Tüsschen hemel
en
r
r
1
1i1r’ Y i i
aarde
ft
o
r
Een góede vangst
Beroemde meesters
l
1
KUNST EN KENNIS
A
7.
Hoe ouder hoe verstandiger
17
Kind in brand
Bescherming van den landbouw
Handelsspionnage
Van zijn fiets gevallen
GEMENGD NIEUWS
Jongeman overreden en gedood
Auto te water gereden
BINNENLANDSCH NIEUWS
De Zuiderzeewerken
naar
Doodelijke val uit een trein
RECHTSZAKEN
Kantongerecht te Alkmaar
Een drieling
DeF
Spaansche bouwwerken
KERKNIEUWS
Mgr. Dr. J. Sramek
Nederlandsche Spoorwegen
Een raadselachtige misdaad
•X 'W.
H. M. de Koningin
Enkhuizen
Het Nederlandsch eskader
te Antwerpen
Oorspronkelijke Nederlandsche
composities
Een serum tegen de
kinderverlamming?
d«
co
r*
ver
1
I
■te
aoc
kin
en
at*
JkK
daa
tot
wer
del
teri.
een
te 1
O
kok
Slav
wee
ot
xout
mar
pers,
ren
i
Moordenaar na 9 jaar gearresteerd
hi
1
3
Een prijsvraag
Vrü ernstige brandwonden opgeloopen
„De vioolspeler” van Adriaen van Ostade, in bezit van ’t Mauritshuis te ’s-Gravenhage
vorm
De heer Braat vraagt maatregelen
moeilijke
Door Amerikaan in Fransche modezaken.
En door een auto overreden
worden
De Inzittenden gered
De Wieringermeer
aan
Voorloopig programma
firma
Een geheimzinni geschiedenis
grootindustrieel
het be-
Mondelinge uitspraak 8 Augustus 1930
Een telegram van vice-admiraal Quant
za)
Zestig jaar.
Snelheden van 100 K.M.
Twee lijken in een anto gevonden
he< Alcazar,
k
Hij wilde een jongetje voor overreding
behoeden
redden door het valscherm, hebben
vereeragd in de z.g. Caterpillar Club,
club
spoedig
naar
hü
ge-
meest
1 dit
wt
OOI
Ch
■et
•cl
tor
1
rot
Di
mee
te 1
huil
van
b
te e
Sc
mem
heef
Ge
coxnx
onwt
baar
word
En
gems
mart
hals
Vai
En
De
meldt
De
Duitse
een pi
te kor
tikeler
ken, 1
Daa:
ding 1
artikel
gings-i
Duitse
een vo
van D
In t
ter no
betrek!
dat h<
ding 3
wachte
met ai
telen 1
een ze
ken. te
verder
Zond
het mi
nachtc
houdt,
“en, d
het hi
••n sU
C. Boei
■Mvcniui
hoot je
vel de
hield <1
ait Met
«onder
kwam 1
kust nl
noodsei
kwam 1
v*l nie
Tbt 1
ten nft|
van den G. G. en G. D. was
plaatse, en de ongelukkige kon
Rijksklinieken worden vervoerd.
Tijdens het transport daarheen is
evenwel overleden. De overledene was
huwd.
Den bestuurder treft geen schuld.
Het gezin van den heer Willem de Vries
te Groningen werd gisteren verblijd met de
geboorte van een drieling, n.l. een jongen en
twee meisjes.
Enkele dagen geleden meldde zich bij de
politie te Keulen een bedelaar aan, die on
derdak kwam vragen. Daar de politie hem
er van verdacht, dat hij valsche papieren be
zat, fouilleerde zjj hem en slaagde er, mede
geholpen door vingerafdrukken, tenslotte in
vast te stellen, dat het een oude bekende uit
Rochum betrof, die wegens moord al negen
jaar lang door de politie gezocht wordt.
De man is in 1921 in de gevangenis opgeslo
ten om een langdurige vrijheidsstraf te on
dergaan. Na eenlge maanden wist hjj echter
te ontsnappen en vond onderdak bij een
vriendin, die hjj later bU een woordenwisse
ling doodschoot. De dader vluchtte en wist
zich tot nu toe door middel van valsche pa
pieren steeds aan de politie te onttrekken.
Een droevig ongeval heeft zich gistermid
dag in het Ondiep te Utrecht afgespeeld.
De ongeveer 28-jarige N. Eshuis, werkzaam
te Middelburg, was op bezoek bij zijn ouders
in de Abrikoosstraat. Met een zoontje van
zjin zuster wandelde hjj in het Ondiep, met
het doel sigaren te gaan koopen. Op een ge
geven moment wilde het jongetje bij de Vjj-
geboomstraat den weg oversteken. Juist toen
een autobus van den gemeentelijken dienst
naderde. De jongeman zag het gevaar waar
in het knaapje verkeerde, en deed een po
ging om overrjjding te voorkomen. Die po
ging gelukte, want hij kon het kind nog juist
wegrukken. Zelf kwam hij daarbij echter te
vallen, en hoewel de bestuurder krachtig
remde, kon hij toch niet verhinderen dat
een der wielen over 's mans lichaam ging.
Aanvankelijk scheen het. dat de gevallene
minder ernstig gewond zou zijn, want, hoe
wel ondersteund, liep hij nog een nabijzijnde
woning binnen. Daar werd hij neergelegd,
doch de toestand verergerde snel. De auto
ter
de
De burgemeester van Antwerpen heeft hel
volgende telegram van vice-admiraal Quart
ontvangen.
„Betuig u nogmaals hartelijk dank voor de
spontane gastvrijheid welke door uwe stad
aan mij, mijn officieren en de overige opva
renden van het Nederlandsche eskader werd
verleend. Het waren voor ens onvergectebjke
dagen vol aangename herinneringen van
gulle hartelijkheid.
In het medische vakblad ..Rinascenza Me
dical" deelt dokter Pancaro de resultaten
mee, die hij het laatste jaar in België heeft
verkregen met een serum-inspuiting tegen de
kinderverlamming.
Van de 500 behandelde gevallen, zoo resu
meert „Bruxelles Medical”, bleek er zeker bij
94% volkomen genezing te volgen na behan
deling met poliomyelite. Dr. Pancaro schrijft
aan zijn behandeling hetzelfde succes toe,
dat verkregen werd met de serum-behande-
ling tegen de dlphtheritis.
Heden viert Monseigneur Dr. Jan SrAmek
voorzitter van de katholieke Tsjechoslowaak-
sche volkspartij, minister voor de unificatie
der wetten der Tsjechoslowaaksche Republiek
en professor in de Sociologie aan het Theolo
gisch Seminarie te Brno, zijn 60sten geboor
tedag.
Mgr. SrAmek. die zich als priester in het
begin ijverig toelegde op de oplossing van so
ciale vraagstukken in ’t belang van het volk,
had zün werkkring in Moravië, hetwelk het
meest katholieke gedeelte is van Tsjecho Slo
wakije. HU stichtte in 1899 de katholieke
volkspartij in Moravië, welke later haar werk
kring uitbreidde over Bohemen en na 1918
ook over Slowakije. Mgr. Sr&mek, die voor
den oorlog zitting had als afgevaardigde van
deze partij in den Moravlschen landdag te
Brno en in den Oostenrijkschen parlements-
raad te Weenen, was van 1918 af een van de
leidende leden van de constitueerende ver
gadering der Tsjechoslowaaksche Republiek
en had een grooten invloed op den tnhoud
der constitutie en de nieuwe wetgeving, waar
hij vooral veel tot stand bracht ten gunste
der katholieke gedachte
Afgezien
o.a. tengevolge van het vervangen van
voorloopige waaiers door de definitieve, ble
ven de gemalen „Lely" en „Leemans” gere
geld in bedrijf.
De waterstand in de Wieringermeer is
thans gedaald tot 3.25 M. N. A. P.. waar
bij reeds groote oppervlakten, vooral in het
Noorden en Westen van den polder zijn
drooggevallen.
Het drooggevallen gebied bedroeg op 1
Juli omstreeks 7000 H A.
Isaac E. Pedlow, oud Canadeesch Parle
mentslid, gaat de politiek vaarwel zeggen en
in plaats van op de parlementsbanken zitting
nemen op de collegebanken van Queen’s Uni
versity", Kingston (Ontario).
Hij stelt zich voor rechten te gaan studee-
ren. Zijn dokter heeft verklaard, dat Pedlow
physiek nog even krachtig is, als dertig Jaar
geleden. Pedlow is van meening, dat studee-
ren hem meer voldoening schenken zal dan
politiek.
het vroegere koninklijk patoto, toen Toledo nog de
hoofdatod *m
vertraging van den trein van deze goed
keuring gebruik maken om de snelheid der
bovengenoemde treinen op te voeren, met
Inachtneming van de voorgeschreven snel-
heidsbegrenzing. Dit olies wanneer de
grootste snelheid van de door hem bereden
locomotief 100 kilometer in het uur bedraagt.
door een derden persoon tot aan het hotel
is gebracht. f,
De overledenen stonden ato groote jacht
liefhebbers bekend en het was bekend, dat
zij, om aan hun jachtlust te kunnen vol
doen, zich ook wel op verboden terrein be
gaven.
Men vraagt zich daarom af. of dit wel
licht ook thans het geval is geweest en of
daarbij schoten gelost zijn.
De politie is ijverig in de weer, om het
raadselachtige geval op te helderen.
Op den rijksstraatweg te Haren (Gron.) is
de Duitscher A. A., die van zijn flets was
gevallen, door een vrachtauto van gebr. C.
te Acfuard overreden. Hij werd levensgevaar
lijk aan het hoofd gewond en in het zieken
huis te Groningen opgenomen. Zijn toestand
is zorgwekkend.
HU vertegenwoordigde de partU in alle
kabinetten en bekleedde achtereenvolgen!
functies in verschillende ministeries, hjj was
o.a. minister der posterijen, spoorwegen,
openbare gezondheid, sociale zorgen en njj
is tegenwoordig minister voor unificatie der
wetgeving. Gedurende zUn werkzaamheid alt
minister voor sociale zorgen kwam een uit
gebreide regeling der sociale verzekering tot
stand.
Minister Sr&mek is, behalve geestelUke en
politicus een groote kunstliefhebber en een
sterk ondersteuner der katholieke letterkun
digen.
Nu het een feit is geworden dat de Z.V.T.
te Enkhuizen zal worden bezocht door H.M.
de Koningin en zeer waarschijnlijk ook door
H. M. de Koningin-Moeder, Prinses Juliana
en Prins Hendrik is door ’t bestuur der Z.V.
T. een programma ontworpen, dat echter
slechts als zeer voorloopig moet worden aan
genomen. Bij aankomst ,van H.M. de Konin
gin, die heeft te kennen gegeven de Ten
toonstelling te willen bezoeken als Staats
hoofd, zal ter verwelkoming aan het Sta
tion aanwezig zijn de Burgemeester de Edel
achtbare Heer Zimmerman. Gereden wordt
hierna over de Wilhelminabrug, langs Ve-
nedie, Wester straat en Breedstraat naar het
Gemeentehuis, waar de begroeting zal plaats
hebben in de Witte Zaal.
H.M. zal worden toegesproken door den
Burgemeester Hierna zal H. M. een aubade
worden gebracht door alle schoolkinderen
waarbü H. M. zal vertoeven op het balkon
van het gemeentehuis.
Vervolgens zal worden gereden naar het
Tentoonstellingsterrein, waar vooreerst de
tentoonstelling zal worden bezichtigd. Ver
volgens zal door H. M m oogenschouw wor
den genomen het in rUen-orde begeven van
de vele honderden vaartuigen. Indien het
weer gunstig is, zullen de vaartuigen zich
opstellen naar gelang van plaats van op
komst tüsschen den vuurtoren De Ven en
den Westelijken geleidedam bij de stad. Van
af den Wlerdijk zal dit een onvergefelijk
schouwspel moeten opleveren, hetwelk HM
zal worden, aangeboden. Het ligt in de be
doeling H. M. en gevolg vervolgens in een
Marineboot of het opleidingsschip Prins -
Hendrik te voeren langs de inmiddels gean
kerde visschersvaartuigen.
Mocht nog tijd beschikbaar zijn d*n
nog het tentoongestelde in het Rijksbeton-
ningsmagazün worden bezichtigd.
Het gemeentebestuur en het tentoonstel-
lingsbestuur wekken de geheele burgerU op
zooveel mogelük de gemeente te versieren en
vooral de vlaggen uit te steken.
Zaterdagmorgen vonden arbeiders te Viry-
Chatillon in de buurt van Parijs voor het
hotel Bellevue een met bloed bevlekten auto
staan en vonden tot hun ontzetting in den
auto zelf 2 lijken, nl. dat van den bezitter
van bet hotel, en dat van zijn vriend, den
eigenaar van een hotel te Parijs.
De politie, die terstond gewaarschuwd werd,
stelde vast, dat beiden gedood waren door
een schot in het hoofd, dat uit een jacht
geweer gelost moet zün. Dit geweer werd
ook in den auto gevonden.
De bloedsporen nagaande, kwam de po
litie tot de overtuiging, dat de schoten gelost
moeten zijn uit een tuin in de buurt van
het hotel, waar zich ook konUnenhokken be
vonden. -
Hoe de bestuurder, ondanks zijn zware
verwonding, er in geslaagd is, den auto nog
tot het hotel te sturen, is onbegrijpelük.
zoodat de vraag zich voordoet, of de auto het
r i rrm r
s 1
C. A. v. Z. te Heemstede, B. de W. te Hille-
gom, J. A. K. te Heemstede, A. v. N. te
Sassenheim, L. D., J. S. te Heiloo, N. A. J-
te Lisse, J. J. v. d. K. te Rotterdam P- B.
te Schermerhorn, W. A. Z., H. V. te Amster
dam, M. B. te Purmerend, C. V. te Hugo-
waard, P. G., H. B. te Arnhem, P. V. te
Venhuizen, A. P. te Broek op Langendij k,
G. de G. te Oudorp, J. de V. te St. Pancras,
J. P-, A. K. te Noordscharwoude, J.
J. G. N. te Zijpe, N. W. W. T., G. K., N. L.,
L. Th. I., A. K., P. A. v. d. H., H. P. B--
P. de B. te Alkmaar. Overtreding Motor
en Rijwielwet de ie, 3e en 4e ieder xo.
boete of 10 dagen hechtenis de ze, 16e, 17®»
19e, 20e, axe, 22e, 23e, 28e, 29e, 30e, 31e,
32e, en 33e ieder 4.boete of 4 dagen
hechtenis de 5e, 6e, 9e, 11e, i2d, i4e> J8e»
ieder 6.boete of 6 dagen hechtenis
de 24e vrijgesproken de 13e en 25e ieder
7.boete of 7 cgen hechtenis de 26e
en 27e ieder ontslag van rechtsvervolging
de 7e, 10e en 15e ieder 2.boete of 2 dagen
hechtenis de 8e 5.boete of 5 dagea
hechtenis.
Zaterdagmiddag, toen het 10-jarige meisje
A. I-. R. stond te kuken voor den schoen
winkel in de Vaillantlaan. hoek v. Ostadë-
s’raat te Den Haag, bemerkte een voort ij-
grande Juffrouw, dat de kleeren van het
-jic in brand stonden. I. plaats, dat de
kleine afwachtte, dat zij geholpen zou wor
den, zetfe zij het op een loopen, tengevolge
waarvan zij vrij ernstige brandwonden be
kwam en in het ziekenhuis aan den Zuldwal
moe.'.t worden opgenomen. Hoe de kleeren
van het kind vlam hadden gevat, is niet met
zekerheid te zeggen. WaarschUnlUk is een
pUp. sigaar of sigaret van een voorbijganger
de schuldige.
Ten gevolge van te ver uitwUken voor een
passeerenden auto, geraakte de luxe auto van
den heer van der Vliet, wonende te Leeu
warden, te water tüsschen Sondel en TacozUl
(Fr.). In den auto bevonden zich behalve den
heer v. d. Vliet diens echtgenoote en zoon.
De inzittenden konden door tc hulp gescho
ten voorbijgangers worden gered. Mevrouw
van der Vliet werd door glasscherven
het hoofd gewond.
Het Tweede Kamerlid, de heer Braat,
heeft aan den Minister van Binnenlandsche
zaken en Landbouw de volgende vragen ge
steld:
Is de Minister bereid, te overwegen, ter
bescherming van den Nederar.dschen land
bouw om den invoer van gerst en rogge uit
Rusland en van tarwe uit Argentinië stop
te zetten, omdat wU met die landen toch
geen noemenswaardige andere handelsrela-
ties hebben en Rusland zelfs weigert om
destijds geleende gelden te erkennen en wil
de Minister mogelijk onoverkomelUke be
zwaren van dien maatregel aan de Kamer
meedeelen
Voorts heeft de heer Braat den Minister
gevraagd of het hem bekend en of hU bereid
is, de Kamer mede te deelen, wanneer ver-
moedelUk het rapport van de Staatscommis-
sie-Lovink gereed zal zUn?
hing, of hU in het zware vliegpak en de
opgevouwen parachute zich vlug genoeg uit
de cockpit kon bevrUden. HU zweefde
nauwelUks aan het geopende valzeil óp nog
slechts geringe hoogte, toen hij beneden
zich de machine in den grond zag boren.
Het landingstoestel knapte af, de romp
stak diep in den bodem, het vliegtuig werd
totaal verbogen en in elkaar gedrukt.
Vliegers, dk in den oorlog of tUdens
proefvluchten met nieuwe machines in de
angstige situaties hebben verkeerd en hun
leven
zich
Deze club wat doel of nut er van is,
wordt niet vermeld telt ruim 400 leden
Al deze vierhonderd kunnen «ensationeele
verhalen dren uit hun beroep, verhalen dat
zij hun brandende machine bUna n^et kon
den verlaten, dat zU met het hoofd omlaag
als een steen naar beneden vielen vóórdat
het scherm zich opende, dat zU met een
andere machine in botsing kwamen en
daarna. bU het springen, verward raakten
in elkanders parachutes, dat zU, na hun
sprong, aan hun scherm daalden met de
zelfde snelheid als hun defect geraakt
vliegtuig, soms met een tusschenruimte van
25 of 40 M.
Een van de leden, luitenant Hickam.
vloog tijdens den oorlog enkele K.M. achter
het front, toen boven hem een kleine Jager,
die hij niet gezien of gehoord had. door een
vijancelijke vlieger werd neergeschoten. De
Jager viel onmiddelluk als een steen om
laag; toen Hickam hem zag. was het reeds
te laat om hem te vermijden. De vallende
machine de vlieger was er reeds uitge-'
sprongen raakte zijn rechtervleugel, die
terstond brak, terwijl enkele stangen - door
het omhulsel van den romp boorden, dicht
bij de cockpit. Zijn machine kantelde en
Hickam maakte zich gereed om te sprin
gen, toen hij bemerkte dat de schok ook
doorgedrongen was in de cockpit en daar
iets beschadigd had. waardoor hij met de
riemen van zijn parachute in iets verward
geraakt was. Vastgebonden aan zyn stuur
stoel, viel hU in het ontredderd vliegtuig
naar beneden, vanaf meer dan 1000 M.
hoog. Op gevaar af dat hU de riemen zou
breken, rukte hü zich in doodsangst los. en
gelukkig begaven de riemen het niet, maar
brak een gedeelte van den beschadigden
stuurstoel af. Behouden landde Hickam in
een weiland.
W. A. J. te Heiloo, overtreding art. 427
W. v. S., 10.boete of 10 dagen hechtenis.
H. B. te Alkmaar, overtreding art. 458
W. v. S., 20.boete of 20 dagen hechtenis.
J. de G. te Egmond aan Zee. Loopen ver
boden grond,/5.boete of 5 dagen hechte
nis.
D. v. B. te Rotterdam. Overtreding Pro
vinciale verordening, 3.boete of 3 dagen
hechtenis.
P. de W. te Broek op Langendijk. J. J- te
Grootschermer. Overtreding Arbeidswet
de ie 4 x ƒ4.boete of 4 x 4 dagen hechte
nis de 2de 4.boete of 4 dagen hechtenis.
D. N. te Oudkarspel, D. G. te Alkmaar,
N. S. te Medemblik. Dronkenschap de ie
en 3e ieder 3.boete of 3 dagen hechtenis
de 2e 4.boete of 4 dagen hechtenis.
H. B. te Haarlem, S. P. S. te Haarlemmer
meer, A. K-, M. v. Z. te St. Pancras, J. B. to
's Gravenhage, M. G., H. P., F. W. F-, J. J- S.
D. P., P. V. te Alkmaar. Overtreding Politie
verordening de ie 2 X 3.boete of 2 x 3
dagen hechtenis de 2e en 11e ieder I.
boete of 1 dag hechtenis de 3e 6.boete
of 6 dagen hechtenis de 4e en 8e ieder
2.boete of 2 dagen hechtenis de 5e, 7e
en 10e ieder 3.boete of 3 dagen hechtenis;
de 6e 4.boete of 4 dagen hechetms de
9e 10.boete of 10 dagen hechtenis.
H. H. te Beverwijk, J. H. v. L. te Bergen,
De BerlUnsche grootindustrieel Arthur
Nathan, is, naar Wolff meldt, op het tra
ject BerlynHamburg, bü Breddin dood tus.
schen de rails gevonden.
Aangenomen wordt, dat de verongelukte
een reiziger van een anderen trein wilde
toewenken én bü het uitkUken naar den
naderen trein uit den coupé is gevallen en
daarbU gedood is.
Uit het verhoor van het treinpersoneel
is gebleken, dat de stoker, nadat de trein
het station Breddin was gepasseerd, merkte
dat van het eerste personenrijtuig, na den
goederenwagen een portier openstond.
De hoofdconducteur werd gewaarschuwd,
doch deze vond blükbaar niets verdachts in
het geval, want er werd geen onderzoek in
gesteld; het portier werd alleen dicht ge
daan.
Zoo kwam het, dat in het volgende sta
tion, waar de trein doorreed en waarheen
een selnwachte. telefonisch had meegedeeld,
dat er een portier openstond, geen open
staand portier meer werd waargenomen.
Aangenomen wordt, dat de heer Nathan
ver uit het raampje heeft geleund en
daarbU bU ongeluk de kruk naar beneden
heeft geduwd, waardoor het portier open
ging.
Niet opgebelderd is evenwel een geheim
zinnige aanteekening in het notitieboekje
van den heer Nathan, omtrent de juiste tU-
den, waarop de F.D.-trein het station pas
seerde.
In het spoorboekje kan hU het in elk ge
val niet gevonden hebben, daar de F.D.-
trein aan dit station niet stopt en een reizi
ger dus niet op de minuut af vooruit kan
uitmaken, wanneer de trein den trein uit
tegenovergestelde richting op een of an
der klein station passeert.
De verongelukte kan dit alleen van een
spoorbeambte vernomen hebben.
Of en waarom dit geschied is, moet nog
opgehelderd worden.
Na een langdurig onderzoek is te Parijs
een uitgebreide organisatie voor handels
spionnage ontdekt, welke copieën deed ma
ken van modellen der groote dames-mode-
magazijnen om ze naar de Vereenigde Sta
ten te zenden.
Rechercheurs vergezeld van vertegenwoor
digers der groote modezaken hebben een
huiszoeking gedaan bij twee Amerikaansche
vertegenwoordigsters te Parijs van Ameri
kaansche hulzen, waarbU zij een groote hoe
veelheid copieën en een geheime correspon-
dentle-code in beslag nam.
De benadeelde zaken hebben een ver
volging Ingesteld.
De directie van de Nederlandsche Spoor
wegen heeft per dienstorder aan het perso
neel medegedeeld, dat personentreinen
samengesteld uit vierassig personenmate-
rieel, met uitzondering van de rUtuigen
A.B. 38, 4701 tot 4706 en 4711 tot 4718 op
de baanvakken Amsterdam C.S.Rotter
dam, Amsterdam W.P.Utrecht grens bij
Woudrichem, UtrechtGouda, Utrecht
EindhovenVenlo. UtrechtAmersfoort,
AmersfoortZ„-olle (alleen in de richting
naar Zwolle), ZwolleGroningen. Amster
dam CB.—Amersfoort en Deventergrens
bU Oldenzaal met een snelheid van honderd
K.M. per uur vervoerd mogen worden. Deze
snelheid mag evenwel alleen worden toege
past, om vertraging in te halen. BU bochten
met een straal van 750 tot 1000 meter mag
de snelheid niet meer dan 90 K.M. in een
uur bedragen.
BU het afreden van hellingen, die over een
lengte van BOO meter iets steiler zün dan:
1 200 mag de snelheid 100 kilometer in
uur bedragen. De machinist moet bU
Wanneer de volgende week een bericht
■ou verschUnen, dat het paleis op den Dam
in de hoofdstad een onoverkomelUke hin
derpaal zou zUn voor ’n gezonde regeling
van ’t verkeer en dat het daarom opgeruimd
»u moeten worden; dat men het rijke
bouwwerk van Jacob van Campen echter
niet wilde vernietigen; dat men het daarom
Wilde overbrengen naar een ander gedeelte
van de stad, waar het geen sta-in-den-weg
«ou zUn; dat men het losgroef van de fun
damenten en met zes speciaal gebouwde
luchtschepen driehonderd meter in de lucht
trok en netjes naar de nieuwe standplaats
vervoerde, om het daar op nieuwe funda
menten te plaatsen wanneer men uit
bericht zou lezen, zou men ongeloovig
glimlachend de schouders ophalen en mis
schien een briefje naar de krant schrUven.
dat de redactie niet al te Jules Vernc-
achtig moest doen. Maar wanneer de nieuwe
verhuismethode werkelUk werd toegepast,
■ou den eersten keer half Nederland naar
Amsterdam stroomen om het evenement
mee te maken; den tweeden keer zou de
andere helft der Nederlanders komen. Jen
derden, vierdem vUfien en zesden keer zou
het ook bovenmatig druk zUn. maar spoe
dig zou de belangstelling verminderen. WU
worden te gauw aan alles gewoen. Wij ver
wonderen ons niet spoedig, en wanneer er
werkelUk Iets verwonderlijks gebeurt, ver-
dwUnt de verbazing weer gauw. Het is een
noodzakelUk gevolg van de technische won
deren, welke wU dagelijks zien en hooren.
Geen leek denkt bUv. aan het wondere sa
menstel van machines en instrumenten, die
muziek en menschelijke stem op 4000 K M.
even duidelük maken als in de onmidd»!-
lUke nabijheid; aan een „eenvoudige" post-
vlucht naar Indië zUn vele en zware moei
lijkheden verbonden, maar bUna niemand
acht het nog de moeite waard om op
/Schiphol het vertrek van zoo’n postvliegtuig
bU te wonen. De reis naar Indië door de
lucht is nu even gewoon als per mailschip.
Toch is er wel eenlg verschil. De techniek
neeft het vliegen veilig gemaakt, maar
zooals de sterkste Oceaanstoomer wel eens
de reddingsbooten noodig heeft, komt ook
soms de vlieger in omstandigheden, waarin
hU een toestel noodig heeft om zUn vliegtuig
te verlaten, zonder op de aarde te pletter
te vallen. En dan is er nog steeds aanmer-
kelijk verschil tüsschen een lek schip in een
orkaan en een nietig samenstel van vleugels
en schroef ergens in de ruimte tüsschen
wolken en aarde.
Het is onmogelUk zich voor te stellen wat
men gevoelt wanneer op groote hoogte de
motor van een vliegtuig weigert, de vleugels
beschadigd worden, een roer wordt afgesla
gen of de machine in brand vliegt.
Hulpeloos, zonder houvast in de ruimte.
Een klein pakje op den rug van den
vlieger is dan de eenige redding. Maar men
stelle zich voor, wat het kost, om, honder
den meters boven den veiligen grond, zich
in de leege ruimte te laten vallen, volkomen
afhankelijk van 't pakje met een zeildoek en
wat riemen. Of wanneer men door de lucht
suizend ontdekt, dat de parachute zich niet
opent! Als een zware steen naar de aarde
schietend, naar een zekeren doodMaar
zelfs als de parachute werkt, is alle gevaar
niet geweken. In mist, in wolken of
■s nachts weet men niet op welke onaange
name plaats men de aarde zal bereiken.
Lindbergh, de Amerikaansche held met het
goeiige gezicht, vloog eens *s nachts tUdens
een postvlucht in de omgeving van St.
Louis, waar hU wegens den dikken mist de
lichten van het landingsveld niet kon zien.
HU moest zoolang in het rond vliegen, dat
hU zonder benzine raakte. De parachute was
het eenige redmiddel. HU sprong in de
onbekende ruimte van mist en duisternis,
maar toen hij aan de geopende parachute
■weefde, zag hU tot zUn ontzetting, dat het
stuurlooze vliegtuig enkele honderden me
ters boven hem cirkelde, recht op hem af.
Dicht bij hem sloeg zijn machine enkele
keeren om, waardoor het gevaar vermin
derde, maar enkele seconden later zag hU
het dreigende gevaar weer op hem toeko
men. VUf keer zag hU aldus een vreese-
lUken dood door het vallende vliegtuig op
hem toestormen, terwijl hjj met wilde be
wegingen van zUn lichaam den koers van de
parachute trachtte te veranderen. Ten slofte
schoot de machine langs hem heen en ver
dween in het donker, terwUl Lindbergh door
den mist boorde en ëlndelUk ongedeerd in
een korenveld terecht kwam.
Nog onaangenamer was de toestand,
waarin de Amerikaansche vlieger McClel
lan kwam, toen hij een nieuw type machine
invloog. Hu voerde verschillende manoeu
vres uit om te onderzoeken, of het vliegtuig
aan alle bewegingen gehoorzaamde, maakte
glijvluchten en steeg ten laatste tot onge
veer. 2000 M., waar hij het vliegtuig op de
hoogste snelheid bracht. TerwUl hu door de
lucht sneed met een snelheid van buna 100
M. per seconde, hoorde hU plotseling een
gekraak en een fluitend geluid: de vleugels
waren afgebroken. Alleen het gedeelte no-
ven de cockpit was niet weggeslagen, doch
door de kracht van den wind werd het
naar beneden gedrukt boven het hoofd van
Mc Cfellan, zoodat deze in de cockpit ge
vangen was. En onderwUl schoot de ma
chine in duizelende vaart naar beneden! De
vlieger realiseerde het gevaar volkomen
Met alle kracht drukte hij het stuk van den
vleugel boven zijn hoofd weg; toen het hem
gelukte enkele decimeters op te lichten,
sloeg de wind er onder en dreef het weg
Snel maakte McClellan zich nu los van zUn
zitplaats de machine schoot bijna lood
recht naar den grond hurkte in elkaar
in de cockpit en maakte zich gereed voor
den sprong, waarbU zijn leven er van af-
Om te kunnen voorzien in de algemeen
gevoelde behoefte aan oorspronkelUke Ne
derlandsche composities, geschikt om in har
monie- en fanfarebezetting uitgevoerd te
worden zonder bijzondere moeilijkheden op
te leveren, terwUl de muziek toch artistieke
waarde bezit, heeft de firma „Harmonla-
Uitgave” te Hilversum besloten een groote
prijsvraag uit te schrUven, waaraan alle Ne
derlandsche componisten kunnen deelnemen.
Verlangd wordt:
le. een compositie moeilUkheidsgraad le
afdeeling harmonie, fanfare, in den
eener suite, ouverture of fantaisie.
2e. een compositie, geschikt voor de 2e af
deeling (ouverture, fantaisie);
3e. een compositie, geschikt voor de 3e af
deeling (ouverture, fantaisie, en ’n dans van
artistieke conceptie);
4e Een marsch. die geen al te
elschen aan de uitvoerenden stelt.
De toonwerken moeten gezet zUn in par-
tituurvorm voor harmonie en met aangege-
<en arrangement bU uitvoering door fanfare
(b.v kleine noten in de bugelpartUen, die
de clarinetten vervangen) Een duldelUke en
volledige directlepartU moet bijgevoegd wor
den.
Getailleerde directlepartUen kunnen zonder
’n orkestpartltuur ter mededinging ingezonden
worden maar bij bekroning worden de kos
ten van het arrangement van den prUs afge
trokken .tenzU de componist zelf dit arran
gement bezorgt.
Manuscripten moeten gezonden
aan de firma „Harmonia-Uitgave" te Hil
versum, franco en zonder vermelding van
naam en adres van den componist. Ook op
het manuscript mag de naam niet voor
komen en alleen een motto, dat ook ge
plaatst wordt op een verzegelde enveloppe,
die naam ei. adres van den componist be
vat.
De le prijs bedraagt voor iedere afdee-
f 100. Werken die de jury ter uitgave aan-
wUst, behalve de bekroonde composities,
worden door de firma aangekocht, In over
eenkomst met de componisten.
De uiterste termijn voor inzending is ge
steld op 1 Oct. 1930.
De jury wordt gevormd door de heeren
Nic. Gerharz, Amsterdam, A. L. Hazebroek,
Haarlem, M C. van de Rovaart, Amsterdam
en Joh. Schuitmaker, Amsterdam.
Nadere inlichtingen verschaft de
„Harmonia-Uitgave".
De Juli-uitgave van het „Driemaande-
Hjksch Bericht” betreffende de Zuiderzee
werken is voor een groot deel gewUd aan
de Wieringermeer.
Met betrekking tot het baggeren vap
hoofdkanalen en van tochten in de Wierin
germeer lezen wU
Voortgegaan werd met het afmaken van
enkele nog niet voltooide tochten.
De reeds gebaggerde kanalen en tochten,
waarvan de oevers bU het dalen van den
waterstand over groote afstanden droogval
len, moeten thans nauwkeuriger aan het
profiel worden gebracht. Hiermede werd een
begin gemaakt in het van de Haukes Zuid
waarts loopende kanaal.
Omtrent het graven van kavel- en weg-
slooten in de Wieringermeer zegt
richt:
Met het oog op een goede ontwatering der
droogvallende gronden is het gewenscht
spoedig een begin te maken met het graven
van slooten. Daar het hier een zeer groot
grondverzet betreft (ruim 4 000 000 M3.) is
het van belang na te gaan op welke wUze
dit onder verschillende omstandigheden en
in verschillende deelen van den polder het
voordeellgst kan geschieden.
In verband daarmede zUn onderhandelin-
>gen gevoerd om door het voorloopig op be-
trekkelUk beperkte schaal te werk stallen
van verschillende soorten graafmachines, als
ook van ploegen grondwerkers de 1
economische wUze van uitvoering van
grondverzet vast te stellen.
De droogmaiing
van het geringe oponthouden.
de
