TpTEXEL
nl
7
Texel spreekt zich uit
over parkeerbeleid
■LJ
(n=248)
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
Meerderheid voor (tijdelijk) parkeren op ijsbaan
helft
Wat vindt u van deze keuze?
Positief over
(n=24S)
parkeergarage
|i»W)
Neutraal
Zeer mee eens
Mee eens
Mee oneens
Weet niet
Neutraal
Zeer slecht
Weet niet
(n-24S)
Weet niet
■Igen pa
hunelg
Neutraal
Mee eens
Mee oneens
Weet niet
Inkomsten vignet naar mobiliteit
ZIJ of
lat bek
op-
Meedenken Meepraten
De meningen over
an blijven verdeeld.
^erwulm^neerderhel^Uegef^etaal^arkerer^^^trandslag
^^emeent^oinnoeteMnvestereMr^er^arkeergarag^r^tei^telden
"Gebruik de In komsten voor fletsp
iDensenkigenoverhetafkopenvanj
ark eerplaatsen zijn verdeeld.
Afkopen plaatsen
verschuift probleem
5. In 2017 wil men het parkeren op de ijsbaan in Den Burg
toestaan. Zou u dezelfde beslissing nemen?
9. De gemeente Texel wil mogelijk investeren in een
parkeergarage bij de veerboot in Den Helder. Wat vindt u van
dit plan?
6. 'Ik ben voorstander dat bedrijven parkeerplaatsen kunnen
afkopen'
parkeren op de
ijsbaan niet
toelaten
Weet niet ken niet
deze situatie
Als u voor het zeggen had, wat zou u doen met de
opbrengsten van het parkeervignet?
meer
terts
Zeer mee
rekening wordt
gehouden met het
toeristenseizoen
www.texelsecourant.nl
DINSDAG 10 JANUARI 2017
pert een deelnemer: "Bedrijven en B&B's
moeten zelf zorgen voor parkeergelegen
heid. Voor winkels In de dorpen Is dit niet
altijd mogelijk natuurlijk, die moeten er
vanuit kunnen gaan dat bulten het dorp
voor gratis parkeergelegenheid gezorgd
Is door de Texelse gemeente. Het Idee er
achter Is ook een beetje dat een centrum
met winkels In de kernen ook leuk Is voor
de gasten waar we op een of andere ma
nier haast allemaal van leven", een ander
vult aan: “Bedrijven In het centrum moe
ten ten alle tijde kunnen profiteren van
alle beschikbare parkeerplaatsen In Den
Burg. Dus parkeer ruimte bij AH of Jumbo
dient ook het gemak van de andere onder
nemers."
rpre-
ang wordt
rits Lange-
an on-
Burg, al Is het niet duidelijk waar die
des moet komen. De Vogelenzang w
geopperd en ook het Idee van Frits ca
veld om een parkeergarage te maker
der de Groeneplaats komt weer naar naar
voren. De Texelhopper blijft een pijnpunt
bij een aantal deelnemers. ZIJ opperen
gratis openbaar vervoer, dat bekostigd
moet worden uit de Inkomsten van het
Texel e-vignet. Met de huidige kosten van
het vignet (€20,- voor een Jaarkaart) lijkt
dit weinig realistisch. Meer fietspaden,
onderhoud van schelpenpaadjes en stoe
pen In de dorpen worden als een goede
besteding van het vlgnetgeld genoemd.
Gebruik de Inkomsten uit het parkeervig
net (texel e-vlgnet) voor het mobiliteits
fonds, maar dan ook voor (gratis) open
baar vervoer, fietsenstallingen en betere
fietspaden. In de begrotlngsvergaderlng
van de gemeente werd duidelijk dat de
Inkomsten uit het vignet niet alleen
:er gebruikt worden voor het moblll-
tsfonds, maar ook voor de financiering
van een sporthal en een onderwijscen
trum. De reacties op het besluit waren
wisselend, In de raadpleging komt de on
vrede duidelijk naar voren. Toch wordt er
vooral constructief meegedacht. Zo blijft
er vraag naar een parkeergarage In Den
Het aantal parkeerplaatsen In de dorpen
Is al Jaren een onderwerp van discussie.
In het hoogseizoen Is het lastig om een
plaatsje te vinden In het centrum en Ie
dereen wil zo dicht mogelijk parkeren.
Met name de parkeerterreinen bij de Vo
gelenzang en de Albert Heljn zijn stan
daard vol. Toch kwam naar voren dat Texe
laars In meerderheid (67 procent) binnen
vijf minuten een parkeerplaats weten te
vinden. Een oplossing ligt In het ontmoe
digen tot autogebruik van toeristen. Daar
werden afgelopen Jaar tot twee keer toe
echter meerdere autoruiten Ingeslagen,
hetgeen weinig bemoedigend Is voor de
toerist. "Betere parkeervoorziening ma
ken In Den Helder. Bijvoorbeeld een be
spottende kinderen door bijvoorbeeld de
helft voor parkeerplaatsen te reserveren.
Wanneerje de Ijsbaan goed uitvlakt, heb Je
minder water nodig om er In de winter een
Ijsbaan van te maken, geeft een voorstan
der van parkeren aan. De raadpleging wijst
ook uit dat betere Informatieverstrekking
over de verschillende parkeerplaatsen (zo
als bij de voormalige LTS) een deel van het
parkeerprobleem zou kunnen oplossen.
oaan afko-
«el met de
■r ook zorg
haupt niet
an de auto
schrijft
ilgedle het
probleem,
ot meer parkeerplaat-
dlg zijn." De algemene
eld besteed moet wor-
-tsen op een andere
at de grote bedrijven
ld gaan uitmaken, Is
vezlg en wordt meerde-
ehaald. Er moet gekeken
rt grotere geheel. Zo op-
ao% I
zo% J
io%
moblllteitsfonds, gemeentebegroting antwoorden
overeengekomen
"Stel u mag één ding veranderen In de
gemeente om de parkeersituatie te ver
beteren. Wat zou u dan veranderen?” Die
vraag werd de deelnemers voorgelegd
en er waren suggesties zat. Verplaats de
supermarkten uit het centrum van Den
Burg, zorg voor meer parkeerterreinen
(ook bulten de dorpen) en ontmoedig au
torijden.
BIJ het eerste onderzoek blijkt de leeftijds
groep 40 tot 65 Jaar het meest vertegen
woordigd. Dit ligt in de lijn met de leef
tijdsopbouw op het eiland. Toch hopen
we dat ook de Jongere generatie (vanaf
16 Jaar) deel gaat nemen TlpTexel. Als ge
zegd, opvallende uitkomsten In de eerste
raadpleging. Een meerderheid blijkt bij
voorbeeld niet tegen (tijdelijk) parkeren
op de Ijsbaan. Van betaald parkeren op
de strandslagen moeten Texelaars niets
hebben. De vraag of de gemeente bij
moet dragen aan een parkeergarage In
Den Helder wordt positief beantwoord,
maar er wordt ook gemeld dat de TESO
haar verantwoordelijkheid moet nemen.
Niet betalen op strandslagen
perkt parkeren. Er zijn grote vraagtekens
bij de controleerbaarheid van het nieuwe
beleid. Bovendien zouden er meer fiet
senstallingen moeten komen, omdat de
deelnemers aan TlpTexel verwachten dat
meer toeristen voor de flets zullen kiezen.
De kritiek die eerder op de prijsverhoging
kwam, verstomt een beetje. €20,- voor
een Jaar parkeren lijken de deelnemers
een billijke prijs te vinden.
Ook bracht het duidelijkheid In zaken zo
als het bewonersparkeren aan de Drljver-
straat. Er waren nogal wat tegenstrijdige
berichten, die vla deze raadpleging dui
delijk werden (zie voorpagina). De ultge-
brelde rapportage Is te vinden op www.
tlptexel.nl. Hier ook alle toellchtlnge-
van deelnemers. Eind deze week wordt
meer bekend gemaakt over de volgend
raadpleging. De redactie kreeg naar aar
leiding van de eerste raadpleging veel
tips binnen van betrokken deelnemers.
De tips gaan over de Inhoud, de aanpak
en nieuwe onderwerpen. Al deze zaken
worden meegenomen In het vervolg van
TlpTexel.nl.
alternatieven. Ze moeten niet gaan
pen als al hun klanten/gasten wel m
auto komen. Dan moeten ze er
voor dragen dat die auto überhs
komt, anders wordt de 'last' van
op Iemand anders afgewenteld", sc
een deelnemer. HIJ Is niet de enig
ziet als het verschuiven van het p
"Afkopen leidt niet tot meer
sen die vaak wel nodig
tendens Is dat het geld
den aan parkeerplaats
plaats. De angst r1-*
zo het parkeerbel
ook zeker aanwe
ren malen aangef
worden naar het
De keuze om betaald parkeren In te stel
len op de strandslagen krijgt geen steun
van de Texelaars. Een ruime meerderheid
van 66 procent vindt het besluit zeer
slecht. De reacties zijn niet mals. “Ongast
vrij", "geldklopperlj' en 'niet te doen als
Je een dag bij het strand bent". Toch zijn
er ook mensen die Juist vinden dat het
duidelijkheid verschaft. Met het Texel e-
vlgnet kan met bij de strandslagen onbe-
57 procent van de deelnemers aan de raad
pleging blijkt geen tegenstander te zijn van
parkeren op de Ijsbaan nabij de Elemert
In Den Burg. Wel vindt een meerderheid
het belangrijk dat de Ijsbaan In de winter
beschikbaar blijft voor zijn oorspronke
lijke functie. De voorstellen vanuit de hoek
van bijvoorbeeld TOP en de gemeente om
de Ijsbaan In de zomer te gebruiken als
parkeerplaats, lijkt dus steun te krijgen.
De meerderheid Is echter breekbaar. Een
bloemlezing van een aantal voorstellen
van deelnemers: “Prima, met een grote
leuke kinder speeltuin erbij. Er moet In elk
geval een leuke aankleding komen." Een
ander vindt het allemaal maar onzin: "BIJ
'Deuce /LTS.’ (zelf geconstateerd) Is altijd
ruimte”, een bijdrage die vaker naar voren
komt In het onderzoek. Er gaan de nodige
stemmen op om wel ruimte te houden voor
waakt terrein, goedkoper openbaar ver
voer en dat bellen voor een Hopper dan
afschaffen. Mogelijkheden onderzoeken
dat het voor toeristen echt een meer
waarde krijgt om als het kan zonder auto
naar het eiland te komen", stelt Iemand
voor. Een meerderheid (65 procent) blijkt
ook een voorstander van een plan om de
gemeente te laten Investeren In een par
keergarage In Den Helder. Met name voor
dagjesmensen zou dit een goedkope op
lossing zijn. Genoemd wordt dat ook de
“Van bedrijven verwacht Ik dat ze vol
doende eigen parkeervoorzieningen gene
reren op hun eigen terrein. Er zijn situaties
denkbaar waar dat planologisch niet mo-
gelljk Is en/of waar bedrijven de voorkeur
geven aan het genereren van bedrijfsruim
te boven parkeervoorzieningen. In dat
geval lijkt me een financiële bijdrage aan
een parkeersfonds/parkeervoorzlenlng lo
gisch.” Goede voorbeelden waar van par
keerplaatsen moeilijk realiseerbaar zijn,
zijn de locatie van de J'Elleboog en de Al
bert Heljn. Onlangs kreeg de supermarkt
toestemming om met vijftig vierkante
meter uit te breiden. Voorwaarde Is wel
dat twee extra parkeerplaatsen worden
gerealiseerd of, om deze verplichting af
te kopen, er een bijdrage van €12.850,- In
het parkeerfonds van de gemeente wordt
gestort. In de situatie bij de Albert Heljn Is
weinig ruimte voor het creëren van nieu
we parkeerplaatsen, zodat deze optie een
goede oplossing lijkt. "Maar dan moet dat
parkeerfonds wel gebruikt worden voor
De eerste raadpleging van TlpTexel Is een feit. Rond de 250 Texelaars namen de moeite
om hun mening te geven over het parkeerbeleid op Texel. Het bracht opvallende resul
taten en Interessante Ideeën.
TESO hierin bij zou kunnen dragen. Maar
er wordt direct gesteld dat de TESO geen
baat heeft bij het overzetten van minder
auto's. Tegenstanders van dit plan vin
den Den Helder het zou moeten betalen
of dat de oplossing elders gezocht moet
worden, zoals bijvoorbeeld het verbete
ren van de aanrljroute richting de boot. In
het hoogseizoen loopt Den Helder regel
matig vast door het vele verkeer, hetgeen
ooktot steeds meer tegenstand uit de ha
venstad leidt.
De mogelijkheid tot het afkopen van een
parkeerplaats leidt tot wisselende reac
ties. Sommige Texelaars zijn bang dat het
ten koste gaat van bestaande parkeer
plaatsen, anderen snappen dat er soms
geen ruimte Is om extra parkeerplaatsen
te realiseren.
Nee, ik zou het
