w,
5
Aangepast voorstel
1 HDivtJ
NIEUWS
samenwerking regio
JL
F W
NOORDKOPBERAAD IN PLAATS VAN NOORDKOPRAAD
Markt van de Smaakbelevenis sfeervol evenement
jouw, b
GreenBagLady verovert Texel
Onbestuurbare drone
crasht bij vuurtoren
“Betere aansluiting bus op boot”
“Pantheon staat nog door beton”
De Markt van de Smaa kbelevenls trok veel bezoekers. Ook de stand van coöperatie Texelse Kost had over belangstel llng niet te klagen.
nplastlctasjesrneerultdesup
ermarkt mee te nemen.
at woensdagav
wordt besproke
volgens het colleg
t hoogseizoen hun z
:lng van de bus op
ovlnde als verantwc
baar vervoer.
eiland tegen een betaalbare prijs
jarkten. Daarvoor veel belang-
net als de andere standhouders,
ir was, ondanks wat motregen, veel
k. Muzikaal vermaak werd gebracht
Friese fanfare die eens op Texel
elen en - om In de sfeer van 600
blijven - zorgden verklede ac-
ider meer Archeon en 'Geleerd
www.texelsecourant.nl
DINSDAG 16 JUNI 2015
van het ell.
wil verma
stelling, n
want er w
publiek.»
door een
wilde spelen
Jaar stad te t
teursvanonc
aogelljk dat
tomen. Dat
egen de
toestel
jgge-
:hng
me wordt
■rzekerlng
ten soms
In hoe-
'“gen de
.pek nog
'ppsmatlg
tdere re-
Mo-
,gS
en Texel was voor-
tlng levert de aan
een problemen op.
Samenwerken zlt-
de vier gemeentera-
Ingeschat
in als d;
BIJ de vuurtoren Is laatst voor In leder
geval de tweede keer een drone neerge
stort, nadat die onder de Invloedssferen
van de radar op de toren was gekomen.
Bijzondere hapjes, drankjes, muziek, spel
letjes en ander vermaak op de Markt van
de Smaakbelevenis, zondag op Landgoed
De Bonte Belevenis (Den Hoorn). De or
ganisatie had er veel werk van gemaakt.
Een grote smaakmarkt met een keur aan
Texelse producten, zoals onder meer de
kraam Texelse Kost, de coöperatie zonder
winstoogmerk die ecologische producten
Raadsleden Marjan de Groot en Jan Aris Eelman van de werkgroep Slim Samenwerken
hebben voor Texel een aangepast voorstel gemaakt om tot een Intensievere samen
werking met Den Helder, Schagen en Hollands Kroon te komen.
Volgens een woordvoerder van de Texel-
hopper wordt bekeken of er mogelijk nog
tijd gewonnen kan worden op het rondje
dat lijn 28 binnen het uur op Texel moet
maken. "Daarvoor wordt de route ver
kend om te zien waar mogelijk nog winst
kan worden gemaakt." Dan gaat het met
name om Texel. Aan de Helderse kant gaat
het over het algemeen wel goed met het
vervoer tussen het NS-statlon en de boot.
Volgens afspraken mag lijn 28 meteen
na het voorrangsverkeer als eerste aan
boord rijden, maar In de praktijk gebeurt
dat niet altijd, waardoor de bus na het af
meren ook al niet altijd meteen als eerste
van de boot af kan rijden. TESO wijst erop
De gemeente gaat samen met de provin
cie, vervoerders en TESO bekijken op wel
ke manier lijn 28 van Texelhopper en de
boot beter op elkaar kunnen aansluiten.
In het voorstel, dat woensdagavond In de
gemeenteraad wordt besproken, Is niet
langer sprake van een Noordkopraad-ln-
oprlchtlng. Er wordt nu gesproken over
een NoordkopBeraad-ln-oprlchtlng waar
in de vier gemeenteraden het komend
Jaar op een paar punten vrijblijvend met
elkaar samenwerken. Beraad Is vrijblijven
der dan het woord raad. Na dat Jaar moet
er een moment komen waarop Texel kan
besluiten wel of niet verder te gaan met
een Noordkopraad. De bevoegdheid om
besluiten te nemen, blijft komend Jaar
bij de gemeenteraden zelf liggen. Aan de
overkant Is Intensievere samenwerking In
een Noordkopraad niet echt een gevoelig
punt, maar op Texel ligt dat anders. De
pijn zit bij meerdere politieke partijen
vooral In het vooruitzicht dat op termijn
niet alles meer vrijblijvend Is. Wat de
meerderheid In de Texelse politiek betreft,
Is het overdragen van bevoegdheden niet
bespreekbaar. De politieke partijen vin
den dat er ook teveel op het bord van de
beoogde Noordkopraad (straks mogelijk
NoordkopBeraad) terecht gaat komen.
Het voor Texel aangepaste voorstel wijkt
af van een gezamenlijk voorstel dat aan
Gebouwen van de Akropolls In Athene
(vijfde eeuw voor Christus) tot de huidige
Burj al Arab In Dubal en kunststromingen
uit de negentiende en twintigste eeuw.
Het komt allemaal voorbij In tijdlijnen en
overzichten waar leerlingen van de derde
klassen van de OSG in Den Burg de afgelo
pen twee maanden aan hebben gewerkt.
Voor de vakken geschiedenis en kunstzin
nige vorming verdiepten ze zich In his
torische gebouwen en westerse kunst,
waarna ze chronologische overzichten
maakten. De afgelopen dagen waren de
resultaten op schooi te zien. Volgens do
cent Nils Lely kregen de leerlingen met
mogelijk plastic”, Is de gedachte. Elke tas
heeft een serienummer. Wereldwijd zijn
er duizenden verspreid. De Texelse Mi
randa Hoogenbosch van atelier MoolZo Is
creatief Inspirator en één met haar naai
machine. Ze kwam bij toeval In aanraking
met het project en besloot het te adop
teren en naar het eiland te halen. Samen
met drie VMBO-klassen van OSG De Ho-
geberg wil ze duizenden tassen maken en
met veel positieve rumoer over het eiland
verspreiden. "Als je goed om je heen kijkt,
zie je op Texel veel zwerfplastlc. Plastic
tasjes van souvenirwinkels gaan als zoe
te broodjes (met Inhoud) over de toon
bank. En de zee om ons heen blijft ook
niet verschoond van de plastic soep.” Drie
VMBO-klassen hebben zich verdeeld over
projectgroepen, met Miranda als project
leider. Ze produceren op de OSG de tassen
die ze tijdens de Markt van de Smaakbe
levenis uitdeelden. De tasjes kosten niets,
als tegenprestatie moest de ontvanger
een 'Ik -gebrulk-geen-papleren-en-plastlc
tasjescontract’ tekenen. Aron Zeeman,
radiomaker, pr-man en VMBO'er maakte
een facebookpaglna: www.facebook.
com/greenbagladytexel. BIJ het project
zijn vrijwillige creatlevellngen betrokken.
dat de bus vooraan staat als hl] op tijd
aanwezig Is, anders wordt er tijdens het
beladen van de boot een plek achteraan
vrijgehouden. Rleuwert Pol van TESO wijst
er desgevraagd op dat er nog altijd sprake
Is van een proef waarbij het ene wel goed
gaat en het andere niet. “Er zijn veel fa
cetten en wij kijken waar we het kunnen
optimaliseren." De ervaringen zijn met de
bus volgens hem over het algemeen goed.
“Al zijn er altijd punten die beter kunnen.
Een punt waar we tegenaan lopen, Is een
kleine groep reizigers die ondanks alle In
formatie over de Texelhopper niet In de
gaten heeft dat de bus op de boot mee
gaat. ZIJ lopen gewoon de boot af en ko
men er achter dat de bus al weg Is."
Dat wordt ook gesteld door burgemeester
en wethouders. De grootste uitdaging op
lijn 28 Is volgens het college 'de nietsver
moedende relzlger'dle ondanks alle Infor
matie de bus vanaf de boot laat gaan en
lopend op Texel aankomt. Verhalen dat
de bus van de boot zou verdwijnen, wor
den naar het rijk der fabelen verwezen.
Volgens Pol zou het ook vreemd zijn om
al na een halfjaar zo'n stap te nemen In
een proef die twee Jaar duurt. “We heb
ben met de Texelhopper de unieke kans
om het openbaar vervoer op Texel zelf te
regelen. Daar moeten we alles aan doen
om het te laten slagen, maar dat betekent
wel datje doorlopend zaken zult moeten
aanpassen. Maar daar Is het ook een proef
voor."
de tijdlijnen Inzicht In ontwikkelingen.
“Je ziet bijvoorbeeld dat er eind negen
tiende eeuw In Parijs een Elffeltoren kan
worden gebouwd, omdat het tegen die
tijd mogelijk Is met staalconstructies zo'n
hoge toren te bouwen. En Je ziet dat het
Pantheon In Rome, gebouwd In de eerste
eeuw na Christus, er nog steeds staat om
dat het toen lukte met beton te werken."
Het verdiepen In kunststromen verleidde
diverse leerlingen ertoe om zelf werken
van Gerrlt Rietveld, Herman Brood of Pi
casso na te maken. Volgens Lely worden
alle resultaten op foto vastgelegd, zodat
het bewaard kan worden.
In de praktijk komt het nog wel eens voor
dat de bus te laat Is voor de boot met alle
gevolgen vandien voor de reizigers. Hoe
vaak het gebeurt, Is een vraag waarop
niet makkelijk een antwoord te vinden
was. Als het gebeurt, Is het echter al snel
te zien aan commentaar en opmerkingen
op de social media. Gemeente en TESO
hebben volgens het college In aanloop
naar het hoogseizoen hun zorgen over de
aansluiting van de bus op de boot geult
bij de provincie als verantwoordelijke voor
het open ba*-
Op beelden van de crash was te zien hoe
de drone helemaal bovenin bij de to
ren onbestuurbaar raakt, tegen de toren
klapt en vervolgens een paar tellen later
tientallen meters lager In het gras naast
de toren ploft. Er vliegen vaker drones
rond de vuurtoren om opnames te ma
ken, maar blij zijn ze daar op de vuurto
ren en In de omgeving niet mee. “Er lopen
altijd wel mensen In het gebied rond de
vuurtoren en er wonen ook mensen bij
wie Je met de privacy te maken hebt",
laat beheerder Jaco Spek desgevraagd
weten. "Het Is dus niet altijd veilig om
er te vliegen." Navraag bij de Inspectie
Leefomgeving en Transport (onderdeel
van het ministerie van Infrastructuur en
Milieu) leert dat het voor particulieren op
zich niet verboden Is met een drone In de
buurt van de vuurtoren te komen, maar er
gelden wel voorwaarden. Zo moeten dro
nes volgens de spelregels op "veilige af
stand van mensen en gebouwen" vliegen.
Wat exact onder een veilige afstand valt,
wordt op de site van de ILT niet vermeld.
Drones mogen niet hoger dan driehon
derd meter boven de grond of het water
komen en degene die hem bestuurt, moet
de drone altijd kunnen blijven zien. Er
mogen ook geen andere luchtvaartulgen
In de buurt zijn. Is dat wel het geval, dan
moet een drone meteen landen. Een par
ticuliere drone mag vooralsnog maximaal
2S kilogram zwaar zijn. Dat wordt volgens
de ILT op korte termijn mogelijk maxi
maal vier kilo. Particulieren mogen voor
prlvégebrulk luchtopnamen maken met
een drone, maar moeten zich volgens de
ILT "wel houden aan de privacywetgeving
als ze video's of foto's maken.” Dat laat
ste Is ook een punt In de omgeving van de
vuurtoren. Mensen die zich niet aan de
regels houden, kunnen volgens de ILT een
geldboete krijgen. Het Is ook mogelijk dat
een drone In beslag wordt genome
laatste gold voor de drone die teg
vuurtoren vloog. Later werd het t
door de politie aan de eigenaar terug
geven. De ILT merkt eveneens op dat I
niet alle schade die door een drone wt
veroorzaakt door een WA-verzekerlr
wordt vergoed. "Schades kunne
tot duizenden euro's oplopen.”
verre er schade door de botsing tege
vuurtoren was, moest volgens Spek
blijken. Voor mensen die beroeps:’,
met een drone vliegen, gelden andet
gels, zij moeten volgens de Regeling
delvllegen per definitie een ontheffing
hebben.Per 1 Juli moet dat volgens d
Inspectie Transport en Leefomgeving
vergunning zijn.
Geen plastic tasjes meer mee uit de su
permarkt, voortaan gaan de boodschap
pen In de GreenBagLadyTexel. Die be
lofte deden honderden bezoekers van de
Markt van de Smaakbelevenis. Ze zetten
hun handtekening In ruil voor een tas
van stof, handgemaakt door leerlingen
van drie VMBO-klassen van OSG De Ho-
geberg.
de gemeenteraden van Den Helder, Hol
lands Kroon, Schagen er
gelegd. Naar verwachtlr
passing vooralsnog gee
In de werkgroep Slim S
ten raadsleden van de vier geme
den en zij hebben Ingeschat dat een aan
gepast voorstel kan als dat helpt om Texel
binnenboord te houden. De Intensievere
samenwerking komt voort uit het gege
ven dat er meer bovenregionale taken
op de vier gemeenten afkomen. Volgens
het oorspronkelijk voorstel blijven de ge
spreksonderwerpen vooralsnog beperkt
tot de vier thema's van het regionale pro
gramma De Kop Werkt: ontwikkeling van
de havens In de Kop van Noord-Holland,
arbeidsmarkt en onderwijs, een regionale
ambltlekaart en de vraag hoe de gehele
Kop van Noord-Holland op de kaart te
zetten als toeristisch gebied. Zodra het
tot een definitieve Noordkopraad komt,
kunnen de thema's woningbouw, bedrij
venterreinen en sociaal domein aan de
agenda toegevoegd worden. Bedoeling Is
dat er nog debatten komen waarin Texe
laars hun mening over verdergaande be
stuurlijke samenwerking kunnen geven.
en Genoten' voor een historische sfeer en
bereidden ter plekke "ulene soppe" (uien
soep) en andere Middeleeuwse gerechten.
Er waren zingende monniken, wie wilde
kon met pijl en boog schieten, kaarsen,
zeep en andere producten maken. Er wer
den vuurtjes gestookt, voorgelezen en
Valkerij Schrleken gaf roofvogeldemon-
stratles.
GreenBagLady Is het Initiatief van een
Amerikaanse die zich verbaasde over het
plastic tasjesgebrulk. Elke winkel geeft
tasjes aan haar klanten. De klanten pak
ken deze op hun beurt "achteloos" aan.
Om ze vervolgens weg te gooien. In de
prullenbak of ergens anders. Ze ging tas
sen maken van stof. Die Je overal mee
naar toe kunt nemen. Zodat Je geen pias
en papieren tassen meer nodig hebt,
e tassen geeft ze weg. Gratis. Je krijgt
hem op één voorwaarde: Je moet een
contract tekenen. Daarin staat dat Je no
deloos gebruik van papier en plastic af
zweert. En dat Je voor elk "wlssewasserlg
boodschapje" de GreenBag openvouwt
nje boodschappen In deze duurzame tas
ooit. “Kies Je voor de GreenBag? Dan kies
|e voor een manier van leven. Met zo mln
