieden, 6 Pakhuisknechts, 1
Pianoherstoller, 2 Reizigers, 1 Scheepstim
merman, 1 Schilder, 1 Sig. Kistenplakker, 32
Sigarenmakers, 4 Smeden, 2 Stokers, 1 Stu-
cadoor, 30 Timmerlieden, 2 Tuinlieden, 3
Voegers, 1 Voerman, 2,Wisselloopers, 1 Za
delmaker, 1 Zulvelwerker, 1 Winkelbediende,
68 losse arbeiders en 4 Werkstere.
Geplaatst: 1 Instrumentmaker, 1 Loop
knechts, 2 Timmerlieden, 1 Schilder, 3 Grond
werkers, 12 losse Arbeiders, 1 Kok, 4 Siga
renmakers, 1 Dienstbode en 3 Werkstere.
Alkmaar, 6 Augustus 1927.
in wasdoek of leder, met of zonder hand
vat, zwart of bruin.
ALKMAAR,
Op onzuiver kompas.
De byna ondragelijke hitte deed bellen
onstaan in den alcohol van het aperiodisch
kompas, met het gevolg, dat aflezen moeflyk
heden opleverde. Toch moést op dit kom
pas gevlogen Morden, want by den terug
tocht ontmoette men zulke ontzaggelijke re
gens, dat men als het Wfcre in een wat.ergor-
dyu vloog, dat elke oriëntatie ónmogelijk
maakt. Het terrein was onbekend voor
waarts ging het met den wind in den rug,
210 K. M. per uur. De vliegterreinen in
Bangkok en Calcutta stonoen blanL de
HN.A.D.P. wierp by de landing hooge
moddergolyen op.
Toch hebben <le beide bestuurders met on- 1
feilbare zekerheid hun weg gevomjen. Recht
toe, recht aan op het (Joel, zonder zoeken,
zonder aarzelen, rondcirkelen. Ze kwamen
in zicht en streken neer op hun renbaan of
hun voetbalveld, met een zekerheid of ze er
alle dagen kwamen.
De K. L. M. kan morgen bij wyze van
spreken deze luehtverblnding in exploita
tie nemen. Maar dan aifdiMs! Dan trekken
wy ons voordeel uit de ei^aringen, die onze
piloten hebben opgedaan.
Dan vliegen wjj naar Indië met groote
meer-motorige vliegtuigen, die volledige be
drijfszekerheid bieden in zandstormen en
moessonregens, in hitte en koude, waarvan
de instrumenten bij alle temperaturen en
ouder alle weersomstandigheden goed wer-,
ken, waar niets meer aan het toeval wordt
overgelaten. Wy zullen dan carburateurs
gebruiken met verstelbare vergassing, wy
zullen zorgen voor een betere oliekoeling en
bovenal: wy zullen zorgen, dat langs de ge
heele route de noodige onderdeelen zyn ge
stationeerd, met werktuigkuuëigen. Er zal,
een weerberichten dienst worden opgericht,
die op de korte golf o. a. voor zandstormen,
waarschuwen zal.
Veel kapitaal is er niet eens noodig. De
tdienst kan worden uitgevoerd met een vloot
van acht meermotorige vliegtuigen.
.Wat de naaste toekomst brengen kan.
Eenmaal per week kan uit Batavia en
Amsterdam vertrokken worden. Voorloo-
pig zou de route in 14 dagen kunnen wor
den afgelegd. In de eerste plaats zou zy
moeten dien voor de post. In een kilogram
gaan gemiddeld 75 grieven. Een mail van
800 K. G. zou het vliegtuig toch zeker kun
nen meenemen. En wanneer de verzender
TE WATER.
lagavond om ongeveer half 5 viel de
i Paul Godvliet, wonende v. d. Wou-
|t, terwijl hy op
'18
Doorwon passeerenden s,
jongen,)"
diepte vi
water o[
bleek, weri
den, die dl
vervoerde.
